充换电站充电效率的计算方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种充换电站充电效率的计算方法和装置。其中，该方法包括：获取第一目标动力电池的数量以及第二目标动力电池的数量，其中，第一目标动力电池为目标时刻充换电站内电量满电的动力电池，第二目标动力电池为目标时刻电量低于预设电量的动力电池；判断第一目标动力电池的数量是否小于第二目标动力电池的数量；在判断出第一目标动力电池的数量大于或者等于第二目标动力电池的数量的情况下，计算第三目标动力电池的数量，其中，第三目标动力电池为目标时刻充换电站内正在充电的动力电池；根据充换电站内充电机的数量和第三目标动力电池的数量计算充电效率。本发明专利技术解决了现有技术中无法计算充换电站的充电效率的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及充换电站领域，具体而言，涉及一种充换电站充电效率的计算方法和装置。
技术介绍
电动车(例如，电动公交车、电动清洁车、电动乘用车等)具有高效、清洁等特点，能够降低石油依赖性和尾气排放，被广泛的应用。随着电动车的广泛应用，为电动车的用户提供充换电服务的充换电站的数量也越来越多。为了提高充换电站的运行效率，降低运行成本，充换电站的工作人员需要掌握充换电站在一段时间内的充电效率，进而根据充换电站充电效率的变化情况来调整充换电站内充电机以及动力电池的数量等，从而提高充换电站的运行效率。但现有技术中没有计算充换电站的充电效率的方案。针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种充换电站充电效率的计算方法和装置，以至少解决现有技术中无法计算充换电站的充电效率的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种充换电站充电效率的计算方法，包括：获取第一目标动力电池的数量以及第二目标动力电池的数量，其中，所述第一目标动力电池为目标时刻所述充换电站内电量满电的动力电池，所述第二目标动力电池为所述目标时刻电量低于预设电量的动力电池；判断所述第一目标动力电池的数量是否小于所述第二目标动力电池的数量；在判断出所述第一目标动力电池的数量大于或者等于所述第二目标动力电池的数量的情况下，计算第三目标动力电池的数量，其中，所述第三目标动力电池为所述目标时刻所述充换电站内正在充电的动力电池；以及根据所述充换电站内充电机的数量和所述第三目标动力电池的数量计算所述充电效率。进一步地，根据所述充换电站内充电机的数量和所述第三目标动力电池的数量计算所述充电效率包括：根据公式计算所述充电效率，其中，p为所述充电效率，Ncb(t)为所述第三目标动力电池的数量，NC为所述充电机的数量，t为所述目标时刻。进一步地，在获取所述第一目标动力电池的数量以及所述第二目标动力电池的数量之前，所述方法还包括：获取所述充换电站的充电策略，其中，所述充电策略为有序充电和无序充电中的任一种；以及判断所述充电策略是否为无序充电，其中，在判断出所述充电策略为无序充电的情况下，计算第三目标动力电池的数量包括：根据公式Ncb(t)＝Nev(t)+Ncb(t-1)-N(t)计算所述第三目标动力电池的数量，其中，Ncb(t)为所述第三目标动力电池的数量，Nev(t)为所述第二目标动力电池的数量，t为所述目标时刻，Ncb(t-1)为目标时刻t的前一时刻所述充换电站内正在充电的动力电池的数量，N(t)为在目标时刻t完成充电的动力电池的数量。进一步地，在计算第三目标动力电池的数量之前，所述方法还包括：获取所述充换电站的充电策略，其中，所述充电策略为有序充电和无序充电中的任一种；以及判断所述充电策略是否为有序充电，其中，在判断出所述充电策略为有序充电的情况下，计算第三目标动力电池的数量包括：根据公式其中，F(t)为电价成本，t为所述目标时刻，C1为峰段电价，C2为谷段电价，C3为平段电价，t1为峰段电价C1对应的起始时间，t2为峰段电价C1对应的结束时间，t3为谷段电价C2对应的起始时间，t4为谷段电价C2对应的结束时间，t5为平段电价C3对应的起始时间，t6为平段电价C3对应的结束时间，Ncb1(t)为所述目标时刻t处于[t1,t2]时，所述第三目标动力电池的数量，Ncb2(t)为所述目标时刻t处于[t3,t4]时，所述第三目标动力电池的数量，Ncb3(t)为所述目标时刻t处于[t5,t6]时，所述第三目标动力电池的数量。