【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器
,具体为一种高效的双制冷汽车散热器。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车散热器正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。散热器芯部应具有足够的通流面积,让冷却液通过,同时也应具备足够的空气通流面积,让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积,来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统,以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中,散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。现有的汽车冷凝器在使用过程中有一些不足之处,例如,制冷速度较慢,导致发动机温度升高过快,造成汽车在行驶过程中对一些汽车原件损耗变大,减少使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效的双制冷汽车散热器,以解决上述
技术介绍
中提出汽车制冷装置在制冷时,由于制冷速度较慢,导致发 ...
【技术保护点】
一种高效的双制冷汽车散热器,包括水位测量装置(1)、外壳体(6)、风扇(7)和引水管(12),其特征在于:所述外壳体(6)的下方右端设置有出水口(8),且外壳体(6)的内部设置有冷却管(10),所述冷却管(10)的内部设置有散热器芯(9),所述风扇(7)安装在外壳体(6)的前表面上,且外壳体(6)的上方设置有散热器盖(4),所述散热器盖(4)的右侧设置有热水进水口(5),所述水位测量装置(1)安装在外壳体(6)的上方左端,且水位测量装置(1)的右侧设置有水温测量装置(2),所述水温测量装置(2)的下方设置有上水室(13),且水温测量装置(2)的右端设置有入水口(3),所述引水管(12)安装在外壳体(6)的左侧,且引水管(12)的下方右端设置有下水室(11)。
【技术特征摘要】
1.一种高效的双制冷汽车散热器,包括水位测量装置(1)、外壳体(6)、风扇(7)和引水管(12),其特征在于:所述外壳体(6)的下方右端设置有出水口(8),且外壳体(6)的内部设置有冷却管(10),所述冷却管(10)的内部设置有散热器芯(9),所述风扇(7)安装在外壳体(6)的前表面上,且外壳体(6)的上方设置有散热器盖(4),所述散热器盖(4)的右侧设置有热水进水口(5),所述水位测量装置(1)安装在外壳体(6)的上方左端,且水位测量装置(1)的右侧设置有水温测量装置(2),所述水温测量装置(2)的下方设置有上水室(13),且水温测量装置(2)的右端设置有入水口(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员:项其者,
申请(专利权)人:浙江雷贝斯散热器有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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