车载空调及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及空调技术领域，尤其涉及一种车载空调及车辆，车载空调包括箱体和设置在箱体上的太阳能电池盖板，箱体内还设有蓄电池、正负极交换器、冷热空气箱、电偶、风机以及排风管；正负极交换器根据外部控制信号输出电压给每一电偶，使每一电偶的第一端制热，同时使每一电偶的第二端制冷，风机通过排风管将冷热空气箱内的热空气输送至车辆内部；正负极交换器根据外部控制信号交换正负电极后输出电压给每一电偶，使每一电偶的第一端制冷，同时使每一电偶的第二端制热，风机通过排风管将冷热空气箱内的冷空气输送至车辆内部，本实用新型专利技术结构简单，节省油耗，具有环保的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调
，尤其涉及一种车载空调及车辆。
技术介绍
现有的车用空调在停车时无法进行制冷和制热，因此，在夏天和冬天时，当汽车在室外停放一段时间后，会使车内温度过高或过低，启动后仍然需要一段时间才能提高或降低车内温度，尤其是在夏天，汽车停在阳光下，车内温度可达到90℃，车内设备使用的化学材料释放出来的有毒物质会严重的威胁到用户的健康。此外，现在有一些粗心的家长，把小孩遗忘在车内，停车时因车内温度迅速升高，在短时间内令人窒息，发生不可逆转的悲剧。此外，现有的车载空调由制冷剂,压缩机和吹风机组成，其结构复杂，并且油耗较多，综上所述，现有技术中存在车载空调结构复杂耗油多以及在车辆停止行驶时无法调节车辆内部温度的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载空调及车辆，旨在解决针对现有技术中存在车载空调结构复杂耗油多以及在车辆停止行驶时无法调节车辆内部温度的问题。本技术是这样实现的，第一方面提供一种车载空调，所述车载空调包括箱体和设置在所述箱体上的太阳能电池盖板，所述箱体内还设有蓄电池、正负极交换器、冷热空气箱、电偶、风机以及排风管；所述电偶至少为一个，所述电偶设置在所述冷热空气箱的侧壁上并穿过侧 壁，每一电偶的第一端位于所述冷热空气箱的内部，每一电偶的第二端位于所述冷热空气箱的外部，所述排风管设置在所述冷热空气箱的侧壁上；所述太阳能电池盖板的电压输出端连接所述蓄电池的电压输入端，所述蓄电池的电压输出端连接所述正负极交换器电压输入端，所述正负极交换器的电压输出端连接每一电偶的电压输入端；所述正负极交换器根据外部控制信号输出电压给所述每一电偶，使每一电偶的第一端制热，同时使每一电偶的第二端制冷，所述风机通过排风管将所述冷热空气箱内的热空气输送至车辆内部；所述正负极交换器根据外部控制信号交换正负电极后输出电压给所述每一电偶，使每一电偶的第一端制冷，同时使每一电偶的第二端制热，所述风机通过排风管将所述冷热空气箱内的冷空气输送至车辆内部。结合第一方面，在第一方面的第一种实施方式中，所述车载空调还包括温度控制器；所述温度控制器的信号输出端连接每一电偶的控制端以及所述正负极交换器的控制端。结合第一方面及其第一种实施方式，在第一方面的第二种实施方式中，所述车载空调还包括远程通讯模块；所述远程通讯模块的信号输出端连接所述温度控制器的第一信号输入端。结合第一方面及其第二种实施方式，在第一方面的第三种实施方式中，所述远程通讯模块为WIFI模块、蓝牙模块或者嵌入式平板。结合第一方面，在第一方面的第四种实施方式中，所述箱体的侧壁上还有散温窗。本技术第二方面提供一种车辆，所述车辆包括权利要求1至5任意一项所述的车载空调，所述车载空调安装在所述车辆的车罩顶部，所述车载空调的排风管连接至车辆内部。结合第二方面，在第一方面的第一种实施方式中，所述车辆内部还设有温 度检测器，所述温度检测器的输出端连接所述温度控制器的第二信号输入端；所述温度检测器检测车辆内的温度，并将所述温度发送给所述温度控制器；所述温度控制器检测到所述温度大于预设温度时，控制所述电偶的第一端制冷，所述温度控制器检测到所述温度小于预设温度时，控制所述电偶的第一端制热。本技术提供的一种车载空调及车辆，通过太阳能板、电偶以及正负极交换器，使半导体电偶在直流电的正、负极交换的作用下实现制冷或制热,以用来冷却或加热空气，然后通过风机输送到车辆内部，起到调节车内温度的效果，与现有的由制冷剂,压缩机和吹风机组成的车用空调相比，结构简单，节省油耗，具有环保的作用，当车辆停止用于离开车辆时，可以控制车载空调对车辆进行制冷或制热，使用户回到车辆时获得较适宜的温度，提高整车的市场竞争力，并带来了较大的经济效益。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种车载空调的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。为了说明本技术的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。