【技术实现步骤摘要】
： 本专利技术涉及柴油机领域，具体的是一种非增压多缸柴油机的断缸节油控制装置。
技术介绍
： 随着汽车保有量的增加，行驶在街头的汽车越来越多，交通堵塞已经成为一个很严重的问题。车辆在怠速时不仅造成了一氧化碳和碳氢排放量的增加更是造成了燃料的浪费。本断缸节油控制装置，可以在车辆停车怠速时断掉部分缸的油使油返回油箱，可以达到节油减排的目的。
技术实现思路
： 本专利技术的目的是提供一种可以有效解决汽车发动机在停车怠速时，汽车的所有缸都在工作，造成燃料的浪费和汽车污染物排放量的增加的非增压多缸柴油机的断缸节油控制装置。本专利技术采用的技术方案为：非增压多缸柴油机的断缸节油控制装置，包括ECU、发动机和油箱，其特征在于：所述的ECU通过控制总线连接至发动机，发动机内设有喷油泵，喷油泵通过油管连通至油箱、通过高压油管连通发动机，高压油管管路上设有分支油管连通油箱，分支油管上安装有电磁阀开关，电磁阀开关通过控制与反馈线连接ECU。所述的非增压多缸柴油机的断缸节油控制装置，其特征在于：所述的发动机在停车怠速时，电磁阀开关打开使喷油泵与油箱连通。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本专利技术的优点在于整车无需做较大改动；控制装置使用方便，仅需通过ECU控制即可实现；该装置性价比高，可以实现低成本高节油；本专利技术安装在发动机上，结构紧凑。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式：下面结合附图，通过实施例对本专利技术作进一步详细说明：非增压多缸柴油机的断缸节油控制装置，包括ECU1、发动机2和油箱3， ECU1通过控制总线4连接至发动机2，...
【技术保护点】
非增压多缸柴油机的断缸节油控制装置，包括ECU、发动机和油箱，其特征在于：所述的ECU通过控制总线连接至发动机，发动机内设有喷油泵，喷油泵通过油管连通至油箱、通过高压油管连通发动机，高压油管管路上设有分支油管连通油箱，分支油管上安装有电磁阀开关，电磁阀开关通过控制与反馈线连接ECU。
【技术特征摘要】
1.非增压多缸柴油机的断缸节油控制装置，包括ECU、发动机和油箱，其特征在于：所述的ECU通过控制总线连接至发动机，发动机内设有喷油泵，喷油泵通过油管连通至油箱、通过高压油管连通发动机，高压油管管路上设有分支油...
【专利技术属性】
技术研发人员：马志豪，芮志英，芮志阳，张恒，汪锐，
申请(专利权)人：马鞍山市常立发机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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