【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于火车车厢制造技术。
技术介绍
目前，普快和特快列车，就座位可以分为硬座，硬卧和软卧车厢，硬座车厢是118座，硬卧车厢是66座，硬卧车厢分为11个座位区间，每个区间分为相对的上中下三层卧铺也就是6座，中间是过道，历史上，汽车卧铺曾经有双人铺，不过，由于遭到女性性骚扰投诉，最终都改成了单铺。
技术实现思路
技术特征：硬卧车厢的座位区间设计成宽松型卧铺和紧凑型卧铺组合而成，宽松型就是一层只有两铺，紧凑型就是三铺，铺与铺之间采用隔断，靠近公共过道的部分采用遮挡物，方便乘客有需要的时候进行遮挡，这样形成具有独立空间的卧铺，不再留过道，中铺和下铺的原过道部分可拆卸以方便春运，售票时，宽松型卧铺允许双人乘坐，即一个铺位对应两个身份证号码。具体实施方式：铁路作为一种大众出行工具，廉价和安全性是低收入群体选择的主要理由，但硬卧座位就不是那么廉价了，而硬座或无座对于远程出行而言，也是一件痛苦的事情，本专利技术方案简单，实施也容易，在于不损害铁路部门利益甚至可以为铁路部门创收的基础上为低收入群体提供价廉物美的出行体验，原来的双人铺是因为女性投诉性骚扰而改为单铺，但是，夫妻或情侣愿意采用宽松型卧铺出行的，并没有这方面的问题，由于隔断的存在，其他的咸猪手也没有办法实施，虽然有些紧凑，但比硬座乘坐体验要舒服了，以上中铺为宽松型，下铺为紧凑型为例，载客人数为121人，比硬座车厢还多了3人，如果宽松型卧铺的售价是硬座的2.4倍，单铺是硬座的1.5倍，这样的售价顾客是容易接受的，那么，按满载计算，硬座售价100元，则硬座车厢是11800元的收入，而硬卧车厢是240*44+150...
【技术保护点】
一种火车车厢的座位排布方法，其特征是：硬卧车厢的座位区间设计成宽松型卧铺和紧凑型卧铺组合而成，宽松型就是一层只有两铺，紧凑型就是三铺，铺与铺之间采用隔断，靠近公共过道的部分采用遮挡物，方便乘客有需要的时候进行遮挡，这样形成具有独立空间的卧铺，不再留过道，中铺和下铺的原过道部分可拆卸以方便春运，售票时，宽松型卧铺允许双人乘坐，即一个铺位对应两个身份证号码。
【技术特征摘要】
1.一种火车车厢的座位排布方法，其特征是：硬卧车厢的座位区间设计成宽松型卧铺和紧凑型卧铺组合而成，宽松型就是一层只有两铺，紧凑型就是三铺，铺与铺之间采用隔断，靠近公共过道的部分采用...
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