一种客车用右侧壁骨架工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种客车用右侧壁骨架工装，上边梁设有三组上边梁定位夹紧机构，窗立柱设有一个窗立柱定位夹紧机构，窗立柱还设有两组窗立柱内片定位夹紧机构和三组腰梁定位夹紧机构，搁梁设有两组搁梁定位夹紧机构，每个裙立柱下部均设有裙立柱下部定位夹紧机构，裙立柱腰部设有支撑件定位件、裙立柱腰部定位夹紧机构和斜支撑定位件，轮拱设有一组轮拱定位夹紧机构，门柱设有门柱下部定位夹紧机构和门柱上部定位夹紧机构。本实用新型专利技术装置解决了右侧壁骨架焊接时合格率低的问题，在裙立柱腰部设有支撑件定位件、裙立柱腰部定位夹紧机构和斜支撑定位件，使定位精度更高，提高了产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车骨架焊胎
，尤其是一种客车用右侧壁骨架工装。
技术介绍
客车骨架焊装领域，焊胎常常由定位装置和焊装组成，焊胎用于解决零件加工的稳定性和零件的一致性，同时也具有提高工作效率和保障批量化生产进度的作用，因此结构就影响产品一致性和稳定性，降低产品合格率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供了一种客车用右侧壁骨架工装，本技术装置解决了右侧壁骨架焊接时合格率低的问题，在裙立柱腰部设有支撑件定位件、裙立柱腰部定位夹紧机构和斜支撑定位件，使定位精度更高，提高了产品的合格率。为此，本技术所采取的技术解决方案是：一种客车用右侧壁骨架工装，包括底座、上边梁定位夹紧机构、窗立柱定位夹紧机构、窗立柱内片定位夹紧机构、腰梁定位夹紧机构、气源处理三联件支架、搁梁定位夹紧机构、裙立柱下部定位夹紧机构、支撑件定位件、裙立柱腰部定位夹紧机构、斜支撑定位件、轮拱定位夹紧机构、手动阀支架、门柱下部定位夹紧机构、门柱上部定位夹紧机构、右侧壁骨架，底座上设有上边梁定位夹紧机构、窗立柱定位夹紧机构、窗立柱内片定位夹紧机构、腰梁定位夹紧机构、气源处理三联件支架、搁梁定位夹紧机构、裙立柱下部定位夹紧机构、支撑件定位件、裙立柱腰部定位夹紧机构、斜支撑定位件、轮拱定位夹紧机构、手动阀支架、门柱下部定位夹紧机构和门柱上部定位夹紧机构，右侧壁骨架的上边梁设有三组上边梁定位夹紧机构，右侧壁骨架的窗立柱设有一个窗立柱定位夹紧机构，右侧壁骨架的窗立柱还设有两组窗立柱内片定位夹紧机构和三组腰梁定位夹紧机构，右侧壁骨架的搁梁设有两组搁梁定位夹紧机构，右侧壁骨架的每个裙立柱下部均设有裙立柱下部定位夹紧机构，右侧壁骨架的裙立柱腰部设有支撑件定位件、裙立柱腰部定位夹紧机构和斜支撑定位件，右侧壁骨架的轮拱设有一组轮拱定位夹紧机构，右侧壁骨架的门柱设有门柱下部定位夹紧机构和门柱上部定位夹紧机构。作为进一步优选，在所述右侧壁骨架的根部侧设有所述气源处理三联件支架。作为进一步优选，所述支撑件定位件与所述斜支撑定位件形成定位夹角，所述定位夹角为120°。作为进一步优选，所述右侧壁骨架的上边梁、腰梁和裙立柱下方均设有所述手动阀支架，所述手动阀支架与所述上边梁定位夹紧机构、所述窗立柱定位夹紧机构、所 述窗立柱内片定位夹紧机构、所述腰梁定位夹紧机构、所述搁梁定位夹紧机构、所述裙立柱下部定位夹紧机构、所述裙立柱腰部定位夹紧机构、所述轮拱定位夹紧机构、所述门柱下部定位夹紧机构、所述门柱上部定位夹紧机构之间设有夹紧驱动部件，所述夹紧驱动部件为气缸。