【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在隧道内施工时的逃生装置,具体是一种隧道内施工可自行移动的安全逃生装置,属于路桥施工领域。
技术介绍
随着建筑、工矿等行业对建筑质量、生产安全及环境保护标准要求的不断提升,规定在隧道内开挖施工时必须同时设置逃生管道,一旦在施工段出现塌方时,施工人员可以及时从安全管道内快速的撤离现场到达安全地带。目前安全管道的设置是随着隧道开挖的不断前进,利用装载机与挖崛机将安全管道向前同步拖进,但由于安全逃生管道较长,装载机拖动时容易使管道变形,影响逃生管道的畅通。再者启用装载机和挖掘机时会产生大量的油烟废气,使隧道内的空气混浊,影响到施工人员的身体健康与施工进度。同时使用装载机和挖崛机损耗燃油,增加了施工成本,目前路桥施工领域还没有较为理想的安全逃生装置。
技术实现思路
本技术的目的是克服目前隧道施工时逃生管道存在的诸多技术问题及缺陷,从而公开一种隧道内施工可自行移动的安全逃生装置。本技术是通过以下技术方案实现的:在立柱之间通过纵向梁与两根横向梁连接形成矩形框架,在每根立柱外侧上端分别固定升降油缸,下端分别固定升降滑槽,升降滑柱穿过升降 滑槽其上端与升降油缸铰连,下端着地,在横向梁的中心位置固定轨道,轨道的上面放置行走轮,行走轮与连接架铰链,连接架下端连接逃生通道,连接架上端固定滑动减速机,在逃生通道的两端底部各设有平衡座,在移动轮与滑动减速机一侧各安装链轮,两个链轮之间通过链条连接,在两个横向梁下面分别铰链行走轮,行走轮的一端设链轮,在链轮对应一侧的横向梁上面固定驱动减速机,驱动减速机的输出端设有链轮与行走轮的链轮通过链条连接,在纵向梁上固定控制箱。本技术克服 ...
【技术保护点】
隧道内施工可自行移动的安全逃生装置,其特征在于是通过以下技术方案实现的:在立柱(2)之间通过纵向梁(3)与两根横向梁(4)连接形成矩形框架,在每根立柱(2)外侧上端分别固定升降油缸(8),下端分别固定升降滑槽(9),升降滑柱(10)穿过升降滑槽(9)其上端与升降油缸(8)铰连,下端着地,在横向梁(4)的中心位置固定轨道(17),轨道(17)的上面放置行走轮(16),行走轮(16)与连接架(12)铰链,连接架(12)下端连接逃生通道(1),连接架(12)上端固定滑动减速机(5),在逃生通道(1)的两端底部各设有平衡座(13),在移动轮(7)与滑动减速机(5)一侧各安装链轮(11),两个链轮(11)之间通过链条(15)连接,在两个横向梁(4)下面分别铰链行走轮(16),行走轮(16)的一端设链轮(11),在链轮(11)对应一侧的横向梁(4)上面固定驱动减速机(6),驱动减速机(6)的输出端设有链轮(11)与行走轮(16)的链轮(11)通过链条(15)连接,在纵向梁上固定控制箱(14)。
【技术特征摘要】
2016.01.26 CN 20162007195461.隧道内施工可自行移动的安全逃生装置,其特征在于是通过以下技术方案实现的:在立柱(2)之间通过纵向梁(3)与两根横向梁(4)连接形成矩形框架,在每根立柱(2)外侧上端分别固定升降油缸(8),下端分别固定升降滑槽(9),升降滑柱(10)穿过升降滑槽(9)其上端与升降油缸(8)铰连,下端着地,在横向梁(4)的中心位置固定轨道(17),轨道(17)的上面放置行走轮(16),行走轮(16)与连接架(12)铰链,连接架(12)下端连接逃生通道(1),连接架(12)上端固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴小峰,高会丰,王红恩,唐志坚,王小文,薛彬,杜毅,
申请(专利权)人:中铁二十一局集团第三工程有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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