一种自动变速器控制单元制造技术

一种自动变速器控制单元，涉及车辆的控制系统技术领域，由CPU、ECU、信号模块、电池转换器、CPU供电模块、终端调试接口、调速电机和电机驱动芯片构成，在CPU上设有电池转换器、电机驱动芯片、信号模块、CPU供电模块、终端调试接口和ECU，信号模块有电机转速信号、主动转速信号、从动转速信号、油门电压信号、锥盘位置信号和制动信号，制动信号通过电池转换器与CPU相连接，CPU通过电机驱动芯片控制调速电机，CPU通过ECU进行操作，所述CPU上设有仪表盘信号，仪表盘信号通过ECU进行处理；本发明专利技术实用性强，操作起来非常的简单，实现了快速平稳的换挡需求，进一步提高驾驶的舒适性，降低驾驶难度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆的控制系统
，尤其是涉及一种自动变速器控制单元。
技术介绍
公知的，目前电动车的推广普及正在取代人们常规的代步工具，电动车有着其独特的优越性，电动车相比较汽车而言有着节能环保、操作方便、适合不同人群的优点，但是驾驶电动车，最让驾驶人员头痛的就是单挡箱起步动力不足，高速时动力衰减明显，双挡箱换挡顿挫感明显，打齿轮现象普遍，从而给人们带来极大的困扰。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了变速箱控制单元，本专利技术通过控制锥盘电机，来控制锥盘夹紧或收回放松，以此来达到换挡顺畅和动力强劲的目的的目的。为了实现所述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种自动变速器控制单元，包括CPU、ECU、信号模块、电池转换器、CPU供电模块、终端调试接口、调速电机和电机驱动芯片，在CPU上设有电池转换器、电机驱动芯片、信号模块、CPU供电模块、终端调试接口和ECU，信号模块有电机转速信号、主动转速信号、从动转速信号、油门电压信号、锥盘位置信号和制动信号，制动信号通过电池转换器与CPU相连接，CPU通过电机驱动芯片控制调速电机，CPU通过ECU进行操作，所述CPU上设有仪表盘信号，仪表盘信号通过ECU进行处理。所述仪表盘信号显示信号模块所发出的信号。所述电机驱动芯片上设有开关，电机驱动芯片上的电压为12V直流电压。所述终端调试接口至少为一个，终端调试接口分别与CPU相连接。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术所述的变速箱控制单元，包括CPU、ECU、信号模块、电池转换器、CPU供电模块、终端调试接口、调速电机和电机驱动芯片，本专利技术实用性强，操作起来非常的简单，在满足扭矩要求的前提下，实现了快速平稳的换挡需求，进一步提高驾驶的舒适性，降低驾驶难度，同时也降低了制造难度，为企业带来极大效益。【附图说明】图1为本专利技术的框架示意图；图中：1、电机转速信号；2、主动转速信号；3、从动转速信号；4、油门电压信号；5、锥盘位置信号；6、制动信号；7、电池转换器；8 、CPU供电模块；9、仪表盘信号；10、终端调试接口；11、ECU；12、调速电机；13、CPU；14、电机驱动芯片。【具体实施方式】通过下面的实施例可以详细的解释本专利技术，公开本专利技术的目的旨在保护本专利技术范围内的一切技术改进。结合附图1 所述的一种自动变速器控制单元，包括CPU13、ECU11、信号模块、电池转换器7、CPU供电模块8、终端调试接口10、调速电机12和电机驱动芯片14，在CPU13上设有电池转换器7、电机驱动芯片14、信号模块、CPU供电模块8、终端调试接口10和ECU11，信号模块有电机转速信号14、主动转速信号1、从动转速信号2、油门电压信号3、锥盘位置信号4和制动信号5，制动信号6通过电池转换器7与CPU13相连接，CPU13通过电机驱动芯片14控制调速电机12，CPU13通过ECU11进行操作，所述CPU13上设有仪表盘信号9，仪表盘信号9通过ECU11进行处理；所述仪表盘信号9显示信号模块所发出的信号；所述电机驱动芯片14上设有开关，电机驱动芯片14上的电压为12V直流电压；所述终端调试接口10至少为一个，终端调试接口10分别与CPU13相连接。实施本专利技术所述的一种自动变速器控制单元，工作中通过采集主电机转速信号1、主动转速信号2、从动转速信号3、油门电压信号4、锥盘位置电压信号5和制动信号6，先进入到CPU13中进行综合分析，然后经CPU13把信号反馈到仪表盘信号9上，这时操作者可以通过仪表盘信号9来判断实际的情况，再通过ECU11对仪表盘信号9发出的信号进行处理，处理后的信号反馈到电机驱动芯片14上，电机驱动芯片14再通过开关来控制器驱动调速电机12进行工作，从而达到调速的目的，这样就使得换档更加的顺畅，实现了快速平稳换档的需求，进一步提高了驾驶的舒适性，降低驾驶的难度。本专利技术未详述部分为现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器控制单元，包括CPU、ECU、信号模块、电池转换器、CPU供电模块、终端调试接口、调速电机和电机驱动芯片，其特征是：在CPU上设有电池转换器、电机驱动芯片、信号模块、CPU供电模块、终端调试接口和ECU，信号模块有电机转速信号、主动转速信号、从动转速信号、油门电压信号、锥盘位置信号和制动信号，制动信号通过电池转换器与CPU相连接，CPU通过电机驱动芯片控制调速电机，CPU通过ECU进行操作，所述CPU上设有仪表盘信号，仪表盘信号通过ECU进行处理。

【技术特征摘要】
1.一种自动变速器控制单元，包括CPU、ECU、信号模块、电池转换器、CPU供电模块、终端调试接口、调速电机和电机驱动芯片，其特征是：在CPU上设有电池转换器、电机驱动芯片、信号模块、CPU供电模块、终端调试接口和ECU，信号模块有电机转速信号、主动转速信号、从动转速信号、油门电压信号、锥盘位置信号和制动信号，制动信号通过电池转换器与CPU相连接，CPU通过电机驱动芯片控制调速电机，CPU通过ECU进...

【专利技术属性】
技术研发人员：余萍，
申请(专利权)人：洛阳天迈传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41