一种电动汽车顶盖制造技术

技术编号:13867846 阅读:143 留言:0更新日期:2016-10-20 04:00
本实用新型专利技术公开了一种电动汽车顶盖,包括:壳体(1),壳体(1)采用非金属材料制成,其在与车身骨架(9)的连接处形成有若干螺孔(2)和定位销(3),在前边缘处形成有内后视镜安装支架(5)和遮阳板安装支架(6),其中,螺孔(2)和定位销(3)分别与车身骨架(9)上的螺钉(4)和凹槽(7)匹配。本实用新型专利技术的有益之处在于:(1)壳体上的螺孔和定位销分别与车身骨架上的螺钉和凹槽完美匹配,壳体的折边可以与车身骨架无缝贴合,降低了车身开发、制造与生产的难度;(2)采用非金属材料,不仅满足了车身轻量化的需求,而且有利于多元化外形及多功能设计。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车顶盖,具体涉及一种电动汽车顶盖,属于车辆制造

技术介绍
车身顶盖是车身重要的组成部件之一。传统的汽车顶盖是通过焊接的方式固定在汽车骨架上的,这种固定方式主要存在两方面的问题:一、会增加一道焊接工序;二、顶盖为金属铸造件,不利于车身轻量化。可见,传统的汽车顶盖无法满足电动汽车轻量化的需求。
技术实现思路
为解决现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种电动汽车顶盖,其既能满足车身轻量化的需求,又能降低车身开发、制造与生产的难度。为了实现上述目标,本技术采用如下的技术方案:一种电动汽车顶盖,包括:壳体(1),其特征在于,前述壳体(1)采用非金属材料制成,其在与车身骨架(9)的连接处形成有若干螺孔(2)和定位销(3),在前边缘处形成有内后视镜安装支架(5)和遮阳板安装支架(6),其中,螺孔(2)和定位销(3)分别与车身骨架(9)上的螺钉(4)和凹槽(7)匹配。前述的电动汽车顶盖,其特征在于,前述壳体(1)采用碳纤维材
料制成,或者,采用塑料材料制成。前述的电动汽车顶盖,其特征在于,前述壳体(1)与车身骨架(9)的接触沿线粘接有密封胶条(8)。本技术的有益之处在于:(1)壳体上的螺孔和定位销分别与车身骨架上的螺钉和凹槽完美匹配,壳体的折边可以与车身骨架无缝贴合,降低了车身开发、制造与生产的难度;(2)采用非金属材料,不仅满足了车身轻量化的需求,而且有利于多元化外形及多功能设计。附图说明图1是本技术的电动汽车顶盖的一个具体实施例的结构示意图。图中附图标记的含义:1-壳体、2-螺孔、3-定位销、4-螺钉、5-内后视镜安装支架、6-遮阳板安装支架、7-凹槽、8-密封胶条、9-车身骨架。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。参照图1,本技术的电动汽车顶盖包括:壳体1。壳体1在与车身骨架9的连接处形成有若干螺孔2和定位销3,在前边缘处形成有内后视镜安装支架5和遮阳板安装支架6。其中:螺孔2和定位销3分别与车身骨架9上的螺钉4和凹槽7匹配,安装时,只需将壳体1上的定位销3全部放入车身骨架9上与之对应
的凹槽7内,同时使壳体1上的螺孔2恰好与车身骨架9上对应的螺钉4螺紧为止,此时,壳体1即可稳固在车身骨架9上,并且壳体1的折边与车身骨架9无缝贴合,大大降低了车身开发、制造与生产的难度;内后视镜安装支架5用于安装内后视镜,遮阳板安装支架6用于安装遮阳板,安装时,只需借助几个螺钉即可将内后视镜和遮阳板直接安装在顶盖上,不仅无需再额外的设计安装遮阳板和内后视镜的支架,又使得二者便于安装和拆卸。壳体1采用非金属材料制成,例如:塑料、碳纤维材料,其中,以碳纤维材料为最佳选择,因为其既能满足车身轻量化需求,又能保证车身顶盖的强度。作为一种优选的方案,壳体1与车身骨架9的接触沿线粘接有密封胶条8,密封胶条8保证了安装好的顶盖的稳固性及密封性。需要说明的是,上述实施例不以任何形式限制本技术,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种电动汽车顶盖,包括:壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)采用非金属材料制成,其在与车身骨架(9)的连接处形成有若干螺孔(2)和定位销(3),在前边缘处形成有内后视镜安装支架(5)和遮阳板安装支架(6),其中,螺孔(2)和定位销(3)分别与车身骨架(9)上的螺钉(4)和凹槽(7)匹配。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车顶盖,包括:壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)采用非金属材料制成,其在与车身骨架(9)的连接处形成有若干螺孔(2)和定位销(3),在前边缘处形成有内后视镜安装支架(5)和遮阳板安装支架(6),其中,螺孔(2)和定位销(3)分别与车身骨架(9)上的螺钉(4)和凹槽(7)匹...

【专利技术属性】
技术研发人员:萧冬李志恩杨明莉
申请(专利权)人:上海格锐思实业有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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