为车辆提供电力的系统及用于车辆的电力结构的转换器件技术方案

一种为车辆提供电力的系统及用于车辆的电力结构的转换器件，其中，转换器件包括第一轨道部分，所述第一轨道部分包括多个第一电导体，所述多个第一电导体中的每一个包括第一端；第二轨道部分，所述第二轨道部分包括多个第二电导体，所述多个第二电导体中的每一个包括第二端；驱动器，所述驱动器用于相对所述第一轨道部分移动所述第二轨道部分以在所述第一轨道部分和所述第二轨道部分之间选择性地形成连续路径；以及多个连接器，所述多个连接器中的每一个配置在所述第一电导体的第一端和所述第二电导体的第二端的至少一个上，所述多个连接器中的每一个均是非导电的从而所述多个连接器在所述第一电导体和第二电导体之间形成盲区。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可移动电动机械，具体而言，涉及一种为车辆提供电力的系统及用于车辆的电力结构的转换器件。
技术介绍
用于地表采矿和地下“硬质岩石”采矿的重型采掘机通常由柴油机驱动。长期以来，存在降低与在封闭的地面和地下采矿应用中操作该柴油机相关的健康风险的需要。具体地，柴油机释放有害人体的微粒物质，产生高噪音水平，以及显著增加地下矿山的“热负荷”。此外，高额的柴油燃料成本和柴油机维护费用是额外的缺点。常规的架空电网供电系统，比如轨道运输系统，使用在架空电线上滑动的受电弓(pantograph)。这些系统需要使用基于轨道的引导以保持可移动机械(机车)与架空电线(导体)在可允许程度范围内接近。受电弓系统已经被尝试用于拖运卡车，但是这种受电弓系统不包括用于转换沿公路或铁路运行的方向的任何“转换”装置，而是要降下受电弓，返回柴油动力以完成换向，然后重新接入受电弓以回到架空电力。
技术实现思路
根据本技术的一个实施例，提供一种为车辆提供电力的系统，所述系统包括：第一轨道，所述第一轨道包括用于输送具有第一相配置的电流的第一传导部分，所述第一传导部分与电源电连通，所述第一传导部分包括第一端；第二轨道，所述第二轨道包括用于输送具有第二相配置的电流的第二传导部分，所述第二相配置不同于所述第一相配置，所述第二传导部分包括第二端，所述第二端与所述第一端相关联且邻近于所述第一端；可依次沿所述第一轨道和第二轨道移动的触轮，所述触轮包括接触部，当所述触轮沿所述第一轨道移动时所述接触部与所述第一传导部分电连通，当所述触轮沿所述第二轨道移动时所述接触部与所述第二传导部分电连通，所述接触部设置为当所述接触部与所述第一传导部分电连通时能接收具有所述第一相配置的电流；以及位于所述第一传导部分和第二传导部分之间的连接器，其中当所述触轮的接触部啮合所述连接器时，所述接触部设置为当所 述接触部与所述第二传导部分电连通时能接收具有所述第二相配置的电流。可选的，所述第二轨道通过转换器件可移开地联接至所述第一轨道。可选的，还包括由所述转换器件支持的第三轨道，所述第三轨道包括第三传导部分，其中所述第一轨道选择性地联接至所述第三轨道。可选的，所述连接器由非导电材料构成。可选的，所述连接器固定在所述第一传导部分的一端上。可选的，当所述触轮的接触部啮合所述连接器时，所述接触部被重置以使得所述接触部设置为当所述接触部随后啮合所述第二传导部分时能接收来自所述第二传导部分的电流。可选的，所述第一传导部分包括第一导体、第二导体、以及第三导体，所述第一导体输送具有第一相的电流，所述第二导体输送具有第二相的电流，所述第三导体输送具有第三相的电流，其中，所述触轮包括啮合于所述第一导体的第一接触部、啮合于所述第二导体的第二接触部、以及啮合于所述第三导体的第三接触部，其中，所述第二传导部分包括第一导体、第二导体、以及第三导体。可选的，所述连接器包括第一构件、第二构件以及第三构件，所述第一构件位于所述第一传导部分的第一导体和所述第二传导部分的第一导体之间，所述第二构件位于所述第一传导部分的第二导体和所述第二传导部分的第二导体之间，第三构件位于所述第一传导部分的第三导体和所述第二传导部分的第三导体之间。