具有集成缓冲槽的冷却组件制造技术

具有集成缓冲槽的冷却组件包括多个热交换器，其中至少一个为冷却剂散热器。冷却组件进一步包括沿冷却组件端部延伸的结构框架沟槽，并且热交换器至少部分地固定到结构框架沟槽。冷却剂缓冲槽集成到冷却组件，并与冷却剂散热器流体连通。冷却剂缓冲槽具有由几个壁围成的冷却剂体积，并且这些壁的至少一个是由结构框架沟槽提供的。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求2014年10月21日提交的美国临时专利申请62/066,472的优先权，据此通过引用将其全部内容包括在此。
本技术涉及冷却组件，并特别涉及用于车辆内引擎系统的冷却组件。
技术介绍
液体冷却的引擎需要由多个部件组成的冷却系统，并且对于车辆引擎来说，这个系统需要附接到车辆。为了提高车辆性能，理想的是，使车辆重量最小化并且最有效地利用车辆内的空间。而且，用于冷却系统的热交换器通常由中间框架连接到车辆。以前为了改进冷却系统到车辆的连接已进行了尝试，但是以前的尝试没有使用现有的中间框架将热交换器连接到车辆。US 4,366,858公开了一种热交换器，这种热交换器具有增加到歧管槽(manifold tank)的一侧的膨胀槽。US 5,971,062、US 6,189,492以及US 6,908,283公开了一种增加到车辆风扇护罩的顶部或一侧的膨胀槽。这些设计没有利用现有的中间框架，而是向另一部件的外侧增加膨胀槽，这会导致一个问题，即将这种部件装配到紧密的车辆空间中。而且，将膨胀槽安装到框架(例如当前的技术)是一种更加坚固的连接方式并且与连接在塑料风扇护罩外侧上相比或者与从歧管槽延伸相比提供更多的支撑。为了将膨胀槽安装到框架构件还进行了一些尝试。然而，这些尝试既没有有效地使用框架构件内的空间，也没有将膨胀槽放在便于填充膨胀槽的位置。US 6,427,766公开了一种用于热交换器和膨胀槽的车辆框架 构件，膨胀槽安装在框架构件的顶部或外侧上。US 6,474,727公开了一种车辆框架构件，这种车辆框架构件包含用于膨胀槽的安装空间和用于热交换器的安装空间。然而，US 6,474,727向框架的外侧并且在框架上的较低位置处增加膨胀槽，如果需要填充或需要抽取，将难以接近膨胀槽。当前的技术有效地使用了中间框架内和框架本身内的内部空间，以形成用于冷却系统的便捷的膨胀槽，并且尤其为大且重的部件(例如大的热交换器)提供到车辆的坚固的连接。
技术实现思路
根据本技术的一个实施例，冷却组件包括多个热交换器，其中至少一个为冷却剂散热器。所述冷却组件进一步包括一个沿冷却组件端部延伸的结构框架沟槽，并且所述热交换器至少部分地固定地到所述结构框架沟槽。冷却剂缓冲槽集成到冷却组件，并与冷却剂散热器流体连通。冷却液缓冲槽具有由几个壁围成的冷却剂体积，并且这些壁的至少一个是由所述结构框架沟槽提供的。在一些实施例中，所述框架沟槽限定沿所述冷却组件的宽度维度延伸的平面壁。在一些实施例中，所述热交换器和冷却剂缓冲槽位于所述平面壁的共同侧。在一些这样的实施例中，所述冷却剂缓冲槽被布置在所述平面壁和所述冷却剂散热器之间。在一些实施例中，每个热交换器包括一个热交换器芯，并且所述结构框架沟槽不与任一个热交换器芯重叠。在一些实施例中，所述结构框架沟槽包括围成所述冷却剂体积的第一平面壁、第二平面壁以及第三平面壁。