一种车辆行驶时间智能计算装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车辆行驶时间智能计算装置，包括GPS定位芯片、通讯芯片、第一数据存储芯片、计时器、处理器和第二数据存储芯片；其中，所述通讯芯片、第一数据存储芯片、计时器、第二数据存储芯片分别与所述处理器连接，所述GPS定位芯片与所述通讯芯片无线连接。本实用新型专利技术计算出的车辆到达时间比较准确，数据更新方便，结构简单、操作方便，利于推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆导航
，具体涉及一种车辆行驶时间智能计算装置。
技术介绍
目前在实际的道路交通中，想要根据公交车、长途客运车或货运车等行驶在固定线路上车辆的现行位置，判断或预测出其到达目的地的的具体时间，比较传统的方法是根据车辆当前位置距目的地的距离，再与车辆当前的行驶速度进行换算，从而得出到达时间。这种方式，随着城市道路行驶车辆的增多，城市道路越来越拥堵，变得越来越不可靠。还有一种方法是在前一种方法基础上，根据道路的拥堵情况来计算可能的行驶速度，从而计算出到达时间。此种方式相对科学，但道路交通的拥堵情况数据更新不及时，且一般的企业及个人通常很难及时获取准确的拥堵数据，得出的结论同样存在较大的误差。
技术实现思路
针对现有产品的不足，本技术的目的是提供一种车辆行驶时间智能计算装置。为达成上述目的，本餐盘采用了以下技术方案：一种车辆行驶时间智能计算装置，包括GPS定位芯片、通讯芯片、第一数据存储芯片、计时器、处理器和第二数据存储芯片；其中，所述通讯芯片、第一数据存储芯片、计时器、第二数据存储芯片分别与所述处理器连接，所述GPS定位芯片与所述通讯芯片无线连接。所述GPS定位芯片设置于车载终端内。所述装置还包括显示屏，与所述处理器连接。所述装置还包括第三数据存储芯片，与所述处理器连接。本技术的有益效果为：通过GPS定位车辆位置，并比对地图数据获取车辆实际位置，以历史数据分析的角度，在固定线路的出发地和目的地之间的线路上，划分若干个站点，收集并分析车辆在线路上站点间行驶的历史数据，形成线路行驶时间的数据标本，根据历史数据标本和车辆位置计算车辆到达时间，车辆行驶的历史数据可以不断增加和更新，获得的数据标本也将会随着更新的数据越来越多，愈加的准确，从而计算出的车辆到达时间也将越来越准确。本技术的车辆行驶时间计算装置，结构简单，操作方便，利于推广应用。附图说明图1为本技术实施例提供的装置的结构示意图。附图标记：1：GPS定位芯片；2：通讯芯片；3：第一数据存储芯片；4：处理器；5：第二数据存储芯片；6：计时器。具体实施方式以下，为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，结合附图就本技术实施例进一步详细说明。图1为本技术实施例提供的装置结构示意图。如图1所示，其中包括GPS定位芯片1、通讯芯片2、第一数据存储芯片3、计时器6、处理器4和第二数据存储芯片5；其中，所述通讯芯片2、第一数据存储芯片3、计时器6、第二数据存储芯片5分别与所述处理器4连接，所述GPS定位芯片1与所述通讯芯片2无线连接。进一步的，所述GPS定位芯片1设置于车载终端内。进一步的，该装置还包括显示屏7，与所述处理器4连接。进一步的，该装置还包括第三数据存储芯片8，与所述处理器4连接。具体来说，本技术实施例中，GPS定位芯片1用于获取车辆的实际位置，可以是GPS定位，也可以是北斗定位等其它定位方式获取，然后将定位信息发送给通讯芯片2。通讯芯片2将该定位信息发送给处理器4进行处理。处理器4获取该定位信息后，并获取第一数据存储芯片3中的地图信息，二者比对，获取实际的车辆位置信息，并获知车辆所在的道路信息。根据车辆的实际位置和道路信息，获取计时器6中的时间信息，从而计算车辆行驶该条道路总的时间长度。然后将计算得到的车辆行驶该条道路的时间长度以及道路信息、具体时间信息等发送给第二数据存储芯片5进行存储。进一步的，处理器4可以从第二数据存储芯片5中获取所有道理在所有时间点的车辆行驶时间，然后计算平均该条道路在固定时间点的车辆行驶时长。并将计算得到的结果作为线路标本存储在第三数据存储芯片8中。该装置还可以包括显示屏7，用以显示实际的计算结果，或者显示车辆实际位置行驶到具体的目标终点的时间。