上述技术方案的有益效果在于：本技术装置设有支撑件定位件和斜支撑定位件，用于对裙立柱腰部的固定和定位，同时支撑件定位件和斜支撑定位件形成一个固定夹角，比现有的固定方式增加了固定难度，使固定需要更高的固定精度，但是使右侧壁骨架的合格率得到了提高，同时通过在手动阀支架上设置气缸，可以快速对右侧壁骨架快速定位，并且稳定性和一致性更好，在右侧壁骨架根部侧设有气源处理三联件支架，用于固定夹紧机构的气缸的气管固定，保障各夹紧机构运动灵活可靠，也避免了气管的卡死现象。附图说明图1为本技术的客车用右侧壁骨架工装的结构示意图。图2是图1的侧视图。图中：1、底座；2、上边梁定位夹紧机构；3、窗立柱定位夹紧机构；4、窗立柱内片定位夹紧机构；5、腰梁定位夹紧机构；6、气源处理三联件支架；7、搁梁定位夹紧机构；8、裙立柱下部定位夹紧机构；9、支撑件定位件；10、裙立柱腰部定位夹紧机构；11、斜支撑定位件；12、轮拱定位夹紧机构；13、手动阀支架；14、门柱下部定位夹紧机构；15、门柱上部定位夹紧机构；16、右侧壁骨架。具体实施方式为使本技术的特点和优点更加清楚，下面结合具体实施例进行描述。如图1～2所示，一种客车用右侧壁骨架工装，包括底座1、上边梁定位夹紧机构2、窗立柱定位夹紧机构3、窗立柱内片定位夹紧机构4、腰梁定位夹紧机构5、气源处理三联件支架6、搁梁定位夹紧机构7、裙立柱下部定位夹紧机构8、支撑件定位件9、裙立柱腰部定位夹紧机构10、斜支撑定位件11、轮拱定位夹紧机构12、手动阀支架13、门柱下部定位夹紧机构14、门柱上部定位夹紧机构15、右侧壁骨架16，底座1上设有上边梁定位夹紧机构2、窗立柱定位夹紧机构3、窗立柱内片定位夹紧机构4、腰梁定位夹紧机构5、气源处理三联件支架6、搁梁定位夹紧机构7、裙立柱下部定位夹紧机构8、支撑件定位件9、裙立柱腰部定位夹紧机构10、斜支撑定位件11、轮拱定位夹紧机构12、手动阀支架13、门柱下部定位夹紧机构14和门柱上部定位夹紧机构15，右侧壁骨架16的上边梁设有三组上边梁定位夹紧机构2，右侧壁骨架16的窗立柱设有一个窗立柱定位夹紧机构3，右侧壁骨架16的窗立柱还设有两组窗立柱内片定位夹紧机构4和三组腰梁定位夹紧机构5，右侧壁骨架16的搁梁设有两组搁梁定位夹紧机构7，右侧壁骨架16的每个裙立柱下部均设有裙立柱下部定位夹紧机构8，右侧壁骨架16的裙立柱腰部设有支撑件定位件9、裙立柱腰部定位夹紧机构10和斜支撑定位件11，右侧壁骨架16的轮拱设有一组轮拱定位夹紧机构12，右侧壁骨架16的门柱设有门柱下 部定位夹紧机构14和门柱上部定位夹紧机构15。本实施例中，在所述右侧壁骨架16的根部侧设有所述气源处理三联件支架6，用于固定夹紧机构的气缸的气管固定，保障各夹紧机构运动灵活可靠，也避免了气管的卡死现象。本实施例中，所述支撑件定位件9与所述斜支撑定位件11形成定位夹角，所述定位夹角为120°，在裙立柱腰部设有支撑件定位件9和斜支撑定位件11，可以提高轮拱的强度，同时增加了轮拱的定位难度，但是有效提高了右侧壁骨架16定位精度，从而提高了右侧壁骨架16定位的稳定性和一致性，有效降低了次品率。本实施例中，所述右侧壁骨架16的上边梁、腰梁和裙立柱下方均设有所述手动阀支架13，所述手动阀支架13与所述上边梁定位夹紧机构2、所述窗立柱定位夹紧机构3、所述窗立柱内片定位夹紧机构4、所述腰梁定位夹紧机构5、所述搁梁定位夹紧机构7、所述裙立柱下部定位夹紧机构8、所述裙立柱腰部定位夹紧机构10、所述轮拱定位夹紧机构12、所述门柱下部定位夹紧机构14、所述门柱上部定位夹紧机构15之间设有夹紧驱动部件，所述夹紧驱动部件为气缸，手动阀支架13用于调试夹紧机构的高度同时用于固定气缸，手动阀支架13使用定位销定位，提高了工装的使用效率，同时降低了劳动强度。