集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱。所述集装箱包括底盘、箱盖和供气系统。所述箱盖盖合在所述底盘上方。所述供气系统设置在所述箱盖的外表面上，所述供气系统包括气源以及连接到所述气源并且排气口位于所述集装箱内部的充气管，所述供气系统在所述集装箱内部的压力小于第一预定压力值时经由所述充气管将气体注入所述集装箱内部，以维持所述集装箱内部处于正压状态。本实用新型专利技术的集装箱能够保证外部潮湿的空气无法进入集装箱内部，具有很好的防潮效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱
，尤其涉及一种用于精密设备运输的集装箱。
技术介绍
随着集装箱运输业的不断发展，集装箱的应用范围越来越广，装载的货物品种也越来越丰富，人们对集装箱的要求也越来越高。特别是精密仪器、仪表、电子控制装置及精密零部件，需要考虑防潮、保温、防静电、以及减震等多方面的运输需求。对于在运输需要干燥防潮的物品时，目前通常在集装箱内部安装防潮罩以及干燥剂，用来吸收集装箱在运输过程中产生的水珠，从而保护集装箱内部的货物。但是这种解决方案是存在风险的，当集装箱内部产生较多的水珠时，会使得干燥剂饱和而产生返渗，进而使防潮罩受污染或者受潮，给集装箱内部的货物带来较大的安全隐患。目前还有一种常见做法是，在运载大型精密设备时，在其上覆盖塑料膜并抽真空处理之后整体装载于集装箱内部，以防止其受潮。但是这种方法受限于精密设备本身的结构，极易造成防护失效，且塑料薄膜也易破损，运载的精密设备就会因受潮而损坏。目前，集装箱货物的防震主要采用各种防震材料。根据被包装品的防震要求，可选用可发性聚苯乙烯泡沫塑料、聚氯乙烯、气垫等具有弹性的材料。这种防震方式仍然存在因破损而使得防护失效的问题，因此防震效果并不能令人满意。因此，需要提供一种集装箱，以至少部分地解决上述问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味
着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了至少部分地解决上述问题，本技术公开了一种集装箱。所述集箱箱包括底盘、箱盖以及供气系统。所述箱盖盖合在所述底盘上方。所述供气系统设置在所述箱盖的外表面上，所述供气系统包括气源以及连接到所述气源并且排气口位于所述集装箱内部的充气管，所述供气系统在所述集装箱内部的压力小于第一预定压力值时经由所述充气管将气体注入所述集装箱内部，以维持所述集装箱内部处于正压状态。根据本技术的集装箱，在集装箱箱内压力降低时，供气系统会自动检测出箱内压力下降，自动给箱内补充气体，从而保证箱内的压力始终恒定，外部潮湿的空气无法进入到箱内，保证运载货物所需环境的稳定性，从而保证运载货物的保存质量。优选地，所述供气系统进一步包括排气管并配置为在所述集装箱内部的压力大于第二预定压力值时使得所述集装箱内的气体经由所述排气管排放出来。以此设置方式，能够保证集装箱内部压力不会过高，因此能够避免集装箱内部压力过高而对所运载的货物，特别是对精度要求极高的精密仪器的精确度造成影响。此外，不需要持续向集装箱内灌注空气，可以有效地应对长途运输的有限载气需求。优选地，所述供气系统还包括控制系统，所述控制系统包括压力感测装置，所述压力感测装置用于感测所述集装箱内部的压力，在所述压力感测装置感测到的压力值小于所述第一预定压力值时所述控制系统控制经由所述充气管将气体注入所述集装箱内部，在所述压力感测装置感测到的压力值大于所述第二预定压力值时所述控制系统控制所述集装箱内的气体经由所述排气管排放出来。优选地，所述箱盖包括内壁板、保温层和外壁板，所述保温层位于所述内壁板和所述外壁板之间。优选地，所述内壁板与所述外壁板之间设置有用于支撑所述保温层的框架，所述保温层设置在所述框架内。优选地，所述框架与所述外壁板之间设置有第一绝缘层。优选地，所述箱盖还包括固定连接装置，所述固定连接装置将所述外
壁板、所述第一绝缘层和所述框架连接在一起。优选地，所述固定连接装置与所述外壁板之间设置有第二绝缘层。优选地，所述气源容装有干燥空气或氮气。优选地，所述集装箱还包括遮阳盖，所述遮阳盖上设置有通气口，所述遮阳盖与所述底盘连接，且所述遮阳盖覆盖在所述箱盖和所述供气系统的外部。优选地，所述集装箱还包括支撑架，所述支撑架位于所述集装箱的内部，且所述支撑架固定安装至所述底盘。优选地，所述支撑架包括第一梁、第二梁以及位于所述第一梁和所述第二梁之间的减震装置，所述第一梁与所述底盘固定连接，所述第一梁通过所述减震装置与所述第二梁连接。优选地，所述第一梁和所述第二梁的构造均为圆环状，所述减震装置沿所述第一梁的周向间隔设置。优选地，所述减震装置包括沿水平方向放置的弹簧。优选地，所述底盘与所述箱盖之间设置有密封装置。