多温区移动仓库的前侧板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多温区移动仓库的前侧板，包括前侧板主体，前侧板主体的内侧面由上至下分布有M个横向连接板支撑件，用于支撑横向连接板；前侧板主体内形成侧部通风道；前侧板主体的上部开设有通风口B；前侧板主体沿上下方向分布有M+1个横向通风口，横向通风口沿左右方向延伸，并将侧部通风道与前侧板一侧的前侧温控区连通。本实用新型专利技术所组成的各温控区域作为小型库位，分别存贮不同的产品品类，能够按货物属性进行分类储存，内部可拆卸结构可以存放不同体积大小的产品，从而提高电商行业品质保障与配送效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷链运输设备的附件，具体涉及一种多温区移动仓库的前侧板。
技术介绍
随着电商的迅猛发展，作为电商的分支之一的生鲜电商也呈现快速发展的势头。仅中国生鲜电商每年就产生数千亿人民币的营业额，并以每年两位数以上的数字增长。但是，目前生鲜电商供应链配送设备落后，造成生鲜电商行业整体亏损，每年达数百亿人民币。现有的生鲜电商供应链配送设备主要采用冷藏集装厢、冷藏厢式货车、常温集装箱、厢式货车、面包车等。对于生鲜物流的最后一公里配送，集装厢卡车进入无法进入城市市内道路，因此只能采用冷藏厢式货车或小型运输车辆。冷藏厢式货车的特点是：在其外部装有冷机，内部装有内机，厢体四周都设有隔热层。其缺点是：1、装货过程中，冷冻货物在装卸之前需要预冷，环境温度为35℃以上时将车厢预冷至0度左右，最少需要20分钟；2、无法在车上进行货物分拣，必须卸货进行整理；3、车门打开后，取最低温区单一商品时，同温区商品同时温度流失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种多温区移动仓库的前侧板，它可以实现多温区移动仓库的快速整装整卸。为解决上述技术问题，本技术多温区移动仓库的前侧板的技术解决方案为：包括前侧板主体3-1，前侧板主体3-1的内侧面由上至下分布有M个横向连接板支撑件3-2，用于支撑横向连接板7；前侧板主体3-1内形成侧部通风道；前侧板主体3-1的上部开设有通风口B；前侧板主体3-1沿上下方向分布有M+1个横向通风口3-3，横向通风口3-3沿前侧板主体3-1的宽度方向延伸，并将侧部通风道与前侧板3一侧的前侧温控区连通；每个所述横向通风口3-3设置有通风阀，通风阀用于控制横向通风口3-3的开合，从而控制侧部通风道与前侧温控区的连通与否。所述通风阀包括阀板3-5，阀板3-5通过横向转轴3-4连接横向通风口3-3；驱动横向转轴3-4旋转，能够带动阀板3-5绕其固定端旋转，从而控制横向通风口3-3的开合。所述阀板3-5的自由端设置有通风阀传感器3-6。所述横向连接板支撑件3-2沿前侧板主体3-1的宽度方向延伸。所述前侧板主体3-1的外侧面设置有保温层。本技术可以达到的技术效果是：本技术所组成的各温控区域作为小型库位，分别存贮不同的产品品类，能够按货物属性进行分类储存，内部可拆卸结构可以存放不同体积大小的产品，从而提高电商行业品质保障与配送效率。本技术的各温控区域能够实现独立温控，从而能够避免各温控区域相互影响。本技术在使用时，将每个温控区域的温控区门板打开，并拆除全部内隔板，同时打开所有通风口的挡板，即可使温控区域全部敞开，此时能够在冷库内进行整体快速预冷，从35℃以上预冷至0℃的时间不超过10分钟，解决了现有的厢式货车预冷时间长，而集装厢空间大预冷效果差的问题。反之，将每个温控区域的全部内隔板装上，关闭温控区门板，并关闭所有通风口的挡板，即可使温控区域的全部单元格的密闭，从而确保每个单元格内的货物实现低温仓储。本技术在冷库内使用时，可以敞开快速整体制冷，在普通仓库使用时，可以外接通风道实现整体温控，在常规车辆上可以外装冷机进行温控，在冷藏车或制冷集装箱内可以外接通风管道进行温控。本技术将厢体空间分隔成多个相互独立的单元格，能够在保障快速装运的前提下，实现现场分拣、储存、分拨、配送。不同于现有电商必须要用分拨站点才能实现客户单独配送。由于实现了货物在总仓内直接分拣配对完毕，能够在多个热点消费地区实现最近距离按单个客户需求进行分拨配送。本技术每个单元格能够实现独立温控，结合多个高客流区域最近距离配送。