【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车的零部件，尤其涉及一种摩托车的后挡泥板。
技术介绍
后挡泥板用于在下雨天防止摩托车后轮所带起的泥土飞溅，后挡泥板在生产的过程中需要预留出通过或者避开减震器的空间，传统的后挡泥板在加工时为了满足通过或者避开减震器的要求，通常需要至少两套模具，增加了制造模具的费用和制造产品的难度；现有的摩托车的后挡泥板大多是能够容置减震器穿过的，在需要维修和更换后挡泥板时，需要拆卸的零部件很多，非常不方便。因此，有必要对后挡泥板的结构做进一步改进。
技术实现思路
本技术旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种摩托车的后挡泥板，包括后挡泥板的本体和设置在本体侧部的侧板，侧板的端部可拆卸的设置在本体上，本体上包括有防止侧板背向本体运动的抵接板，本体和侧板之间设置有容置摩托车的减震器穿过的贯通空间。优选的，侧板和本体上相对应地均设置有容置固定螺栓穿过的通孔。优选的，侧板包括用于连接本体的第一板件以及与本体的外壁相对齐的第二板件。优选的，第二板件上设置有能够抵住抵接板的卡块。优选的，本体包括与摩托车车身相连的连接部以及设置在摩托车的后车轮上方的挡泥部。优选的，本体的连接部上设置有挡水皮。有益效果是：与现有技术相比，本技术的一种摩托车的后挡泥板通过把侧板从后挡泥板的本体中取下就能够很轻松地从减震器上卸下后挡泥板，便于维修或者更换后挡泥板；后挡泥板的本体在加工过程中不需要开设对应减震器的孔，减少了模具的开发费用，简化了工序，减小了后挡泥板装配时所需的时间，虽然增加了装配侧板的工序，但是整条装配线上的瓶颈工序的工时减少了，装配线的平衡率提高，装配效率提升。附图说明以下结合附图对...
【技术保护点】
一种摩托车的后挡泥板，其特征在于，包括后挡泥板的本体（1）和设置在本体（1）侧部的侧板（2），侧板（2）的端部可拆卸的设置在本体（1）上，本体（1）上包括有防止侧板（2）背向本体（1）运动的抵接板（11），本体（1）和侧板（2）之间设置有容置摩托车的减震器（5）穿过的贯通空间（3）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车的后挡泥板，其特征在于，包括后挡泥板的本体（1）和设置在本体（1）侧部的侧板（2），侧板（2）的端部可拆卸的设置在本体（1）上，本体（1）上包括有防止侧板（2）背向本体（1）运动的抵接板（11），本体（1）和侧板（2）之间设置有容置摩托车的减震器（5）穿过的贯通空间（3）。2.根据权利要求1所述的一种摩托车的后挡泥板，其特征在于，所述侧板（2）和本体（1）上相对应地均设置有容置固定螺栓穿过的通孔（4）。3.根据权利要求1所述的一种摩托车的后挡泥板，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫文峰，何颖，林诗杰，
申请(专利权)人：广东广天机电工业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。