所述第一平面壁具有两个相对的长边，并且所述第二平面壁沿所述长边中的一个延伸并与第一平面壁垂直。所述第三平面壁沿所述长边的另一个延伸并同样与第一平面壁垂直。在一些实施例中，所述结构框架沟槽包括:第一平面壁，其具有第一和第二相对的长边；第二平面壁，其沿第一长边延伸并垂直于所述第一平面壁被定向；以及第三平面壁，其沿第二长边延伸并垂直于所述第一 平面壁被定向，其中第一、第二和第三平面壁的每一个都限定出围成所述冷却剂体积的多个壁中的一个。在一些实施例中，所述第一平面壁、所述第二平面壁和所述第三平面壁共同限定出第一U形部分，进一步包括：第四平面壁，其具有第三和第四相对的长边；第五平面壁，其沿第三长边延伸垂直于所述第四平面壁被定向；以及第六平面壁，其沿第四长边延伸并垂直于所述第四平面壁被定向，所述第四平面壁、所述第五平面壁和所述第六平面壁共同限定出第二U形部分，其中所述第二U形部分被容纳在所述第一U形部分内并与所述第一U形部分结合从而限定出所述冷却剂缓冲槽。在一些实施例中，冷却剂填充口颈结合到所述第一平面壁并延伸到所述冷却剂体积内部。根据本技术的另一实施例，冷却组件安装到具有冷却剂回路的引擎系统内部。所述冷却组件包括顶部结构框架沟槽和底部结构框架沟槽，所述底部结构框架沟槽与顶部结构框架沟槽分隔开并低于所述顶部结构框架沟槽。所述冷却组件进一步包括冷却剂散热器和冷却剂缓冲槽。所述冷却剂散热器被布置在顶部和底部结构框架沟槽之间并固定到顶部和底部结构框架沟槽，并形成所述冷却回路的一部分。所述冷却剂缓冲槽被设置在所述顶部结构框架沟道内部并位于所述冷却剂散热器上方。所述冷却剂缓冲槽同样形成所述冷却回路的一部分。在一些实施例中，所述冷却剂缓冲槽位于沿所述冷却剂回路的最高位置处。在一些实施例中，一个或多个额外的热交换器同样固定于顶部和底部结构框架沟槽上。在一些实施例中，冷却剂散热器包括一个入口槽和一个出口槽。所述冷却剂缓冲槽通过被设置在所述冷却剂缓冲槽上部定位的排气端口流体耦合到所述入口槽或出口槽。在一些这样的实施例中，所述入口槽固定到所述顶部结构框架沟槽而所述出口槽固定到所述底部结构框架沟槽。在一些实施例中，进一步包括一个或多个固定于所述顶部结构框架沟槽和所述底部结构框架沟槽的额外热交换器。在一些实施例中，所述冷却剂缓冲槽通过被设置在所述冷却剂缓冲槽下部定位的降水端口流体耦合到沿所述冷却回路的最低定位处。在一些实施例中，所述顶部结构框架沟槽具有第一和第二U形部分。所述第一U形部分由两个竖直布置的平面壁所结合的水平布置的平面壁限定。所述第二U形部分同样由两个竖直布置的平面壁所结合的水平布置的平面壁限定，并容纳到所述第一U形部分内部并结合到所述第一U形部分从而限定所述冷却剂缓冲槽。根据本技术的另一实施例，制作冷却组件的方法包括在金属片上形成安装孔，并使所述金属片形成第一U形部件。所述方法还包括使第二金属片形成第二U形部件，并将所述第二U形部件布置在所述第一U形布件内部。所述第一U形部件与所述第二U形部件结合从而限定一个封闭的体积。冷却剂散热器通过安装孔结合到所述第一U形部件。附图说明图1是根据本技术的一个实施例的冷却组件的立体图。图2是图1中的冷却组件的分解的立体图。图3A和图3B是图1中冷却组件的结构框架构件的立体图。图4是沿图3A的线IV-IV的部分平面图的截面图。图5是图3A和图3B中的结构框架构件的分解的立体图。图6是根据本技术的一个实施例使用冷却组件的引擎冷却系统的图解视图。