本技术每个单元格同时受到来自于顶部和底部的支撑，承重性能更好。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明，文中的左右方向是指厢体的宽度方向，前后方向是指厢体的长度方向(即图中的前后方向)；图1是本技术多温区移动仓库的示意图；图2a是本技术的厢顶板的剖面图；图2b是图2a的仰视图；图3是本技术的厢顶板的竖向连接板定位槽的示意图；图4是本技术的竖向连接板定位槽的另一实施例的示意图；图5是本技术的竖向连接板定位槽的第三实施例的示意图；图6是本技术的厢底板的剖面图；图7是本技术的厢底板的底部连接板定位槽的示意图；图8a是本技术的竖向连接板的截面示意图；图8b是图8a的侧视图；图9是本技术的底部连接板的截面示意图；图10是本技术的横向连接板的示意图；安装时将横向连接板的长度方向(即图中的上下方向)沿厢体框架的左右方向设置；图11是本技术的前侧板的示意图；图12a是本技术的温控区门板的示意图；图12b是图12a的侧视图。图中附图标记说明：1为厢顶板， 2为厢底板，3为前侧板， 4为后侧板，5为温控区门板， 6为底部连接板，7为横向连接板， 8为竖向连接板，1-1为顶上板， 1-2为顶下板，1-3为顶前板， 1-4为顶后板，1-5为顶部通风道， 1-6为导流开关，1-7为竖向连接板定位槽， 1-10为厢顶通风道，1-7-1为圆形导向槽， 1-7-2为横向导向槽，1-7-3为导向板， 1-7-4为竖向导向槽，1-7-5为圆形顶部槽，1-8为竖向连接板限位槽， 1-9为竖向连接板限位器，2-1为厢底板主体， 2-2为底部连接板定位槽，2-2-1为底部连接平衡槽， 2-2-2为弧形导向槽，2-2-3为纵向导向槽，2-3为支撑脚， 2-4为叉车定位槽，2-5为导向板，3-1为前侧板主体， 3-2为横向连接板支撑件，3-3为横向通风口， 3-4为横向转轴，3-5为阀板， 3-6为通风阀传感器，5-1为门板主体， 5-2为凹槽，5-2-1为按钮式开关， 5-2-2为连接机构，5-2-3为插销，5-3为弹性板， 5-4为横向连接板端部连接卡槽，5-5为横向转轴端部固定件，6-1为底部连接板主体， 6-2为底部连接平衡件，6-3为横向转轴， 6-4为阀板，6-5为T字型连接件， 6-6为横向通风口，6-7为底部连接板侧部连接卡槽，7-1为横向连接板主体， 7-2为纵向通风口，7-3为挡板， 7-4为卡槽，8-1为竖向连接板主体， 8-2为横向连接板支撑件，8-3为横向通风口， 8-4为横向转轴，8-4-1为转轴连接件，8-5为竖向连接板定位槽， 8-6为滑轮导向板，8-7为T字型连接件， 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多温区移动仓库的前侧板，其特征在于：包括前侧板主体(3‑1)，前侧板主体(3‑1)的内侧面由上至下分布有M个横向连接板支撑件(3‑2)，用于支撑横向连接板(7)；前侧板主体(3‑1)内形成侧部通风道；前侧板主体(3‑1)的上部开设有通风口(B)；侧部通风道与通风口(B)相连通；前侧板主体(3‑1)沿上下方向分布有M+1个横向通风口(3‑3)，横向通风口(3‑3)将侧部通风道与前侧板(3)一侧的前侧温控区连通；每个横向通风口(3‑3)设置有通风阀，通风阀用于控制横向通风口(3‑3)的开合，从而控制侧部通风道与前侧温控区的连通与否。

【技术特征摘要】
1.一种多温区移动仓库的前侧板，其特征在于：包括前侧板主体(3-1)，前侧板主体(3-1)的内侧面由上至下分布有M个横向连接板支撑件(3-2)，用于支撑横向连接板(7)；前侧板主体(3-1)内形成侧部通风道；前侧板主体(3-1)的上部开设有通风口(B)；侧部通风道与通风口(B)相连通；前侧板主体(3-1)沿上下方向分布有M+1个横向通风口(3-3)，横向通风口(3-3)将侧部通风道与前侧板(3)一侧的前侧温控区连通；每个横向通风口(3-3)设置有通风阀，通风阀用于控制横向通风口(3-3)的开合，从而控制侧部通风道与前侧温控区的连通与否。2.根据权利要求1所述的多温区...

【专利技术属性】
技术研发人员：董康辉，
申请(专利权)人：董康辉，
类型：新型
国别省市：上海;31