【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
,涉及一种齿轮,特别涉及一种后桥从动齿轮。
技术介绍
后桥从动齿轮是沙滩车后桥总成中重要组成部件,现有的后桥从动齿轮存在啮合精度低和使用寿命短的问题。申请人针对上述存在的问题,设计了一种传动齿轮并申请了专利[申请号:201320003841.9;授权公告号:CN203009768U],其包括一带有外斜齿的径向扁平的环状本体和筒状的安装部,环状本体中部具有一安装孔,安装部的一端具有一能插设在安装孔中的安装位,安装部通过安装位与安装孔相对接将其装配在环状本体上,安装部的内壁上具有用于与传动轴装配用的键齿圈一和键齿圈二,键齿圈一和键齿圈二同轴心并列,键齿圈一和键齿圈二之间具有间距,环状本体和安装部之间焊接固定。上述的传动齿轮提高了传动稳定性和啮合精度,但是根据客户反馈,申请人得知环状本体和安装部之间的焊接强度仍不够高,环状本体的结构强度不够高,外斜齿与环状本体连接的颈部处易形变,另外传动稳定性和啮合精度仍具有提升空间。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种传动稳定、结构强度高的后桥从动齿轮。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种后桥从动齿轮,包括一带有外斜齿的径向扁平的环状本体和筒状的安装
部,所述的环状本体中部具有安装孔,所述的安装部具有插入安装孔中的安装位且安装部通过焊接部与环状本体相焊接,所述的安装部的内壁具有同轴心并列设置的键齿圈一和键齿圈二,其特征在于,所述的安装部的内壁设有位于键齿圈一和键齿圈二之间的键齿圈三,键齿圈一和键齿圈三之间的间距等于键齿圈三和键齿圈二之间的间距,所述的安 ...
【技术保护点】
一种后桥从动齿轮,包括一带有外斜齿(1)的径向扁平的环状本体(2)和筒状的安装部(3),所述的环状本体(2)中部具有安装孔(2a),所述的安装部(3)具有插入安装孔(2a)中的安装位(3a)且安装部(3)通过焊接部(4)与环状本体(2)相焊接,所述的安装部(3)的内壁具有同轴心并列设置的键齿圈一(5)和键齿圈二(6),其特征在于,所述的安装部(3)的内壁设有位于键齿圈一(5)和键齿圈二(6)之间的键齿圈三(7),键齿圈一(5)和键齿圈三(7)之间的间距等于键齿圈三(7)和键齿圈二(6)之间的间距,所述的安装位(3a)与安装孔(2a)周向固定且安装位(3a)穿过安装孔(2a)的外端具有压于环状本体(2)上的铆接边(3b),所述的焊接部(4)位于安装位(3a)内端处且焊接部(4)具有至少2毫米接触于安装部(3)外壁的接触边一(4a)、至少3毫米接触于环状本体(2)的接触边二(4b),所述的焊接部(4)还具有呈下凹弧形状的外边(4c)。
【技术特征摘要】
1.一种后桥从动齿轮,包括一带有外斜齿(1)的径向扁平的环状本体(2)和筒状的安装部(3),所述的环状本体(2)中部具有安装孔(2a),所述的安装部(3)具有插入安装孔(2a)中的安装位(3a)且安装部(3)通过焊接部(4)与环状本体(2)相焊接,所述的安装部(3)的内壁具有同轴心并列设置的键齿圈一(5)和键齿圈二(6),其特征在于,所述的安装部(3)的内壁设有位于键齿圈一(5)和键齿圈二(6)之间的键齿圈三(7),键齿圈一(5)和键齿圈三(7)之间的间距等于键齿圈三(7)和键齿圈二(6)之间的间距,所述的安装位(3a)与安装孔(2a)周向固定且安装位(3a)穿过安装孔(2a)的外端具有压于环状本体(2)上的铆接边(3b),所述的焊接部(4)位于安装位(3a)内端处且焊接部(4)具有至少2毫米接触于安装部(3)外壁的接触边一(4a)、至少3毫米接触于环状本体(2)的接触边二(4b),所述的焊接部(4)还具有呈下凹弧形状的外边(4c...
【专利技术属性】
技术研发人员:江维斌,
申请(专利权)人:浙江罗保机械有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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