具体实施方式在详细说明本技术的任何实施例之前，应该理解本技术的应用并不局限于下文中陈述的或是附图中展现的构造以及部件布置的细节。本技术可用于其他实施例中并可通过不同方式实践和实施。并且，还应理解在此使用的用语和术语是以说明为目的并不具有任何限定作用。在此，“包括”、“包含”或“具有”及其变体的使用是为了涵盖其后所列的项目、其等同物以及补充项。除非另有规定或是以其他方 式限制，否则，术语“安装”、“连接”、“支撑”和“耦合”及其变体为广义的并涵盖直接和间接的安装、连接、支撑和耦合。而且，“连接”和“耦合”并不受限于物理的或是机械的连接或耦合。图1和图2示出了根据本技术的一些实施例的冷却组件1，其包括多个(在示例性实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
冷却组件，包括:多个热交换器，其中至少一个为冷却剂散热器；沿所述冷却组件的端部延伸的结构框架沟槽，所述多个热交换器至少部分地固定到所述结构框架沟槽；以及冷却剂缓冲槽，其集成到所述冷却组件并与所述冷却剂散热器流体连通，所述冷却剂缓冲槽具有由多个壁围成的冷却剂体积，并且这些壁的至少一个是由所述结构框架沟槽提供的。

【技术特征摘要】
2014.10.21 US 62/066,4721.冷却组件，包括:多个热交换器，其中至少一个为冷却剂散热器；沿所述冷却组件的端部延伸的结构框架沟槽，所述多个热交换器至少部分地固定到所述结构框架沟槽；以及冷却剂缓冲槽，其集成到所述冷却组件并与所述冷却剂散热器流体连通，所述冷却剂缓冲槽具有由多个壁围成的冷却剂体积，并且这些壁的至少一个是由所述结构框架沟槽提供的。2.根据权利要求1所述的冷却组件，其特征在于，所述结构框架沟槽限定出沿所述冷却组件的宽度维度延伸的平面壁，所述多个热交换器和所述冷却剂缓冲槽位于所述平面壁的共同侧。3.根据权利要求2所述的冷却组件，其特征在于，所述冷却剂缓冲槽被布置在所述平面壁和所述冷却剂散热器之间。4.根据权利要求1所述的冷却组件，其特征在于，所述多个热交换器中的每个包括一个热交换器芯，并且所述结构框架沟槽不与热交换器芯重叠。5.根据权利要求1所述的冷却组件，其特征在于，所述结构框架沟槽包括:第一平面壁，其具有第一和第二相对的长边；第二平面壁，其沿第一长边延伸并垂直于所述第一平面壁被定向；以及第三平面壁，其沿第二长边延伸并垂直于所述第一平面壁被定向，其中第一、第二和第三平面壁的每一个都限定出围成所述冷却剂体积的多个壁中的一个。6.根据权利要求5所述的冷却组件，其特征在于，所述第一平面壁、所述第二平面壁和所述第三平面壁共同限定出第一U形部分，进一步包括：第四平面壁，其具有第三和第四相对的长边；第五平面壁，其沿第三长边延伸垂直于所述第四平面壁被定向；以及第六平面壁，其沿第四长边延伸并垂直于所述第四平面壁被定向，所述第四平面壁、所述第五平面壁和所述第六平面壁共同限定出第二U形部分，其中所述第二U形部分被容纳在所述第一U形部分内并与所述第一U形部分结合从而限定出所述冷却剂缓冲槽。7.根据权利要求5所述的冷却组件，进一步包括冷却剂填充口...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·斯克任尼阿尔茨，M·J·赫尔尼格尔，
申请(专利权)人：摩丁制造公司，
类型：新型
国别省市：美国;US