根据本技术的一个实施例，提供一种用于车辆的电力结构的转换器件，所述转换器件包括：第一轨道部分，所述第一轨道部分包括多个第一电导体，所述多个第一电导体中的每一个包括第一端；第二轨道部分，所述第二轨道部分包括多个第二电导体，所述多个第二电导体中的每一个包括第二端；驱动器，所述驱动器用于相对所述第一轨道部分移动所述第二轨道部分以在所述第一轨道部分和所述第二轨道部分之间选择性地形成连续路径；以及多个连接器，所述多个连接器中的每一个配置在所述第一电导体的第一端和所述第二电导体的第二端的至少一个上，所述多个连接器中的每一个均是非导电的从而所述多个连接器在所述第一电导体和第二电导体之间形成盲区。可选的，还包括：第三轨道部分，所述第三轨道部分包括多个第三电导体，所述多个第三电导体中的每一个包括第三端；第二驱动器，所述第二驱动器用于移动所述第三轨道部分，以在所述第一轨道部分和第二轨道部分的其中之一与所述第三轨道部分之间选择性 地形成连续路径；以及多个连接器，所述多个连接器中的每一个配置在所述第三电导体的第三端上，所述多个连接器中的每一个均是非导电的。可选的，所述驱动器沿大致呈直线的路径移动各区段。可选的，所述多个第一电导体接收来自第一个三相交流电源的第一电流，所述多个第一电导体包括三个导管，所述第一电流具有第一相配置并且所述三个导管中的每一个的电流与其他另两个导管的电流呈近似于120度的异相。可选的，所述多个第二电导体接收来自第二个三相交流电源的第二电流，所述第二电导体包括三个导管，所述第二电流具有不同于第一相配置的第二相配置，其中在第二电导体的三个导管中的每一个的电流异相于所述第一电导体的相关联导管。根据本技术的一个实施例，提供一种用于相对于电力供应网移动电车的方法，电力供应网包括具有第一传导部分的第一轨道和具有第二传导部分的第二轨道，所述第二轨道联接至第一轨道，所述方法包括：沿所述第一轨道移动触轮使得接触部从所述第一传导部分接收第一电流，所述第一电流具有第一相配置，所述触轮在所述第一传导部分和设备之间提供电连通；设置所述接触部以接收具有不同相配置的电流；以及在设置所述接触部之后，沿所述第二轨道移动所述触轮使得所述接触部接收来自所述第二传导部分的第二电流，所述第二电流具有第二相配置。可选的，设置所述接触部包括：沿位于所述第一轨道和第二轨道之间的非导电部分移动所述接触部。可选的，设置所述接触部包括：重置所述接触部，使得当所述接触部随后啮合于所述第二传导部分时能接收具有第二相配置的电流。可选的，设置所述接触部包括：利用足够的动力来移动所述触轮从而使其不停顿地穿过所述非导电部分。可选的，还包括：在沿所述第二轨道移动所述触轮之后，再设置所述接触部以接收具有不同相配置的电流；以及在再设置所述接触部之后，沿具有第三传导部分的第三轨道移动所述触轮，使得所述接触部接收来自所述第三传导部分的第三电流，所述第三电流具有第三相配置。根据本技术的一个实施例，提供了用来驱动和引导车辆的电力结构。该电力结构包括触轮，形成触轮沿其运行的导轨的多个大体为管状的平行段、与管状段连接的电源以及电缆，该电缆与触轮连接并且被构造成附属于在地面上运动的车辆。电缆 将车辆机械连接并且电连接至触轮。根据本专利技术的另一个实施例，车辆被构造成与电力结构连接。车辆包括底盘和电缆，该电缆与底盘连接并被构造成将车辆机械连接并且电连接至电力结构。附图说明图1是连接至根据本专利技术的实施例的电网的移动式采掘机的顶部透视图；图2A是连接至图1中的电网的移动式采掘机的局部右侧透视图；图2B是用于图1中的移动式采掘机的专用连接件的俯视图；图2C是移动式采掘机的替代实施例的透视图；图3A是用于根据本专利技术的实施例的电网的触轮(trolley)的透视图；图3B是图3A的主视图；图4是电网的分解俯视图；图5是包括转换机构的电网的透视图；图6是换向构造中电网的替代实施例的俯视图；图7是图6的透视图；图8是笔直构造中图6的电网的替代施例的俯视图；图