一种智能控温汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能控温汽车散热器，包括注水管、固定垫、冷却管和风扇，所述注水管安装在上水室的内部，所述上水室的上方设置有散热器盖，所述固定垫安装在器体的两侧，所述器体的内部设置有散热器芯，所述风扇安装在器体上。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术一种智能控温汽车散热器结构科学合理，操作安全方便，在散热器上安装有一个小型的感温传感器，当冷却管上温度较高时，散热片本身不能及时散热时，感温传感器会根据冷却管的温度，自动控制风扇的转速，从而对冷却管进行降温处理，当汽车运转较慢，发动机产热较少时，感温传感器又可以控制风扇缓慢旋转，这样既能快速有效的散热，又节省电力资源。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能控温汽车散热
，具体为一种智能控温汽车散热器。
技术介绍
汽车（Car）（它是由卡尔·本茨专利技术的）一种现代交通工具，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车），其他文种也多是“自动车”，只有中国例外。按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001，其中对汽车的定义为：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。本术语还包括：a)与电力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过400kg的三轮车。从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部专利技术出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体。例如：汽车的眼睛--前照灯；嘴――进风口；肺--空气滤清器；血管――油路；神经一电路；心脏一发动机；胃--油箱；脚――轮胎；肌肉--机械部分。力图将一个冷冰冰的机械注入以生命，使之具有非凡的艺术魅力，给人以美感。汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车。美国汽车工程师学会标准SAEJ 687C中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。汽车按总体结构分为单车和列车。单车是基本形式。常用4×2、6×4、4×4和6×6等符号表示驱动特点，前一个数字代表车轮总数（双胎并装仍算一个车轮），后一个数字表示驱动轮数。随着汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，日常的生活已经离不开了汽车，汽车长期使用则会产生大量热量，必须得到及时散热，所以一个好的汽车散热器就必不可少了。现有的汽车散热器在使用过程中存在一些缺陷，例如，散热过程中速度过慢，且不能控制散热器的温度变化，散热扇会持续多散热器进行散热，浪费电力资源。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能控温汽车散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的散热过慢和浪费电力资源问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能控温汽车散热器，包括注水管、固定垫、冷却管和风扇，所述注水管安装在上水室的内部，所述上水室的上方设置有散热器盖，所述固定垫安装在器体的两侧，所述器体的内部设置有散热器芯，所述风扇安装在器体上，且风扇的右侧设置有感温传感器，所述冷却管安装在下水室的上方，所述散热器芯的内部设置有散热片，所述下水室的下方设置有放水口，所述风扇和感温传感器电性连接。优选的，所述固定垫共设置有四个，且四个固定垫分别安装在器体的两侧。优选的，所述风扇由支架固定在散热器芯的上方。优选的，所述冷却管由金属空心管组成，且冷却管的内部设置有冷却水。优选的，所述散热片由许多薄铝片组成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种智能控温汽车散热器结构科学合理，操作安全方便，在散热器上安装有一个小型的感温传感器，当冷却管上温度较高时，散热片本身不能及时散热时，感温传感器会根据冷却管的温度，自动控制风扇的转速，加快风扇的转速，从而快速的对冷却管进行降温处理，当汽车运转较慢，发动机产热较少时，感温传感器又可以控制风扇缓慢旋转，这样既能快速有效的散热，又节省电力资源。附图说明图1为本技术一种智能控温汽车散热器的结构示意图；图中：1-注水管、2-散热器盖、3-上水室、4-固定垫、5-器体、6-散热器芯、7-散热片、8-冷却管、9-放水管、10-感温传感器、11-下水室、12-风扇。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种智能控温汽车散热器技术方案：一种智能控温汽车散热器，包括注水管1、固定垫4、冷却管8和风扇12，注水管1安装在上水室3的内部，上水室3的上方设置有散热器盖2，固定垫4安装在器体5的两侧，器体5的内部设置有散热器芯6，风扇12安装在器体5上，且风扇12的右侧设置有感温传感器10，冷却管8安装在下水室11的上方，散热器芯6的内部设置有散热片7，下水室11的下方设置有放水口9，风扇12和感温传感器10电性连接。固定垫4共设置有四个，且四个固定垫4分别安装在器体5的两侧。风扇12由支架固定在散热器芯6的上方。冷却管8由金属空心管组成，且冷却管8的内部设置有冷却水。散热片7由许多薄铝片组成。工作原理：本技术安装好过后，汽车运转时，散热器开始工作，散热器里面的冷却管8会和汽车发动机连接，发动机产热时，热量会传送到冷却管8，由于水的比热容较大，所以可以吸收较多的热量，达到降温的效果，当冷却管8内部温度较高时，散热片7通过大面积的与外界接触达到对冷却管8散热降温的效果，且风扇12也会运转对齐进行降温处理。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能控温汽车散热器，包括注水管(1)、固定垫(4)、冷却管(8)和风扇(12)，其特征在于：所述注水管(1)安装在上水室(3)的内部，所述上水室(3)的上方设置有散热器盖(2)，所述固定垫(4)安装在器体(5)的两侧，所述器体(5)的内部设置有散热器芯(6)，所述风扇(12)安装在器体(5)上，且风扇(12)的右侧设置有感温传感器(10)，所述冷却管(8)安装在下水室(11)的上方，所述散热器芯(6)的内部设置有散热片(7)，所述下水室(11)的下方设置有放水口(9)，所述风扇(12)和感温传感器(10)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能控温汽车散热器，包括注水管(1)、固定垫(4)、冷却管(8)和风扇(12)，其特征在于：所述注水管(1)安装在上水室(3)的内部，所述上水室(3)的上方设置有散热器盖(2)，所述固定垫(4)安装在器体(5)的两侧，所述器体(5)的内部设置有散热器芯(6)，所述风扇(12)安装在器体(5)上，且风扇(12)的右侧设置有感温传感器(10)，所述冷却管(8)安装在下水室(11)的上方，所述散热器芯(6)的内部设置有散热片(7)，所述下水室(...

【专利技术属性】
技术研发人员：项其者，
申请(专利权)人：浙江雷贝斯散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33