组合式地铁屏蔽门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式地铁屏蔽门，包括：设置在上墙体和下墙体之间的门框，在所述门框内设置有左固定屏蔽门板、左移动屏蔽门板、右固定屏蔽门板和右移动屏蔽门板，所述左固定屏蔽门板、左移动屏蔽门板、右固定屏蔽门板和右移动屏蔽门板的结构相同，所述左固定屏蔽门板的结构包括：上门板和下门板，在所述上门板的外侧设置有上门板合金包边，在所述下门板的外侧设置有下门板合金包边，在所述上门板合金包边的下端设置有上连接边，在所述下门板合金包边的上端设置有下连接边，所述上连接边和下连接边通过若干固定螺栓和固定螺母相连接，所述左固定屏蔽门板和右固定屏蔽门板固定设置在上墙体和下墙体之间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地铁屏蔽门，尤其涉及一种组合式地铁屏蔽门。
技术介绍
随着轻轨和地铁在各大城市的应用，鉴于安全、改善乘客候车环境等方面考虑，轻轨和地铁站台侧都安装了地铁屏蔽门，目前地铁屏蔽门的门板都为整体结构，由于占用空间大，运输、移动和安装都不方便，同时现有的地铁屏蔽门在使用的时候是采用液压的结构来开启关闭屏蔽门，液压系统造价比较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种使用方便的组合式地铁屏蔽门。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：组合式地铁屏蔽门，包括：设置在上墙体和下墙体之间的门框，在所述门框内设置有左固定屏蔽门板、左移动屏蔽门板、右固定屏蔽门板和右移动屏蔽门板，所述左固定屏蔽门板、左移动屏蔽门板、右固定屏蔽门板和右移动屏蔽门板的结构相同，所述左固定屏蔽门板的结构包括：上门板和下门板，在所述上门板的外侧设置有上门板合金包边，在所述下门板的外侧设置有下门板合金包边，在所述上门板合金包边的下端设置有上连接边，在所述下门板合金包边的上端设置有下连接边，所述上连接边和下连接边通过若干固定螺栓和固定螺母相连接，所述左固定屏蔽门板和右固定屏蔽门板固定设置在上墙体和下墙体之间，在所述上墙体上设置有上滑轨，在所述下墙体上设置有下滑轨，所述左移动屏蔽门板的上端通过左滑轮组滑动设置在上滑轨内，所述右移动屏蔽门板的上端通过右滑轮组滑动设置在上滑轨内，所述左移动屏蔽门板和右移动屏蔽门板的下端分别通过滑块滑动设置在下滑轨上，在所述上墙体的一端上设置有伺服减速电机，在所述伺服减速电机的电机轴上设置有主动链轮，在所述上墙体的另一端上通过转轴转动设置有从动链轮，所述主动链条和从动链轮之间通过链条相连接，所述左滑轮组通过下连接块与链条的下端相连接，所述右滑轮组通过上连接块与链条的上端相连接。本技术的优点是：上述组合式地铁屏蔽门，采用上下两块门板进行组合使用，缩小单个门板的占用空间，便于运输、移动和安装，使用方便，采用伺服减速电机代替液压系统来实现屏蔽门的开启和关闭，能够大大降低造价。附图说明图1为本技术组合式地铁屏蔽门的结构示意图。图中：1、上墙体，2、下墙体，3、门框，4、左固定屏蔽门板，41、上门板，42、下门板，43、上门板合金包边，44、下门板合金包边，45、上连接边，46、下连接边，47、固定螺栓，48、固定螺母，5、左移动屏蔽门板，6、右固定屏蔽门板，7、右移动屏蔽门板，8、上滑轨，9、下滑轨，10、左滑轮组，11、右滑轮组，12、滑块，13、伺服减速电机，14、电机轴，15、主动链轮，16、转轴，17、从动链轮，18、链条，19、下连接块，20、上连接块。具体实施方式 下面结合附图和具体实施例详细描述一下本技术的具体内容。如图1所示，组合式地铁屏蔽门，包括：设置在上墙体1和下墙体2之间的门框3，在所述门框3内设置有左固定屏蔽门板4、左移动屏蔽门板5、右固定屏蔽门板6和右移动屏蔽门板7，所述左固定屏蔽门板4、左移动屏蔽门板5、右固定屏蔽门板6和右移动屏蔽门板7的结构相同，所述左固定屏蔽门板4的结构包括：上门板41和下门板42，在所述上门板41的外侧设置有上门板合金包边43，在所述下门板42的外侧设置有下门板合金包边44，在所述上门板合金包边43的下端设置有上连接边45，在所述下门板合金包边44的上端设置有下连接边46，所述上连接边45和下连接边46通过若干固定螺栓47和固定螺母48相连接，所述左固定屏蔽门板4和右固定屏蔽门板6固定设置在上墙体1和下墙体2之间，在所述上墙体1上设置有上滑轨8，在所述下墙体2上设置有下滑轨9，所述左移动屏蔽门板5的上端通过左滑轮组10滑动设置在上滑轨8内，所述右移动屏蔽门板7的上端通过右滑轮组11滑动设置在上滑轨8内，所述左移动屏蔽门板5和右移动屏蔽门板7的下端分别通过滑块12滑动设置在下滑轨9上，在所述上墙体1的一端上设置有伺服减速电机13，在所述伺服减速电机13的电机轴14上设置有主动链轮15，在所述上墙体1的另一端上通过转轴16转动设置有从动链轮17，所述主动链条15和从动链轮17之间通过链条18相连接，所述左滑轮组10通过下连接块19与链条18的下端相连接，所述右滑轮组11通过上连接块20与链条18的上端相连接。上述组合式地铁屏蔽门安装使用时，将上门板41上的上连接边45和下门板42上的下连接边46通过固定螺栓47和固定螺母48安装成一个整体模块使用，启动伺服减速电机13，伺服减速电机13的电机轴14带动主动链轮15逆时针旋转，主动链轮15通过链条18带动从动链轮17逆时针旋转，链条18的下端通过下连接块19带动左滑轮组10在上滑轨8内向右移动，左滑轮组10带动左移动屏蔽门板5通过滑块12在下滑轨9上向右移动，与此同时，链条18的上端通过上连接块20带动右滑轮组11在上滑轨8内向左移动，右滑轮组11带动右移动屏蔽门板7通过滑块12在下滑轨9上向左移动，当左移动屏蔽门板5与右移动屏蔽门板7相向移动至贴合时，屏蔽门为关闭状态。伺服减速电机13反转实现屏蔽门的开启。上述组合式地铁屏蔽门，采用上下两块门板进行组合使用，缩小单个门板的占用空间，便于运输、移动和安装，使用方便，采用伺服减速电机代替液压系统来实现屏蔽门的开启和关闭，能够大大降低造价。本文档来自技高网...