该装置还可以包括一个车载终端，设置在实际行驶的车辆中。所述GPS定位芯片1设置在车载终端中，用以实时获取车辆的实际位置信息，并将车辆位置信息发送给通讯芯片2。本实施例中，包括两个应用方式。首先是建立线路标本的过程。通过大量的车辆的实际行驶信息来建立具体的线路标本，并存储在第三数据存储芯片8中。再有车辆需要计算行驶时间时，仅需要通过GPS定位芯片1将自身位置发送给通讯芯片2，通讯芯片2将位置信息发送处理器4，处理器4从第三数据存储芯片8中获取该路线在当前时间点的历史数据，然后返回给处理器4，处理器4进而计算所述车辆到达目的地还需要的行驶时间。同时，将该车辆的行驶时间也作为样本存储在第三数据存储芯片8中。进一步来说，在初始状态时，可以将车辆行驶的路线上划分若干个站点，站点的个数依据整条线路长度的大小进行划分，相邻点之间的距离越近越好，具体怎样划分划分多少个站点可根据具体线路的实际需要进行规划。实际操作时，通过GPS或者北斗等公共网络连通多个行驶在同一线路上的不同车载终端，用于接收行驶于固定路线上的车载终端上报的位置数据，然后根据车载终端上报的经纬度坐标判断车辆在整条线路上具体站点之间的位置情况以及进、出站点情况，并将位置数据和采集时间存入位置历史信息。同时还
将该车载终端的位置数据和线线路上的站点间的路段位置数据上报用以比对分析。位置历史信息用于存储收集到的所有车辆位置数据及时间数据；随着收集到的位置数据和进出站点数据的不断增加录入，存储了该线路上大量的不同周期(如从星期一到星期日)、不同时间段(一天24小时)的位置数据和线路上站点间行驶的时间数据。处理器4将数据采集过来，并对收集的所有车辆位置数据和时间数据进行分析归纳，提炼出这条线路上的而所有相邻站点间在不同周期、不同时间段行驶所需要的时间，形成该条路线上行驶时间的数据标本。对于数据分析，可以采取定期分析，例如每天晚上，或者每周分析一次，再将分析后的新的标本数据更新，随着位置数据的不断增加，分析出的线路标本数据将越来越趋近于线路上不同站点间的路段在不同时间段行驶所需的真实时间。对于行驶的周期及时间段的设定可以根据线路具体需要进行设定，周期可以以周、旬、月、季和/或年为一周期，时段可以以分钟或小时为一个时间段。当建立好标本数据后，客户端(客户端可以是行驶在该线路上的车辆、可以是车辆所属公司或者其他需要了解车辆行驶情况的部门)想要了解行驶在该条线路上的某车辆到达该线路中某目的地需要行驶的时间时，可通过显示屏7获取，或者，向处理器4请求数据。根据接收到的该车辆的位置数据和车辆在线路上的站点间的路段位置数据与数据标本进行比对分析，计算出该车辆当前位置与目的位置之间的行驶时间，并将计算好的时间数据和车辆位置数据推送给客户端。客户端上即可展示出该车辆在线路中的挡墙位置以及车辆到达目的地所需要的时间。随着采集的车辆位置数据和时间数据的增多，线路标本库中存储的标本数据就越来越准确，计算出的车辆行驶时间也就越来越精确。该实施例仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限定。任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作何种变化，凡是与本申请具有相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆行驶时间智能计算装置，其特征在于：包括GPS定位芯片、通讯芯片、第一数据存储芯片、计时器、处理器和第二数据存储芯片；其中，所述通讯芯片、第一数据存储芯片、计时器、第二数据存储芯片分别与所述处理器连接，所述GPS定位芯片与所述通讯芯片无线连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶时间智能计算装置，其特征在于：包括GPS定位芯片、通讯芯片、第一数据存储芯片、计时器、处理器和第二数据存储芯片；其中，所述通讯芯片、第一数据存储芯片、计时器、第二数据存储芯片分别与所述处理器连接，所述GPS定位芯片与所述通讯芯片无线连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐春波，
申请(专利权)人：北京嘉汇理卫星导航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11