【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹具工装领域,尤其是汽车发动机前端盖多工位组合夹具。
技术介绍
夹具是机械加工中不可缺少的工具,在设备技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下,夹具技术也朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。而目前装夹汽车发动机前端盖所用的夹具结构单一,采用手动夹紧,装夹过程耗时长,装夹效率低,夹紧力不稳定,且一次工作循环仅能加工一个侧面,生产成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种装夹效率高、夹紧力均匀且能一次装夹多个工件的汽车发动机前端盖多工位组合夹具。为解决上述技术问题本技术所采用的技术方案是:汽车发动机前端盖多工位组合夹具,包括支撑结构、气缸、拉杆和压板;多个气缸平行排布且呈前后两排分层固定在支撑结构上,拉杆与气缸连接且在气缸的带动下可前后伸缩,压板固定在拉杆的前端。进一步的是:所述支撑结构包括底板、前排支撑块、后排支撑块、支撑板和面板;所述前排支撑块固定在底板的前段,前排的气缸固定在前排支撑块上;后排的气缸固定在后排支撑块上,后排支撑块固定在面板上,所述支撑板支撑起面板且固定在底板的后段。进一步的是:所述前排支撑块的下方和后排支撑块的上方都垂直设有定位销。进一步的是:所述定位销为菱形定位销。进一步的是:所述气缸为薄型气缸。本技术的有益效果是:通过气缸带动拉杆前后伸缩来对汽车前端盖进行装夹,两排气缸的固定高度不同,能分别对汽车前端盖的正反面进行装夹;本技术装夹效率高,一次能装夹多个汽车发动机前端盖,正反面的装夹同时进行,且气缸控制装夹相较于手动装夹的夹紧力更加均匀,装夹稳定,能有效提高产品的合格率。附图说明图1为本 ...
【技术保护点】
汽车发动机前端盖多工位组合夹具,其特征在于:包括支撑结构、气缸(1)、拉杆(2)和压板(3);多个气缸(1)平行排布且呈前后两排分层固定在支撑结构上,拉杆(2)与气缸(1)连接且在气缸(1)的带动下可前后伸缩,压板(3)固定在拉杆(2)的前端。
【技术特征摘要】
1.汽车发动机前端盖多工位组合夹具,其特征在于:包括支撑结构、气缸(1)、拉杆(2)和压板(3);多个气缸(1)平行排布且呈前后两排分层固定在支撑结构上,拉杆(2)与气缸(1)连接且在气缸(1)的带动下可前后伸缩,压板(3)固定在拉杆(2)的前端。2.如权利要求1所述的汽车发动机前端盖多工位组合夹具,其特征在于:所述支撑结构包括底板(4)、前排支撑块(5)、后排支撑块(6)、支撑板(7)和面板(8);所述前排支撑块(5)固定在底板(4)的前段,前排的气缸(1)固定在前排支...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭伟,邱明伟,
申请(专利权)人:四川长虹技佳精工有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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