【技术保护点】
组合式地铁屏蔽门，其特征在于：包括：设置在上墙体（1）和下墙体（2）之间的门框（3），在所述门框（3）内设置有左固定屏蔽门板（4）、左移动屏蔽门板（5）、右固定屏蔽门板（6）和右移动屏蔽门板（7），所述左固定屏蔽门板（4）、左移动屏蔽门板（5）、右固定屏蔽门板（6）和右移动屏蔽门板（7）的结构相同，所述左固定屏蔽门板（4）的结构包括：上门板（41）和下门板（42），在所述上门板（41）的外侧设置有上门板合金包边（43），在所述下门板（42）的外侧设置有下门板合金包边（44），在所述上门板合金包边（43）的下端设置有上连接边（45），在所述下门板合金包边（44）的上端设置有下连接边（46），所述上连接边（45）和下连接边（46）通过若干固定螺栓（47）和固定螺母（48）相连接，所述左固定屏蔽门板（4）和右固定屏蔽门板（6）固定设置在上墙体（1）和下墙体（2）之间，在所述上墙体（1）上设置有上滑轨（8），在所述下墙体（2）上设置有下滑轨（9），所述左移动屏蔽门板（5）的上端通过左滑轮组（10）滑动设置在上滑轨（8）内，所述右移动屏蔽门板（7）的上端通过右滑轮组（11）滑动设置在上滑轨（8）内，所述左移动屏蔽门板（5）和右移动屏蔽门板（7）的下端分别通过滑块（12）滑动设置在下滑轨（9）上，在所述上墙体（1）的一端上设置有伺服减速电机（13），在所述伺服减速电机（13）的电机轴（14）上设置有主动链轮（15），在所述上墙体（1）的另一端上通过转轴（16）转动设置有从动链轮（17），所述主动链条（15）和从动链轮（17）之间通过链条（18）相连接，所述左滑轮组（10）通过下连接块（19）与链条（18）的下端相连接，所述右滑轮组（11）通过上连接块（20）与链条（18）的上端相连接。...

【技术特征摘要】
1.组合式地铁屏蔽门，其特征在于：包括：设置在上墙体（1）和下墙体（2）之间的门框（3），在所述门框（3）内设置有左固定屏蔽门板（4）、左移动屏蔽门板（5）、右固定屏蔽门板（6）和右移动屏蔽门板（7），所述左固定屏蔽门板（4）、左移动屏蔽门板（5）、右固定屏蔽门板（6）和右移动屏蔽门板（7）的结构相同，所述左固定屏蔽门板（4）的结构包括：上门板（41）和下门板（42），在所述上门板（41）的外侧设置有上门板合金包边（43），在所述下门板（42）的外侧设置有下门板合金包边（44），在所述上门板合金包边（43）的下端设置有上连接边（45），在所述下门板合金包边（44）的上端设置有下连接边（46），所述上连接边（45）和下连接边（46）通过若干固定螺栓（47）和固定螺母（48）相连接，所述左固定屏蔽门板（4）和右固定屏蔽门板（6）固定设置在上墙体...

【专利技术属性】
技术研发人员：花家碧，
申请(专利权)人：江苏浔丰轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32