使用时，先调整上边梁定位夹紧机构2、窗立柱定位夹紧机构3、窗立柱内片定位夹紧机构4、腰梁定位夹紧机构5、搁梁定位夹紧机构7、裙立柱下部定位夹紧机构8、裙立柱腰部定位夹紧机构10、轮拱定位夹紧机构12、门柱下部定位夹紧机构14和门柱上部定位夹紧机构15定位位置，同时将气管固定在气源处理三联件支架6上，连接在气缸上，夹紧机构处于开启状态，将右侧壁骨架16置于工装上时，闭紧夹紧机构，开始焊接，实现焊接时定位和固定作用。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车用右侧壁骨架工装，其特征在于：包括底座、上边梁定位夹紧机构、窗立柱定位夹紧机构、窗立柱内片定位夹紧机构、腰梁定位夹紧机构、气源处理三联件支架、搁梁定位夹紧机构、裙立柱下部定位夹紧机构、支撑件定位件、裙立柱腰部定位夹紧机构、斜支撑定位件、轮拱定位夹紧机构、手动阀支架、门柱下部定位夹紧机构、门柱上部定位夹紧机构、右侧壁骨架，底座上设有上边梁定位夹紧机构、窗立柱定位夹紧机构、窗立柱内片定位夹紧机构、腰梁定位夹紧机构、气源处理三联件支架、搁梁定位夹紧机构、裙立柱下部定位夹紧机构、支撑件定位件、裙立柱腰部定位夹紧机构、斜支撑定位件、轮拱定位夹紧机构、手动阀支架、门柱下部定位夹紧机构和门柱上部定位夹紧机构，右侧壁骨架的上边梁设有三组上边梁定位夹紧机构，右侧壁骨架的窗立柱设有一个窗立柱定位夹紧机构，右侧壁骨架的窗立柱还设有两组窗立柱内片定位夹紧机构和三组腰梁定位夹紧机构，右侧壁骨架的搁梁设有两组搁梁定位夹紧机构，右侧壁骨架的每个裙立柱下部均设有裙立柱下部定位夹紧机构，右侧壁骨架的裙立柱腰部设有支撑件定位件、裙立柱腰部定位夹紧机构和斜支撑定位件，右侧壁骨架的轮拱设有一组轮拱定位夹紧机构，右侧壁骨架的门柱设有门柱下部定位夹紧机构和门柱上部定位夹紧机构。...

【技术特征摘要】
1.一种客车用右侧壁骨架工装，其特征在于：包括底座、上边梁定位夹紧机构、窗立柱定位夹紧机构、窗立柱内片定位夹紧机构、腰梁定位夹紧机构、气源处理三联件支架、搁梁定位夹紧机构、裙立柱下部定位夹紧机构、支撑件定位件、裙立柱腰部定位夹紧机构、斜支撑定位件、轮拱定位夹紧机构、手动阀支架、门柱下部定位夹紧机构、门柱上部定位夹紧机构、右侧壁骨架，底座上设有上边梁定位夹紧机构、窗立柱定位夹紧机构、窗立柱内片定位夹紧机构、腰梁定位夹紧机构、气源处理三联件支架、搁梁定位夹紧机构、裙立柱下部定位夹紧机构、支撑件定位件、裙立柱腰部定位夹紧机构、斜支撑定位件、轮拱定位夹紧机构、手动阀支架、门柱下部定位夹紧机构和门柱上部定位夹紧机构，右侧壁骨架的上边梁设有三组上边梁定位夹紧机构，右侧壁骨架的窗立柱设有一个窗立柱定位夹紧机构，右侧壁骨架的窗立柱还设有两组窗立柱内片定位夹紧机构和三组腰梁定位夹紧机构，右侧壁骨架的搁梁设有两组搁梁定位夹紧机构，右侧壁骨架的每个裙立柱下部均设有裙立柱下部定...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄毅，魏兴炬，张泽军，莫平艳，李兵，
申请(专利权)人：中植一客成都汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51