一种便携式公交车车载智能主机制造技术

本发明专利技术公开了一种便携式公交车车载智能主机，包括壳体，所述壳体的顶部设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁上设有两个第一滑槽，且第一滑槽分别位于第一凹槽的两侧，所述第一凹槽的内部设有第一安装板，所述第一安装板的两侧均设有转动杆，且转动杆远离第一安装板的一端转动连接有T型柱，且T型柱的另一端和第一滑槽滑动连接，所述第一安装板上设有显示屏，所述显示屏的下方设有控制面板，且控制面板位于第一安装板上，所述壳体的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有两个固定柱，且固定柱分别位于第二凹槽的两侧。本发明专利技术的结构简单，体积小，便于携带，且可以对公交车车载智能主机内部的器件进行保护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载智能主机
，尤其涉及一种便携式公交车车载智能主机。
技术介绍
城市公交是一个劳动密集型的、技术含量相对较低的行业，公交企业长期以来存在的诸多管理难点，沿用传统管理手段已经无法得以有效解决，公交企业都在积极的探索依靠信息技术，改善管理模式，以信息化带动城市公交管理现代化，已经成为公交行业的共识，智能公交系统的研发和实施，从本质上讲是城市公交企业的一场革命，它改变公交企业几十年的传统管理模式和管理手段，实现以粗放型管理向集约化管理，从经验管理向科学管理，从定性管理向定量管理，从静态管理向动态管理的转变，公交车车载智能主机在智能公交系统占用极其重要的地位，现有的公交车车载智能主机占据公交的空间大，不便于安装，且不便于携带。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便携式公交车车载智能主机。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种便携式公交车车载智能主机，包括壳体，所述壳体的顶部设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁上设有两个第一滑槽，且第一滑槽分别位于第一凹槽的两侧，所述第一凹槽的内部设有第一安装板，所述第一安装板的两侧均设有转动杆，且转动杆远离第一安装板的一端转动连接有T型柱，且T型柱的另一端和第一滑槽滑动连接，所述第一安装板上设有显示屏，所述显示屏的下方设有控制面板，且控制面板位于第一安装板上，所述壳体的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有两个固定柱，且固定柱分别位于第二凹槽的两侧，所述固定柱远离第二凹槽内壁的一侧设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁上滑动连接有第二安装板，所述第二安装板的一侧设有固定板，且固定板和第二凹槽的内壁滑动连接，所述固定柱的顶部设有第一伸缩电机，所述第一伸缩电机的输出轴和固定板连接，且第一伸缩电机位于第二凹槽内，所述壳体的内壁上连接有第二伸缩电机，且第二伸缩电机的输出轴和第一安装板的底部连接，所述壳体上设有提手。优选的，所述壳体的一侧设有第三凹槽，且第三凹槽的内壁上两个连接柱，所述提手的两端均设有固定圆孔，且固定圆孔的内壁和连接柱转动连接。优选的，所述第二伸缩电机位于第一安装板的下方。优选的，所述第一伸缩电机和第二伸缩电机均与控制器连接。优选的，所述第二安装板上设有数据接口、功能接口和SIM卡槽。本专利技术中，通过第二伸缩电机，可以改变第一安装板的倾斜角度，且第一安装板上的转动杆可以在T型柱上进行转动，通过T型柱、第一滑槽和转动杆，使得第一安装板能够在第一滑槽上进行滑动，通过固定柱上的第二滑槽、第一伸缩电机和固定板，使得第二安装板可以在第二滑槽上进行滑动，极大的缩小了公交车车载智能主机的体积，且可以对第二安装板上的器件进行保护，通过提手和第三凹槽上的连接柱，使得公交车车载智能主机便于携带，且公交车车载智能主机占用空间小，本专利技术的结构简单，体积小，便于携带，且可以对公交车车载智能主机内部的器件进行保护。附图说明图1为本专利技术提出的一种便携式公交车车载智能主机的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种便携式公交车车载智能主机的俯视图。图中：1第一安装板、2第一伸缩电机、3壳体、4固定柱、5固定板、6显示屏、7控制面板、8第二安装板、9第二伸缩电机、10提手、11第一凹槽、12转动杆、13 T型柱。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种便携式公交车车载智能主机，包括壳体3，壳体3的顶部设有第一凹槽11，第一凹槽11的内壁上设有两个第一滑槽，且第一滑槽分别位于第一凹槽11的两侧，第一凹槽的内部设有第一安装板1，第一安装板1的两侧均设有转动杆12，且转动杆12远离第一安装板1的一端转动连接有T型柱13，且T型柱13的另一端和第一滑槽滑动连接，第一安装板1上设有显示屏6，显示屏6的下方设有控制面板7，且控制面板7位于第一安装板1上，壳体3的一侧设有第二凹槽，第二凹槽的内部设有两个固定柱4，且固定柱4分别位于第二凹槽的两侧，固定柱4远离第二凹槽内壁的一侧设有第二滑槽，第二滑槽的内壁上滑动连接有第二安装板8，第二安装板8的一侧设有固定板5，且固定板5和第二凹槽的内壁滑动连接