【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及倒车监视器
，尤其涉及一种公交车车载倒车监视装置的安装支架。
技术介绍
倒车监视器即大巴监视器、汽车监视器、车载监视器、倒车监视器,目前大部分的公交车，大巴都已经安装了倒车监视器，自从国内多次出现公交车爆炸，公交车交通事故、中门关门夹到乘客后，更是受到广大用户的欢迎，此产品研发最初是倒车监视器与车载摄像头，传输线组成，便于驾驶员在驾驶位置察看中门乘客上下车及倒车尾部画面的情况，现已广泛应用于现各种车种上（如校车、公交车，大巴，卡车，货车，工程车，叉车，执法车，通信车，押运车，收割机，农用车，玉米机，观光车等）。虽然现在广泛应用于各种车种上，厂家很多，产品质量也参差不齐，而且行业也没有一个具体的标准，以供客户参考等，导致众多客户安装后，而没有达到所需要的效果。现根据客户的要求，本人经多年的经验，总结出：如何选择倒车监视器产品。原理：由装在车尾的车载摄像头把车尾部摄取的画面，通过传输线把信号送到安装在驾驶位置处的车载显示器，通过图像的方式显示车辆周围的障碍物情况，通过扩大驾驶者的视野，帮助驾驶者车辆周围情况，及时发现障碍物，从而增加驾驶的安全系数、辅助驾驶员安全倒车的产品。然而现有的倒车监视装置在使用过程没有一个很好的使用性，不方便使用者进行安装，使得使用者在使用过程没有一个很好的安装效果，同时现有的倒车监视器在进行安装的过程不能够很好的保证装置的稳固性，使得使用者在使用过程没有一个很好的便利性，给使用者带来很多的不便，浪费了使用者的时间和精力。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公交车车载倒车监视装置...
【技术保护点】
一种公交车车载倒车监视装置的安装支架，包括装置主体（2），其特征在于，所述装置主体（2）的四角呈矩阵排列设有固定螺纹（1），所述装置主体（2）的一侧设有滑槽（8），且滑槽（8）的内部设有滑轨（9），所述滑轨（9）的一侧安装有滑块（3），所述滑块（3）的内部设有放置装置（4），所述放置装置（4）的一端安装有固定块（6），所述固定块（6）通过连接装置（7）与滑块（3）连接，所述放置装置（4）的内部两端设有卡接槽（5），所述装置主体（2）的内部设有控制装置，所述控制装置的输出端与滑块（3）的输入端电性连接。
【技术特征摘要】
1.一种公交车车载倒车监视装置的安装支架，包括装置主体（2），其特征在于，所述装置主体（2）的四角呈矩阵排列设有固定螺纹（1），所述装置主体（2）的一侧设有滑槽（8），且滑槽（8）的内部设有滑轨（9），所述滑轨（9）的一侧安装有滑块（3），所述滑块（3）的内部设有放置装置（4），所述放置装置（4）的一端安装有固定块（6），所述固定块（6）通过连接装置（7）与滑块（3）连接，所述放置装置（4）的内部两端设有卡接槽（5），所述装置主体（2）的内部设有控制装置，所述控制装置的输出端与滑块（3）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨劲松，程永照，魏章亚，龚代胜，罗静，王乐意，王晓娟，杨善辉，黄俊，何华环，何瑞峰，陈姗姗，
申请(专利权)人：安徽富煌和利时科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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