一种链条传动智能立体车库制造技术

技术编号:13848150 阅读:103 留言:0更新日期:2016-10-17 11:14
本实用新型专利技术涉及一种链条传动智能立体车库,车库本体呈侧面漏空的长方体状,车库本体上端安装有传动电机,传动电机的主轴与位于传动电机一侧的减速箱相连,减速箱上纵向安装有传动轴,传动轴两端安装有第一传动链轮,车库本体内部前后内壁上均安装有若干个呈竖直椭圆形布置的转动链轮,转动链轮上安装有第二链条,两组第二链条之间均匀安装有若干个车库箱体,最靠近车库本体的转动链轮为同步链轮,同步链轮靠近车库本体内侧壁的端面上安装有第二传动链轮,第一传动链轮通过第一链条与第二传动链轮相连。本实用新型专利技术具有结构简单、操作简便、生产成本低、占用面积小、方便汽车存放、汽车存放量大等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能立体车库
,特别是涉及一种链条传动智能立体车库
技术介绍
随着城市的不断发展,城市本身的建筑面积不断的减少,同时人口却不断的增加,当今社会的一般家庭都会有一辆以上的家庭用车,用于方便停车的车库将会越来越少,为了解决这种问题,设计一种立体车库是非常有必要的,立体车库能够在有限的存放空间中存入多辆汽车,节约汽车存放的时候所占用的空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种链条传动智能立体车库,具有结构简单、操作简便、生产成本低、占用面积小、方便汽车存放、汽车存放量大等特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种链条传动智能立体车库,包括车库本体、传动电机和减速箱,所述的车库本体呈侧面漏空的长方体状,车库本体上端安装有传动电机,传动电机的主轴与位于传动电机一侧的减速箱相连,减速箱上纵向安装有传动轴,所述的传动轴两端安装有第一传动链轮,所述的车库本体内部前后内壁上均安装有若干个呈竖直椭圆形布置的转动链轮,所述的转动链轮上安装有第二链条,两组第二链条之间均匀安装有若干个车库箱体,最靠近车库本体的转动链轮为同步链轮,所述的同步链轮靠近车库本体内侧壁的端面上安装有第二传动链轮,所述的第一传动链轮通过第一链条与第二传动链轮相连,所述的车库本体下端前后侧面中部均布置有进入口,通过安装传动电机和减速箱用来作为整个车库的传动设备,通过安装传动轴用来带动第一传动链轮,通过安装第一链条使得第一传动链轮带动第二传动链轮转动,通过安装第二传动链轮带动第二链条传动,使得第二链条上的车库箱体能够运动。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的车库本体前侧下部安装有控制箱,通过安装控制箱,方便车库的控制。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的车库箱体共有六个,车库箱体位于最下方时与车库本体的进入口对应。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的车库箱体包括车库本体支架、连接支架和固定连接杆,所述的车库本体支架上端前后部对称安装有两个连接支架,连接支架上端中部之间安装有呈纵向布置的固定连接杆,固定连接杆两端与第二传动链轮相
连。有益效果本技术涉及一种链条传动智能立体车库,通过安装传动电机和减速箱用来作为整个车库的传动设备,通过安装传动轴用来带动第一传动链轮,通过安装第一链条使得第一传动链轮带动第二传动链轮转动,通过安装第二传动链轮带动第二链条传动,使得第二链条上的车库箱体能够运动,具有结构简单、操作简便、生产成本低、占用面积小、方便汽车存放、汽车存放量大等特点。附图说明图1是本技术的主视图;图2是本技术的内部结构简图;图3是本技术的左视图;图4是本技术的内部传动结构视图;图5是本技术所述的车库箱体得主视图。图示:1、车库本体,2、传动电机,3、减速箱,4、传动轴,5、第一传动链轮,6、第二传动链轮,7、第一链条,8、同步链轮,9、第二链条,10、转动链轮,11、进入口,12、控制箱,13、车库本体支架,14、连接支架,15、固定连接杆,16、车库箱体。具体实施方式下面结合具体实施例,进一步阐述本技术。