汽车线束管夹制造技术

技术编号:13849440 阅读:144 留言:0更新日期:2016-10-17 16:18
本实用新型专利技术公开了一种汽车线束管夹,包括安装板,所述安装板的底部设有弹性卡扣,所述安装板的顶部固定有扎带,所述扎带的一端与一母扣相连,所述扎带的另一端与一子扣相连;所述母扣的顶部为中空结构,所述母扣正对所述子扣的一端设有插接槽;所述子扣上设有限位凸起,所述子扣沿所述插接槽伸入所述母扣后,所述限位凸起沿所述中空结构向外弹出。本方案采用卡接形式,实现母扣与子扣的连接,进而实现车身线束或管路的固定,车身线束被扎带完全包裹,避免线束从管夹中滑出,同时本装置结构简单,使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线束或管路固定装置领域,尤其涉及一种汽车线束管夹
技术介绍
随着客户对汽车舒适性要求越来越高,现在轻型卡车所配置线束越来越复杂,这些管线需要进行约束,使走向平顺美观现有的技术方案如图1所示,其中,管夹的下端为弹性卡扣2a,其与车身钣金处配合实现固定,管夹的上端为管路固定部1a,管路固定部1a为开口结构,用于对汽车线束进行约束。由于其管路固定部1a为开结构,因此当汽车线束晃动时,极易从开口中脱出。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车线束管夹,以期解决管路固定部采用开口结构时,汽车线束易从管路固定部中脱出的问题。为了实现上述目的本技术提供一种汽车线束管夹,包括安装板,所述安装板的底部设有弹性卡扣,所述安装板的顶部固定有扎带,所述扎带的一端与一母扣相连,所述扎带的另一端与一子扣相连;所述母扣的顶部为中空结构,所述母扣正对所述子扣的一端设有插接槽;所述子扣上设有限位凸起,所述子扣沿所述插接槽伸入所述母扣后,所述限位凸起沿所述中空结构向外弹出。优选地,所述限位凸起由弹性材料制成。优选地,所述限位凸起为沿所述子扣顶部设置的矩形凸起,所述中空结构为与所述矩形凸起相配合的矩形凹槽。优选地,还包括固定在所述安装板底部的至少两个防转凸起,各所述防转凸起均垂直固定在所述安装板的底端。优选地,所述防转凸起为三个,且三个所述防转凸起围绕所述弹性卡扣设置。优选地,所述扎带为弹性扎带。本技术的效果在于:本方案采用卡接形式,实现母扣与子扣的连接,进而实现车身线束或管路的固定,车身线束被扎带完全包裹,避免线束从管夹中滑出,同时本装置结构简单,使用方便。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了现有的汽车线束固定管夹的结构示意图。图2为本实施例中汽车线束管夹的整体结构示意图。图3为图2中汽车线束管夹底部的结构示意图。图4为图2中汽车线束管夹顶部的结构示意图。图5为图4中子扣的结构示意图。图6为图4中母扣的结构示意图。图7为母扣与子扣的装配图。图8为本实施例提供的汽车线束管夹的装配图。现有技术图中:1a-管路固定部 2a-弹性卡扣本实施例图中:1-安装板 2-弹性卡扣 3-扎带 4-母扣 5-子扣 6-插接槽 7-限位凸起 8-矩形凹槽 9-防转凸起 10-车身钣金具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案,下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。参见图2-8所示,为本技术实施例提供的一种汽车线束管夹,包括安装板1,设在安装板1底部的弹性卡扣2,其中,安装板1的顶部固定有扎带3,扎带3的一端与一母扣4相连,扎带3的另一端与一子扣5相连;本实施例中,母扣4的顶部为中空结构,即母扣4的顶面设置有凹槽,母扣正对子扣5的一端设有插接槽6;子扣5上设有限位凸起7,子扣5沿插接槽6伸入母扣4后,限位凸起7沿母扣4的顶部弹出。本方案通过卡接形式,实现母扣4与子扣5的连接,进而实现车身线束或管路的固定,车身线束被完全包裹,避免线束从管夹中滑出,同时本方案结构简单,使用方便。上述方案中,设在子扣5上的限位凸起7可采用在限位凸起7底部加设弹簧形式实现其伸缩,或者如本实施例中将限位凸起7直接采用弹性材料制成,如橡胶或树脂材料;结合图2、图4所示,使用时,直接人为向下按压限位凸起7,使之进入母扣4的插接槽6内,随着子扣5向插接槽6继续运动,限位凸起7当正对母扣4顶部的中空结构时,限位凸起弹出母扣4,实现母扣4与子扣5的连接。其中,本实施例中,子扣5的限位凸起7采用矩形凸起,相应的,母扣4的中空结构为与之相配的矩形凹槽8;实际使用时,限位凸起7和母扣4顶部的中空结构可进行适应性的调整修改,只要保证限位凸起7能伸出母扣,并与对应的中空结构实现卡合即可。为了避免本实施例提供的管夹与车身钣金10固定安装后,弹性卡扣2与车身钣金10发生相对旋转;本实施例进一步改进地,在安装板1底部加设至少两个防转凸起9,如图3或图8所示,其中,各防转凸起9均垂直固定在安装板1的底端;优选地,防转凸起9为三个,且三个所述防转凸起9围绕所述弹性卡扣2设置,防转效果好。使用时,适应的在车身钣金10固定处,开设与防转凸起9对应的通孔,通过防转凸起9与通孔的配合实现本装置的防转。为了满足不同管径管路的固定,本实施例中的扎带3优选采用弹性扎带,如尼龙扎带,或橡胶扎带。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本技术的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线束管夹,包括安装板,所述安装板的底部设有弹性卡扣,其特征在于:所述安装板的顶部固定有扎带,所述扎带的一端与一母扣相连,所述扎带的另一端与一子扣相连;所述母扣的顶部为中空结构,所述母扣正对所述子扣的一端设有插接槽;所述子扣上设有限位凸起,所述子扣沿所述插接槽伸入所述母扣后,所述限位凸起沿所述中空结构向外弹出。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束管夹,包括安装板,所述安装板的底部设有弹性卡扣,其特征在于:所述安装板的顶部固定有扎带,所述扎带的一端与一母扣相连,所述扎带的另一端与一子扣相连;所述母扣的顶部为中空结构,所述母扣正对所述子扣的一端设有插接槽;所述子扣上设有限位凸起,所述子扣沿所述插接槽伸入所述母扣后,所述限位凸起沿所述中空结构向外弹出。2.如权利要求1所述的汽车线束管夹,其特征在于:所述限位凸起由弹性材料制成。3.如权利要求2所述的汽车线束管...

【专利技术属性】
技术研发人员:袁智明牛营凯王雅莉
申请(专利权)人:安徽江淮汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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