进一步地，在获取所述第一目标动力电池的数量以及所述第二目标动力电池的数量之前，所述方法还包括：对所述充换电站在预设时间段内接收到的换电需求次数进行采样；按照预设时间间隔对所述预设时间段进行分割，得到多个目标时刻；获取每个所述目标时刻对应的换电需求次数；根据多个所述目标时刻对应的换电需求次数确定所述充换电站内动力电池的数量。进一步地，对所述充换电站在预设时间段内接收到的换电需求次数进行采样的方式包括以下至少之一：获取所述充换电站在第一预设时间段内接收到的电动公交车的换电需求次数；获取所述充换电站在第二预设时间段内接收到的电动环卫车的换电需求次数；获取所述充换电站在第三预设时间段内接收到的电动乘用车的换电需求次数。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种充换电站充电效率的计算装置，包括：第一获取单元，用于获取第一目标动力电池的数量以及第二目标动力电池的数量，其中，所述第一目标动力电池为目标时刻所述充换电站内电量满电的动力电池，所述第二目标动力电池为所述目标时刻电量低于预设电量的动力电池；第一判断单元，用于判断所述第一目标动力电池的数量是否小于所述第二目标动力电池的数量；第一计算单元，用于在判断出所述第一目标动力电池的数量大于或者等于所述第二目标动力电池的数量的情况下，计算第三目标动力电池的数量，其中，所述第三目标动力电池为所述目标时刻所述充换电站内正在充电的动力电池；以及第二计算单元，用于根据所述充换电站内充电机的数量和所述第三目标动力电池的数量计算所述充电效率。进一步地，所述第二计算单元包括：第一计算模块，用于根据公式计算所述充电效率，其中，p为所述充电效率，Ncb(t)为所述第三目标动力电池的数量，NC为所述充电机的数量，t为所述目标时刻。进一步地，所述装置还包括：第二获取单元，用于在获取所述第一目标动力电池的数量以及所述第二目标动力电池的数量之前，获取所述充换电站的充电策略，其中，所述充电策略为有序充电和无序充电中的任一种；以及第二判断单元，用于判断所述充电策略是否为无序充电，其中，所述第一计算单元包括：第二计算模块，用于在判断出所述充电策略为无序充电的情况下，根据公式Ncb(t)＝Nev(t)+Ncb(t-1)-N(t)计算所述第三目标动力电池的数量，其中，Ncb(t)为所述第三目标动力电池的数量，Nev(t)为所述第二目标动力电池的数量，t为所述目标时刻，Ncb(t-1)为目标时刻t的前一时刻所述充换电站内正在充电的动力电池的数量，N(t)为在目标时刻t完成充电的动力电池的数量。进一步地，所述装置还包括：第三获取单元，用于在计算第三目标动力电池的数量之前，获取所述充换电站的充电策略，其中，所述充电策略为有序充电和无序充电中的任一种；以及第三判断单元，用于判断所述充电策略是否为有序充电，其中，所述第一计算单元包括：第三计算模块，用于在判断出所述充电策略为有序充电的情况下，根据公式其中，F(t)为电价成本，t为所述目标时刻，C1为峰段电价，C2为谷段电价，C3为平段电价，t1为峰段电价C1对应的起始时间，t2为峰段电价C1对应的结束时间，t3为谷段电价C2对应的起始时间，t4为谷段电价C2对应的结束时间，t5为平段电价C3对应的起始时间，t6为平段电价C3对应的结束时间，Ncb1(t)为所述目标时刻t处于[t1,t2]时，所述第三目标动力电池的数量，Ncb2(t)为所述目标时刻t处于[t3,t4]时，所述第三目标动力电池的数量，Ncb3(t)为所述目标时刻t处于[t5,t6]时，所述第三目标动力电池的数量。