一种动力汽车底盘制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车底盘，具体涉及一种动力汽车底盘，其包括前桥、车架和后桥，前桥通过前桥减震装置安装在车架前部，后桥通过后桥减震装置安装在车架后部，车架的中部设置有前桥板簧固定架和后桥板簧固定架，前桥板簧固定架上安装有与前桥连接的前桥板簧，后桥板簧固定架上安装有与后桥连接的后桥板簧，后桥板簧固定架与后桥之间的车架上还设置有用于加强后桥板簧与车架连接的后桥板簧支撑架。本实用新型专利技术具有车身牢靠，用材少，制造成本低，自重轻；减震效果良好，乘坐比较舒适；安全性好；结构简单轻巧，特别适用于快速配送货物的小型汽车和环保电动代步车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车底盘，具体涉及一种动力汽车底盘，特别是小型四轮动力汽车底盘。
技术介绍
小型四轮动力车广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。目前我们所见的小轮车大部分是四轮车，电动四轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。这在道路狭窄的住宅小区、胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。小型动力车在不平整的路面上行驶时，四只轮子不在同一面上，就会发生晃动；使得车子底盘承受力大，容易造成底盘的损伤，影响使用寿命，从而造成材料耗量大。当颠簸晃动时，现有的汽车底盘对减震效果不佳，人乘坐在上感觉不舒适。对于车身影响大，现有的车身强度小，容易因震动发生变形或损伤。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。公开文献也报道了一些汽车底盘，例如：1、中国专利：无扭力摩托式四轮车底盘，申请号：200710024687.2，申请人：谢祥，地址：江苏省南京市白下区御河新村01幢506，摘要：该专利技术涉及一种无扭力摩托式四轮车底盘，包括底梁、车轮、钢板弹簧、阻尼器和前、后桥，还包括吊耳、支承架和横向平衡杆，在底梁下方沿其纵向两侧分别置有两并行排列的钢板弹簧，它们分别通过一支承架与底梁铰接，所述钢板弹簧是按其弓形拱点在上端的位置放置，所述底梁两侧两相对应的钢板弹簧，其内侧端由一横向平衡杆将其连接，其外侧端由前桥或后桥将其连接，横向平衡杆中部通过一吊耳与底梁铰接，前桥或后桥中部通过一阻尼器与底梁铰接。其优点是：四车轮受力基本均衡，用材少，制造成本低，自重轻，行驶时耗油少；基本无横向颠簸晃动，乘坐比较舒适，易产生晕车；结构简单轻巧，特别适用于5座以下的汽车以及最具发展前景的环保电动代步车。2、中国专利：自动平衡式四轮车底盘，申请号：201010245928.8，申请日：2010.08.05，申请人：金陵科技学院，地址：211169 江苏省南京市江宁区弘景大道99号，申请人：杨忠，专利技术人：杨忠、邓平、赵江华，摘要：该专利技术涉及一种自动平衡式四轮车底盘，适用于小型汽车、电动四轮车或人力四轮车。包括车轮、前桥、后桥、车架、平衡杆、减振弹簧和伸出臂；所述的车架纵向两侧分别设置伸出臂安装座，伸出臂安装座内侧设置有滑动导轨，所述的伸出臂上装有销轴，销轴两端设置有限位节，伸出臂通过限位节装入伸出臂安装座滑动导轨中，使伸出臂上下滑动及上下摆动，伸出臂上部与伸出臂安装座之间装有减震弹簧，两根伸出臂后端分别与万向节连接，两伸出臂前端分别与前桥或后桥两侧通过吊耳连接；在车架前部和车架后部装有平衡杆，平衡杆与底架铰接，平衡杆两端分别设置有万向节，万向节与平衡杆端部铰接；前桥和后桥两端装有车轮。现有技术中，底盘的牢固性和强度差，当颠簸晃动时，减震效果不佳，人乘坐在上感觉不舒适。且前后板簧都固定支撑在同一横梁上，当汽车在不平整的路面上行驶时，四只轮子不在同一面上，就会发生晃动，车架局部受到的冲击力大，容易造成底盘的损伤，影响使用寿命，从而造成材料耗量大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能提高汽车的安全性和舒适性的动力汽车底盘。