500kV线路耐张塔导线端带转向滑车通用卡制造技术

500kV线路耐张塔导线端带转向滑车通用卡，包括上卡、下卡、以及连接上卡与下卡的耳轴挂板组件，在该上卡的后端部上对应导线端联板的上端开设有第一卡槽，在该下卡的后端部上对应该导线端联板的下端开设有第二卡槽，在该第一卡槽的开口上、第二卡槽的开口上均设置有锁紧螺栓，在该耳轴挂板组件上设有可供丝杆或拉杆连接的开孔。应用该通用卡进行绝缘子或绝缘子串更换时，完全不受联板型号、槽钢规格、螺栓孔距及孔径、均压环的影响，通用性强，工具组装无需拆除均压环，确保作业及设备安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及绝缘子更换
，尤其涉及500kV线路耐张塔导线端卡具

技术介绍
超高压输电公司柳州局运行的常规型500kV交流线路有龙平甲线、山河甲线、山河乙线等14条，14条线路有耐张塔906基，耐张绝缘子串导线端联板型号有L-2045、L-2045A、L-2145、L-2145A、L-3045、L-3245、L-3245S、L-3245TS等8种，联板的生产厂家多达9个。联板的厚度有24mm、26mm、28mm、30mm、32mm等5种。支撑架有ZCJ-45、ZCJ-45H、ZCJ-45L、ZCJJ-450等4种，支撑架的内槽宽度有120mm、126mm、160mm共3种，支撑架固定螺栓孔距有60mm、80mm共2种，螺栓孔径有18mm、26mm共2种。更换耐张塔整串绝缘子或倒数第1、2片绝缘子时，导线端承力点工具的安装方法通常有2种：(1)当联板上有施工孔的情况下，将翼型卡套住碗头联板的大螺栓，利用螺栓固定在施工孔上。此方法的缺点：当翼型卡套住碗头联板螺栓时，若要更换碗头挂板时将无法更换；拆除或安装绝缘子时，由于可松动的裕度很小，将很难拆装。(2)联板上无施工孔的情况下，拆除支撑架上槽钢内的2颗固定螺栓，将翼型卡安装在槽钢内，利用螺栓固定。此方法的缺点：由于支撑架型号较多，安装翼型卡的槽钢规格不一，螺栓的孔距、孔径不一，往往难以找到匹配的翼型卡，以致出现翼型卡专用的情况，造成资产浪费。再者，上述两种方法均需通过转向滑车松脱绝缘子串，通常的做法是在滑车上加装一个滑车支撑架，将滑车挂在导线端U型环上，滑车支撑架固定在联板上，其缺点是：由于滑车受力时存在一定的不平衡情况，因此支撑滑车的滑车支撑架较容易变形，且滑车固定点较低，存在牵引绳索磨损等安全隐患。另外，由于均压环与倒数第一片绝缘子距离较小，安装翼型卡后将无法组装丝杆及拉杆，需拆除均压环方可作业，在带电作业时，拆除均压环将可能导致绝缘子串的电压分布不平衡，对线路安全运行构成威胁。
技术实现思路
本技术提供一种500kV线路耐张塔导线端带转向滑车通用卡，应用该通用卡进行绝缘子或绝缘子串更换时，完全不受联板型号、槽钢规格、螺栓孔距及孔径、均压环的影响，通用性强，工具组装无需拆除均压环，确保作业及设备安全。本技术采用的技术方案为：500kV线路耐张塔导线端带转向滑车通用卡，包括上卡、下卡、以及连接上卡与下卡的耳轴挂板组件，在该上卡的后端部上对应导线端联板的上端开设有第一卡槽，在该下卡的后端部上对应该导线端联板的下端开设有第二卡槽，在该第一卡槽的开口上、第二卡槽的开口上均设置有锁紧螺栓，在该耳轴挂板组件上设有可供丝杆或拉杆连接的开孔。在该导线端通用卡中，上卡的第一卡槽、下卡的第二卡槽分别卡设在导线端联板的上端和下端，且第一卡槽的开口、第二卡槽的开口均通过锁紧螺栓实现锁紧，在上卡与下卡之间设置有耳轴挂板组件，安装丝杆或拉杆时，将丝杆或拉杆连接在耳轴挂板组件上的开孔上，再结合现有通过塔头端卡具，即可实现对绝缘子或绝缘子串的更换。由于本导线端通用卡的上卡与下卡是通过耳轴挂板组件实现连接固定的，通用性强，完全不受联板型号、槽钢规格、螺栓孔距及孔径、均压环的影响，且工具组装无需拆除均压环，确保作业及设备安全。该耳轴挂板组件包括耳轴挂板和耳轴螺栓，该耳轴挂板包括位于该上卡和该下卡之间的连接部和设置在该连接部上的延伸部，在该连接部上设有可供该耳轴螺栓通过的贯穿孔，该耳轴螺栓依次穿过该上卡、该贯穿孔、该下卡以将该上卡、该连接件、该下卡的连接。结构简单稳固。该连接部呈柱状设置，该延伸部为沿柱状连接部纵向设置的延伸板。结构简单，易实现。在该上卡的上端面上设有支撑滑车，该支撑滑车包括下端固接在该上卡上的滑车挂架和连接有该滑车挂架上端的转向滑车。提高滑车挂点，避免牵引绳索磨损，且滑车挂架稳固设置在上卡上，不易出现变形，提高工作效率。该滑车挂架相对于水平面倾斜设置，该滑车挂架的下端通过连接螺栓固接在该上卡上。使用方便灵活。在该第一卡槽的开口位置、第二卡槽的开口位置均设有供该锁紧螺栓穿过的可调耐压垫片。通过可调耐压垫片可调整上卡、下卡的安装位置。本技术所带来的有益效果为：1、通用性强，完全不受联板型号、槽钢规格、螺栓孔距及孔径、均压环的影响；2、工具组装无需拆除均压环，确保作业及设备安全；3、提高滑车挂点，避免牵引绳索磨损，且滑车挂架稳固设置在上卡上，不易出现变形，提高工作效率。附图说明图1为本技术实施例应用于更换绝缘子串时的侧视图；图2为本技术实施例应用于更换绝缘子串时的俯视图；图3为本技术实施例的整体结构示意图；图4为本技术实施例中上卡的俯视图；图5为本技术实施例中耳轴挂板组件的俯视图；附图标记： 1、上卡；2、下卡；3、连接部；4、耳轴螺栓；5、延伸部；6、开孔；7、转向滑车；8、滑车挂架；9、联板；10、锁紧螺栓；11、绝缘子串；12、拉杆；13、丝杆；14、塔头端卡具；15、第一卡槽；16、第二卡槽；17、可调耐压垫片；18、贯穿孔。 具体实施方式如图1-5所示，500kV线路耐张塔导线端带转向滑车7通用卡，包括上卡1、下卡2、以及连接上卡1与下卡2的耳轴挂板组件，在该上卡1的后端部上对应导线端联板9的上端开设有第一卡槽15，在该下卡2的后端部上对应该导线端联板9的下端开设有第二卡槽16，在该第一卡槽15的开口上、第二卡槽16的开口上均设置有锁紧螺栓10，在该耳轴挂板组件上设有可供丝杆或拉杆12连接的开孔6。在该导线端通用卡中，上卡1的第一卡槽15、下卡2的第二卡槽16分别卡设在导线端联板9的上端和下端，且第一卡槽15的开口、第二卡槽16的开口均通过锁紧螺栓10实现锁紧，在上卡1与下卡2之间设置有耳轴挂 板组件，安装丝杆13或拉杆12时，将丝杆13或拉杆12连接在耳轴挂板组件上的开孔6上，再结合现有通过塔头端卡具14，即可实现对绝缘子或绝缘子串11的更换。由于本导线端通用卡的上卡1与下卡2是通过耳轴挂板组件实现连接固定的，通用性强，完全不受联板9型号、槽钢规格、螺栓孔距及孔径、均压环的影响，且工具组装无需拆除均压环，确保作业及设备安全。该耳轴挂板组件包括耳轴挂板和耳轴螺栓4，该耳轴挂板包括位于该上卡1和该下卡2之间的连接部3和设置在该连接部3上的延伸部5，在该连接部3上设有可供该耳轴螺栓4通过的贯穿孔18，该耳轴螺栓4依次穿过该上卡1、该贯穿孔18、该下卡2以将该上卡1、该连接件、该下卡2的连接。结构简单稳固。该连接部3呈柱状设置，该延伸部5为沿柱状连接部3纵向设置的延伸板。结构简单，易实现。在该上卡1的上端面上设有支撑滑车，该支撑滑车包括下端固接在该上卡1上的滑车挂架8和连接有该滑车挂架8上端的转向滑车7。提高滑车挂点，避免牵引绳索磨损，且滑车挂架8稳固设置在上卡1上，不易出现变形，提高工作效率。该滑车挂架8相对于水平面倾斜设置，该滑车挂架8的下端通过连接螺栓固接在该上卡1上。使用方便灵活。在该第一卡槽15的开口位置、第二卡槽16的开口位置均设有供该锁紧螺栓10穿过的可调耐压垫片17。通过可调耐压垫片17可调整上卡1、下卡2的安装位置。 上列详细说明是针对本技术之一可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
500kV线路耐张塔导线端带转向滑车通用卡，其特征在于：包括上卡、下卡、以及连接上卡与下卡的耳轴挂板组件，在所述上卡的后端部上对应导线端联板的上端开设有第一卡槽，在所述下卡的后端部上对应所述导线端联板的下端开设有第二卡槽，在所述第一卡槽的开口上、第二卡槽的开口上均设置有锁紧螺栓，在所述耳轴挂板组件上设有可供丝杆或拉杆连接的开孔。