附图说明本技术实施方式的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的原理。在附图中，图1为根据本技术第一实施方式的集装箱的结构示意图，其中，移除了遮阳盖；图2为根据本技术的第一实施方式的集装箱的结构示意图，其中，遮阳盖罩在箱盖的外部；图3为根据本技术的第一实施方式的集装箱的遮阳盖的示意图；图4为根据本技术的第一实施方式的集装箱箱盖的壁结构示意图；图5为根据本技术的第一实施方式的集装箱的内部示意图；图6为图5中的A部局部放大图；以及图7为根据本技术的第二实施方式的集装箱的壁结构示意图；具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本技术提供一种集装箱，用于运输精密设备。下面将首先结合图1-图6对根据本技术第一实施方式的集装箱进行详细说明。如图1和图2中所示，集装箱100包括底盘110、箱盖120和供气系统130。此外，为了防止集装箱100受到阳光暴晒，优选地，集装箱100包括用于覆盖底盘110和箱盖120的遮阳盖140。其中在图1中，移除了遮阳盖140，以清楚地显示集装箱100的箱盖120以及供气系统130。如图1中所示，箱盖120盖合在底盘110的上方。优选地，箱盖120与底盘110之间设置有密封装置(未图示)。在运输过程中，箱盖120与底盘110密封锁紧，以防止潮湿的空气进入集装箱100内部。当工作人员需要进入集装箱100内部作业时，借助于起吊设备将箱盖120吊离底盘110，以便于工作人员进入。箱盖120大体呈立方体形状，包括与底盘110连接并从底盘110向上延伸的壁板121以及位于壁板121上方的顶板122。在图示实施方式中，顶板122示出为包括倾斜的斜面，以提高集装箱100的稳定性。但是可以理解，顶板122也可以不包括倾斜的斜面，而是与壁板121呈直角连接。箱盖120上设置有进气口(未图示)。供气系统130设置在箱盖120的外表面上。具体地，在本实施方式中，为了便于工作人员操作以及防止阳光直射供气系统130，进气口设置在箱盖120的壁板121上，供气系统130设置在壁板121的外表面上。遮阳盖140与底盘110连接并且覆盖在箱盖120和供气系统130的外部。如图3中所示，遮阳盖140具有与箱盖120的形状匹配的形状，并且在尺寸上略大于箱盖120的尺寸，以能够如图2所示地与箱盖120本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：底盘；箱盖，所述箱盖盖合在所述底盘上方；以及供气系统，所述供气系统设置在所述箱盖的外表面上，所述供气系统包括气源以及连接到所述气源并且排气口位于所述集装箱内部的充气管，所述供气系统在所述集装箱内部的压力小于第一预定压力值时经由所述充气管将气体注入所述集装箱内部，以维持所述集装箱内部处于正压状态。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：底盘；箱盖，所述箱盖盖合在所述底盘上方；以及供气系统，所述供气系统设置在所述箱盖的外表面上，所述供气系统包括气源以及连接到所述气源并且排气口位于所述集装箱内部的充气管，所述供气系统在所述集装箱内部的压力小于第一预定压力值时经由所述充气管将气体注入所述集装箱内部，以维持所述集装箱内部处于正压状态。2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述供气系统进一步包括排气管并配置为在所述集装箱内部的压力大于第二预定压力值时使得所述集装箱内的气体经由所述排气管排放出来。3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述供气系统还包括控制系统，所述控制系统包括压力感测装置，所述压力感测装置用于感测所述集装箱内部的压力，在所述压力感测装置感测到的压力值小于所述第一预定压力值时所述控制系统控制经由所述充气管将气体注入所述集装箱内部，在所述压力感测装置感测到的压力值大于所述第二预定压力值时所述控制系统控制所述集装箱内的气体经由所述排气管排放出来。4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述箱盖包括内壁板、保温层和外壁板，所述保温层位于所述内壁板和所述外壁板之间。5.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述内壁板与所述外壁板之间设置有用于支撑所述保温层的框架，所述保温层设置在所述框架内。6.根据权利要求5所述的集装箱，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立乔，倪建生，王忠连，庞连军，高扬，孙明君，刘茜，李波，李志刚，
申请(专利权)人：大连中集物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21