应理解,这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解,在阅读了本技术讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种链条传动智能立体车库,如图1—5所示,包括车库本体1、传动电机2和减速箱3,所述的车库本体1呈侧面漏空的长方体状,车库本体1上端安装有传动电机2,传动电机2的主轴与位于传动电机2一侧的减速箱3相连,减速箱3上纵向安装有传动轴4,所述的传动轴4两端安装有第一传动链轮5,所述的车库本体1内部前后内壁上均安装有若干个呈竖直椭圆形布置的转动链轮10,所述的转动链轮10上安装有第二链条9,两组第二链条9之间均匀安装有若干个车库箱体16,最靠近车库本体1的转动链轮10为同步链轮8,所述的同步链轮8靠近车库本体1内侧壁的端面上安装有第二传动链轮6,所述的第一传动链轮5通过第一链条7与第二传动链轮6相连,所
述的车库本体1下端前后侧面中部均布置有进入口11。所述的车库本体1前侧下部安装有控制箱12。所述的车库箱体16共有六个,车库箱体16位于最下方时与车库本体1的进入口11对应。所述的车库箱体16包括车库本体支架13、连接支架14和固定连接杆15,所述的车库本体支架13上端前后部对称安装有两个连接支架14,连接支架14上端中部之间安装有呈纵向布置的固定连接杆15,固定连接杆15两端与第二传动链轮6相连。实施例当需要停车的时候,首先驾驶员将车子从进入口11开入,之后驾驶员下车,从车库本体1的侧面离开车库,驾驶员需要在控制箱12处取停车条,当停车条取出后,传动电机2启动,之后传动电机2通过减速箱3带动传动轴4,传动轴4带动第一传动链轮5转动,第一传动链轮5通过第一链条7带动第二传动链轮6,第二传动链轮6带动同步链轮8转动,同步链轮8带动第二链条9移动,第二链条9会将另一个没有汽车停放的车库箱体16运输到进入口11对应的位置。当需要取车的时候,驾驶员将停车条放入到控制箱12处进行扫描,控制箱会根据停车条的内容启动传动电机2,将停放有该驾驶员汽车的车库箱体16运送到进入口11对应位置,驾驶员通过车库本体1的侧面进入到汽车内,并将汽车从进入口11处倒车离开车库。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种链条传动智能立体车库,包括车库本体(1)、传动电机(2)和减速箱(3),其特征在于:所述的车库本体(1)呈侧面漏空的长方体状,车库本体(1)上端安装有传动电机(2),传动电机(2)的主轴与位于传动电机(2)一侧的减速箱(3)相连,减速箱(3)上纵向安装有传动轴(4),所述的传动轴(4)两端安装有第一传动链轮(5),所述的车库本体(1)内部前后内壁上均安装有若干个呈竖直椭圆形布置的转动链轮(10),所述的转动链轮(10)上安装有第二链条(9),两组第二链条(9)之间均匀安装有若干个车库箱体(16),最靠近车库本体(1)的转动链轮(10)为同步链轮(8),所述的同步链轮(8)靠近车库本体(1)内侧壁的端面上安装有第二传动链轮(6),所述的第一传动链轮(5)通过第一链条(7)与第二传动链轮(6)相连,所述的车库本体(1)下端前后侧面中部均布置有进入口(11)。

【技术特征摘要】
1.一种链条传动智能立体车库,包括车库本体(1)、传动电机(2)和减速箱(3),其特征在于:所述的车库本体(1)呈侧面漏空的长方体状,车库本体(1)上端安装有传动电机(2),传动电机(2)的主轴与位于传动电机(2)一侧的减速箱(3)相连,减速箱(3)上纵向安装有传动轴(4),所述的传动轴(4)两端安装有第一传动链轮(5),所述的车库本体(1)内部前后内壁上均安装有若干个呈竖直椭圆形布置的转动链轮(10),所述的转动链轮(10)上安装有第二链条(9),两组第二链条(9)之间均匀安装有若干个车库箱体(16),最靠近车库本体(1)的转动链轮(10)为同步链轮(8),所述的同步链轮(8)靠近车库本体(1)内侧壁的端面上安装有第二传动链轮(6),所述的第一传动链轮(5)通过第一链条(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员:乐崇年任峰李永晶林浩俊李铁军
申请(专利权)人:宁波市北仑职业高级中学
类型:新型
国别省市:浙江;33

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