【技术特征摘要】
1.500kV线路耐张塔导线端带转向滑车通用卡，其特征在于：包括上卡、下卡、以及连接上卡与下卡的耳轴挂板组件，在所述上卡的后端部上对应导线端联板的上端开设有第一卡槽，在所述下卡的后端部上对应所述导线端联板的下端开设有第二卡槽，在所述第一卡槽的开口上、第二卡槽的开口上均设置有锁紧螺栓，在所述耳轴挂板组件上设有可供丝杆或拉杆连接的开孔。2.根据权利要求1所述的500kV线路耐张塔导线端带转向滑车通用卡，其特征在于：所述耳轴挂板组件包括耳轴挂板和耳轴螺栓，所述耳轴挂板包括位于所述上卡和所述下卡之间的连接部和设置在所述连接部上的延伸部，在所述连接部上设有可供所述耳轴螺栓通过的贯穿孔，所述耳轴螺栓依次穿过所述上卡、所述贯穿孔、所述下卡以将所述上卡、所述连接件、所述下卡的连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟万才，郭福高，黄运兴，韦扬志，向兰仕，庞祖新，方苏，王剑坤，焦伟军，袁锋，王忠国，周经中，黄志欢，吴正树，韦黎，杨明伟，
申请(专利权)人：中国南方电网有限责任公司超高压输电公司柳州局，
类型：新型
国别省市：广西;45