，固定柱4的顶部设有第一伸缩电机2，第一伸缩电机2的输出轴和固定板5连接，且第一伸缩电机2位于第二凹槽内，壳体3的内壁上连接有第二伸缩电机9，且第二伸缩电机9的输出轴和第一安装板1的底部连接，壳体3上设有提手10，本专利技术中，通过第二伸缩电机9，可以改变第一安装板1的倾斜角度，且第一安装板1上的转动杆12可以在T型柱13上进行转动，通过T型柱13、第一滑槽和转动杆12，使得第一安装板1能够在第一滑槽上进行滑动，通过固定柱4上的第二滑槽、第一伸缩电机2和固定板5，使得第二安装板8可以在第二滑槽上进行滑动，极大的缩小了公交车车载智能主机的体积，且可以对第二安装板8上的器件进行保护，通过提手10和第三凹槽上的连接柱，使得公交车车载智能主机便于携带，且公交车车载智能主机占用空间小，本专利技术的结构简单，体积小，便于携带，且可以对公交车车载智能主机内部的器件进行保护。本专利技术中，壳体3的一侧设有第三凹槽，且第三凹槽的内壁上设有两个连接柱，提手10的两端均设有固定圆孔，且固定圆孔的内壁和连接柱转动连接，第二伸缩电机9位于第一安装板1的下方，第一伸缩电机2和第二伸缩电机9均与控制器连接，第二安装板8上设有数据接口、功能接口和SIM卡槽，本专利技术中，通过第二伸缩电机9，可以改变第一安装板1的倾斜角度，且第一安装板1上的转动杆12可以在T型柱13上进行转动，通过T型柱13、第一滑槽和转动杆12，使得第一安装板1能够在第一滑槽上进行滑动，通过固定柱4上的第二滑槽、第一伸缩电机2和固定板5，使得第二安装板8可以在第二滑槽上进行滑动，极大的缩小了公交车车载智能主机的体积，且可以对第二安装板8上的器件进行保护，通过提手10和第三凹槽上的连接柱，使得公交车车载智能主机便于携带，且公交车车载智能主机占用空间小，本专利技术的结构简单，体积小，便于携带，且可以对公交车车载智能主机内部的器件进行保护。工作原理：第二伸缩电机9通过第二伸缩电机9的输出轴可以改变第一安装板1的倾斜角度，使得第一安装板1上的转动杆12在T型柱13上进行转动，且T型柱13的一端在第二滑槽上进行移动，第一伸缩电机2通过第一伸缩电机2的输出轴来改变固定板5的水平位置，固定板5会带动第二安装板8在固定柱4上的第二滑槽内进行滑动，极大的减小了公交车车载智能主机所占用的空间，且可以对第二安装板8上的器件进行保护，通过提手10和第三凹槽上的连接柱，使得公交车车载智能主机便于携带。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式公交车车载智能主机，包括壳体（3），其特征在于，所述壳体（3）的顶部设有第一凹槽（11），所述第一凹槽（11）的内壁上设有两个第一滑槽，且第一滑槽分别位于第一凹槽（11）的两侧，所述第一凹槽的内部设有第一安装板（1），所述第一安装板（1）的两侧均设有转动杆（12），且转动杆（12）远离第一安装板（1）的一端转动连接有T型柱（13），且T型柱（13）的另一端和第一滑槽滑动连接，所述第一安装板（1）上设有显示屏（6），所述显示屏（6）的下方设有控制面板（7），且控制面板（7）位于第一安装板（1）上，所述壳体（3）的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有两个固定柱（4），且固定柱（4）分别位于第二凹槽的两侧，所述固定柱（4）远离第二凹槽内壁的一侧设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁上滑动连接有第二安装板（8），所述第二安装板（8）的一侧设有固定板（5），且固定板（5）和第二凹槽的内壁滑动连接，所述固定柱（4）的顶部设有第一伸缩电机（2），所述第一伸缩电机（2）的输出轴和固定板（5）连接，且第一伸缩电机（2）位于第二凹槽内，所述壳体（3）的内壁上连接有第二伸缩电机（9），且第二伸缩电机（9）的输出轴和第一安装板（1）的底部连接，所述壳体（3）上设有提手（10）。...

【技术特征摘要】
1.一种便携式公交车车载智能主机，包括壳体（3），其特征在于，所述壳体（3）的顶部设有第一凹槽（11），所述第一凹槽（11）的内壁上设有两个第一滑槽，且第一滑槽分别位于第一凹槽（11）的两侧，所述第一凹槽的内部设有第一安装板（1），所述第一安装板（1）的两侧均设有转动杆（12），且转动杆（12）远离第一安装板（1）的一端转动连接有T型柱（13），且T型柱（13）的另一端和第一滑槽滑动连接，所述第一安装板（1）上设有显示屏（6），所述显示屏（6）的下方设有控制面板（7），且控制面板（7）位于第一安装板（1）上，所述壳体（3）的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有两个固定柱（4），且固定柱（4）分别位于第二凹槽的两侧，所述固定柱（4）远离第二凹槽内壁的一侧设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁上滑动连接有第二安装板（8），所述第二安装板（8）的一侧设有固定板（5），且固定板（5）和第二凹槽的内壁滑动连接，所述固定柱（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨劲松，程永照，魏章亚，龚代胜，罗静，王乐意，王晓娟，杨善辉，黄俊，何华环，何瑞峰，陈姗姗，
申请(专利权)人：安徽富煌和利时科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34