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种为车辆提供电力的系统，其特征在于，所述系统包括：第一轨道，所述第一轨道包括用于输送具有第一相配置的电流的第一传导部分，所述第一传导部分与电源电连通，所述第一传导部分包括第一端；第二轨道，所述第二轨道包括用于输送具有第二相配置的电流的第二传导部分，所述第二相配置不同于所述第一相配置，所述第二传导部分包括第二端，所述第二端与所述第一端相关联且邻近于所述第一端；可依次沿所述第一轨道和第二轨道移动的触轮，所述触轮包括接触部，当所述触轮沿所述第一轨道移动时所述接触部与所述第一传导部分电连通，当所述触轮沿所述第二轨道移动时所述接触部与所述第二传导部分电连通，所述接触部设置为当所述接触部与所述第一传导部分电连通时能接收具有所述第一相配置的电流；以及位于所述第一传导部分和第二传导部分之间的连接器，其中当所述触轮的接触部啮合所述连接器时，所述接触部设置为当所述接触部与所述第二传导部分电连通时能接收具有所述第二相配置的电流。

【技术特征摘要】
2015.06.12 US 14/738,3781.一种为车辆提供电力的系统，其特征在于，所述系统包括：第一轨道，所述第一轨道包括用于输送具有第一相配置的电流的第一传导部分，所述第一传导部分与电源电连通，所述第一传导部分包括第一端；第二轨道，所述第二轨道包括用于输送具有第二相配置的电流的第二传导部分，所述第二相配置不同于所述第一相配置，所述第二传导部分包括第二端，所述第二端与所述第一端相关联且邻近于所述第一端；可依次沿所述第一轨道和第二轨道移动的触轮，所述触轮包括接触部，当所述触轮沿所述第一轨道移动时所述接触部与所述第一传导部分电连通，当所述触轮沿所述第二轨道移动时所述接触部与所述第二传导部分电连通，所述接触部设置为当所述接触部与所述第一传导部分电连通时能接收具有所述第一相配置的电流；以及位于所述第一传导部分和第二传导部分之间的连接器，其中当所述触轮的接触部啮合所述连接器时，所述接触部设置为当所述接触部与所述第二传导部分电连通时能接收具有所述第二相配置的电流。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二轨道通过转换器件可移开地联接至所述第一轨道。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括由所述转换器件支持的第三轨道，所述第三轨道包括第三传导部分，其中所述第一轨道选择性地联接至所述第三轨道。4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述连接器由非导电材料构成。5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述连接器固定在所述第一传导部分的一端上。6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述触轮的接触部啮合所述连接器时，所述接触部被重置以使得所述接触部设置为当所述接触部随后啮合所述第二传导部分时能接收来自所述第二传导部分的电流。7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一传导部分包括第一导体、第二导体、以及第三导体，所述第一导体输送具有第一相的电流，所述第二导体输送具有第二相的电流，所述第三导体输送具有第三相的电流，其中，所述触轮包括啮合于所述第一导体的第一接触部、啮合于所述第二导体的第二接触部、以及啮合于所述第三导体的第三接触部，其中，所述第二传导部分包括第一导体、第二导体、以及第...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·J·齐默尔曼，G·L·洛曼，A·W·斯特拉瑟斯，
申请(专利权)人：乔伊·姆·特拉华公司，
类型：新型
国别省市：美国;US