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种动力汽车底盘，其包括前桥、车架和后桥，前桥通过前桥减震装置安装在车架前部，后桥通过后桥减震装置安装在车架后部，车架的中部设置有前桥板簧固定架和后桥板簧固定架，前桥板簧固定架上安装有与前桥连接的前桥板簧，后桥板簧固定架上安装有与后桥连接的后桥板簧，后桥板簧固定架与后桥之间的车架上还设置有用于加强后桥板簧与车架连接的后桥板簧支撑架；后桥板簧固定架分别设置在车架左右两侧，后桥板簧支撑架横跨车架左右两侧。所述的前桥两端分别安装有前轮，前轮还安装有转向机构用于车辆转向。所述的后桥两端分别安装有后轮，后轮还安装有制动装置，用于车辆制动；所述的后轮通过安装在后桥上的传动装置传动。所述的前桥板簧和后桥板簧都分别成对并对称安装。车架上还设置有放置货物的货架和安放动力源的支架。本技术的实质性特点和进步是：1、本技术的动力汽车底盘具有车身牢靠、用材少、制造成本低、自重轻、安全性好和结构简单轻巧等特点，特别适用于快速配送货物的小型汽车和环保电动代步车。车身牢靠性和稳定性强，采取焊接固定；在前后桥都分别通过两个减震装置与车架连接，减震效果良好；即使路面不好，乘坐者也不会感觉不舒适。2、本技术的动力汽车底盘的前后板簧分别固定支撑在不同的横梁上，当汽车在不平整的路面上行驶，四只轮子不在同一面上而产生晃动时，车架不会局部受到的冲击力过大，而容易造成底盘的损伤，保证了车架的使用寿命，又提高了车身的安全性。附图说明图1是本技术的动力汽车底盘的结构示意简图。图中序号名称为：1、前轮，2、前桥，3、转向机构，4、前桥减震装置，5、前桥板簧，6、制动装置，7、后桥板簧固定架，8、车架，9、后桥板簧支撑架，10、后桥板簧，11、后轮，12、后桥减震装置，13、后桥，14、传动装置，15、前桥板簧固定架。具体实施方式以下结合附图及实施例描述本技术进一步详细说明。如图所示，本技术的动力汽车底盘，其包括前桥2、车架8和后桥13，前桥2通过前桥减震装置4安装在车架8前部，后桥13通过后桥减震装置12安装在车架8后部，车架8的中部设置有前桥板簧固定架15和后桥板簧固定架7，前桥板簧固定架15上安装有与前桥2连接的前桥板簧5，后桥板簧固定架7上安装有与后桥13连接的后桥板簧10，后桥板簧固定架7与后桥13之间的车架8上还设置有用于加强后桥板簧10与车架8连接的后桥板簧支撑架9。所述的前桥2两端分别安装有前轮1。所述的后桥13两端分别安装有后轮11。所述的前桥板簧5和后桥板簧10都分别成对安装。所述的前轮1还安装有转向机构3。所述的后轮11还安装有制动装置6。所述的后轮11通过安装在后桥13上的传动装置14传动。上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不限于上述实例，本
的普通技术人员，在本技术的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力汽车底盘，包括前桥（2）、车架（8）和后桥（13），其特征在于：前桥（2）通过前桥减震装置（4）安装在车架（8）前部，后桥（13）通过后桥减震装置（12）安装在车架（8）后部，车架（8）的中部设置有前桥板簧固定架（15）和后桥板簧固定架（7），前桥板簧固定架（15）上安装有与前桥（2）连接的前桥板簧（5），后桥板簧固定架（7）上安装有与后桥（13）连接的后桥板簧（10），后桥板簧固定架（7）与后桥（13）之间的车架（8）上还设置有用于加强后桥板簧（10）与车架（8）连接的后桥板簧支撑架（9）。

【技术特征摘要】
1.一种动力汽车底盘，包括前桥（2）、车架（8）和后桥（13），其特征在于：前桥（2）通过前桥减震装置（4）安装在车架（8）前部，后桥（13）通过后桥减震装置（12）安装在车架（8）后部，车架（8）的中部设置有前桥板簧固定架（15）和后桥板簧固定架（7），前桥板簧固定架（15）上安装有与前桥（2）连接的前桥板簧（5），后桥板簧固定架（7）上安装有与后桥（13）连接的后桥板簧（10），后桥板簧固定架（7）与后桥（13）之间的车架（8）上还设置有用于加强后桥板簧（10）与车架（8）连接的后桥板簧支撑架（9）。2.根据权利要求1所述的动力汽车底盘，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨彬，
申请(专利权)人：广西森宝电动汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45