本技术一种实施例提供一种车载空调，如图1所示，车载空调包括箱体10和设置在箱体10上的太阳能电池盖板，箱体10内还设有蓄电池101、正 负极交换器102、冷热空气箱104、电偶103、风机105以及排风管107；电偶103至少为一个，电偶103设置在冷热空气箱104的侧壁上并穿过侧壁，每一电偶103的第一端位于冷热空气箱104的箱体10内部，每一电偶103的第二端位于冷热空气箱104的箱体外部，排风管107设置在冷热空气箱104的侧壁上；太阳能电池盖板的电压输出端连接蓄电池101的电压输入端，蓄电池101的电压输出端连接正负极交换器102电压输入端，正负极交换器102的电压输出端连接每一电偶103的电压输入端；正负极交换器102根据外部控制信号输出电压给每一电偶103，使每一电偶103的第一端制热，同时使每一电偶103的第二端制冷，风机105通过排风管107将冷热空气箱104内的热空气输送至车辆内部；正负极交换器102根据外部控制信号交换正负电极后输出电压给每一电偶103，使每一电偶103的第一端制冷，同时使每一电偶103的第二端制热，风机105通过排风管107将冷热空气箱104内的冷空气输送至车辆内部。对于正负极交换器102，具体的，正负极交换器102的作用是交换电极，根据外部控制信号或者由用户手动操作，以实现对电偶103制冷和制热的切换。对于冷热空气箱104，具体的，冷热空气箱104是一个半密封的箱体，由电偶103在冷热空气箱104内部产生冷气或是热气，再经过小型强力风机105通过排风管107排放到车辆内部。对于电偶103，具体的，电偶103的基本单元是半导体电偶103组成电偶103的材料，其中，一个是N型半导体，一个是P型半导体，第一连接金属片分别与N型半导体第一端和P型半导体第一端连接，并构成电偶103的第一端，第二连接金属片分别与N型半导体第二端和P型半导体第二端连接，并构成电偶103的第二端，第一连接金属片与正负极交换器102的负极连接，第二连接金属片与正负极交换器102的正极连接，在通以直流电流的时候，p型半导体内载流子和N型半导体内载流子在外电场作用下产生运动。因为空穴在P型半 导体体内具有的势能高于空穴在金属片内的势能，所以在外电场的作用下，当空穴通过节点时，就要从第一连接金属片中吸取一部分热量，以提高自身的势能，才能进入P型半导体内，第一连接金属片冷却，而第二连接金属片发热，当正负极交换器102的电极转换时，第一连接金属片发热，而第二连接金属片冷却，当设置有多个电偶103时，就可以实现对车辆内部的加热或冷却。其中，电偶103设置在冷热空气箱104的侧壁上，每一侧壁上可以设置3个或4个电偶103。进一步的，车载空调还包括温度控制器106；温度控制器106的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载空调，其特征在于，所述车载空调包括箱体和设置在所述箱体上的太阳能电池盖板，所述箱体内还设有蓄电池、正负极交换器、冷热空气箱、电偶、风机以及排风管；所述电偶至少为一个，所述电偶设置在所述冷热空气箱的侧壁上并穿过所述侧壁，每一电偶的第一端位于所述冷热空气箱的内部，每一电偶的第二端位于所述冷热空气箱的外部，所述排风管设置在所述冷热空气箱的侧壁上；所述太阳能电池盖板的电压输出端连接所述蓄电池的电压输入端，所述蓄电池的电压输出端连接所述正负极交换器电压输入端，所述正负极交换器的电压输出端连接每一电偶的电压输入端；所述正负极交换器根据外部控制信号输出电压给所述每一电偶，使每一电偶的第一端制热，同时使每一电偶的第二端制冷，所述风机通过排风管将所述冷热空气箱内的热空气输送至车辆内部；所述正负极交换器根据外部控制信号交换正负电极后输出电压给所述每一电偶，使每一电偶的第一端制冷，同时使每一电偶的第二端制热，所述风机通过排风管将所述冷热空气箱内的冷空气输送至车辆内部。

【技术特征摘要】
1.一种车载空调，其特征在于，所述车载空调包括箱体和设置在所述箱体上的太阳能电池盖板，所述箱体内还设有蓄电池、正负极交换器、冷热空气箱、电偶、风机以及排风管；所述电偶至少为一个，所述电偶设置在所述冷热空气箱的侧壁上并穿过所述侧壁，每一电偶的第一端位于所述冷热空气箱的内部，每一电偶的第二端位于所述冷热空气箱的外部，所述排风管设置在所述冷热空气箱的侧壁上；所述太阳能电池盖板的电压输出端连接所述蓄电池的电压输入端，所述蓄电池的电压输出端连接所述正负极交换器电压输入端，所述正负极交换器的电压输出端连接每一电偶的电压输入端；所述正负极交换器根据外部控制信号输出电压给所述每一电偶，使每一电偶的第一端制热，同时使每一电偶的第二端制冷，所述风机通过排风管将所述冷热空气箱内的热空气输送至车辆内部；所述正负极交换器根据外部控制信号交换正负电极后输出电压给所述每一电偶，使每一电偶的第一端制冷，同时使每一电偶的第二端制热，所述风机通过排风管将所述冷热空气箱内的冷空气输送至车辆内部。2.如权利要求1所述的车载空调，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹婷，
申请(专利权)人：邹婷，
类型：新型
国别省市：湖北;42