进一步地，所述装置还包括：采样单元，用于在获取所述第一目标动力电池的数量以及所述第二目标动力电池的数量之前，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充换电站充电效率的计算方法，其特征在于，包括：获取第一目标动力电池的数量以及第二目标动力电池的数量，其中，所述第一目标动力电池为目标时刻所述充换电站内电量满电的动力电池，所述第二目标动力电池为所述目标时刻电量低于预设电量的动力电池；判断所述第一目标动力电池的数量是否小于所述第二目标动力电池的数量；在判断出所述第一目标动力电池的数量大于或者等于所述第二目标动力电池的数量的情况下，计算第三目标动力电池的数量，其中，所述第三目标动力电池为所述目标时刻所述充换电站内正在充电的动力电池；以及根据所述充换电站内充电机的数量和所述第三目标动力电池的数量计算所述充电效率。

【技术特征摘要】
1.一种充换电站充电效率的计算方法，其特征在于，包括：获取第一目标动力电池的数量以及第二目标动力电池的数量，其中，所述第一目标动力电池为目标时刻所述充换电站内电量满电的动力电池，所述第二目标动力电池为所述目标时刻电量低于预设电量的动力电池；判断所述第一目标动力电池的数量是否小于所述第二目标动力电池的数量；在判断出所述第一目标动力电池的数量大于或者等于所述第二目标动力电池的数量的情况下，计算第三目标动力电池的数量，其中，所述第三目标动力电池为所述目标时刻所述充换电站内正在充电的动力电池；以及根据所述充换电站内充电机的数量和所述第三目标动力电池的数量计算所述充电效率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述充换电站内充电机的数量和所述第三目标动力电池的数量计算所述充电效率包括：根据公式计算所述充电效率，其中，p为所述充电效率，Ncb(t)为所述第三目标动力电池的数量，NC为所述充电机的数量，t为所述目标时刻。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取所述第一目标动力电池的数量以及所述第二目标动力电池的数量之前，所述方法还包括：获取所述充换电站的充电策略，其中，所述充电策略为有序充电和无序充电中的任一种；以及判断所述充电策略是否为无序充电，其中，在判断出所述充电策略为无序充电的情况下，计算第三目标动力电池的数量包括：根据公式Ncb(t)＝Nev(t)+Ncb(t-1)-N(t)计算所述第三目标动力电池的数量，其中，Ncb(t)为所述第三目标动力电池的数量，Nev(t)为所述第二目标动力电池的数量，t为所述目标时刻，Ncb(t-1)为目标时刻t的前一时刻所述充换电站内正在充电的动力电池的数量，N(t)为在目标时刻t完成充电的动力电池的数量。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在计算第三目标动力电池的数量之前，所述方法还包括：获取所述充换电站的充电策略，其中，所述充电策略为有序充电和无序充电中的任一种；以及判断所述充电策略是否为有序充电，其中，在判断出所述充电策略为有序充电的情况下，计算第三目标动力电池的数量包括：根据公式其中，F(t)为电价成本，t为所述目标时刻，C1为峰段电价，C2为谷段电价，C3为平段电价，t1为峰段电价C1对应的起始时间，t2为峰段电价C1对应的结束时间，t3为谷段电价C2对应的起始时间，t4为谷段电价C2对应的结束时间，t5为平段电价C3对应的起始时间，t6为平段电价C3对应的结束时间，Ncb1(t)为所述目标时刻t处于[t1,t2]时，所述第三目标动力电池的数量，Ncb2(t)为所述目标时刻t处于[t3,t4]时，所述第三目标动力电池的数量，Ncb3(t)为所述目标时刻t处于[t5,t6]时，所述第三目标动力电池的数量。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取所述第一目标动力电池的数量以及所述第二目标动力电池的数量之前，所述方法还包括：对所述充换电站在预设时间段内接收到的换电需求次数进行采样；按照预设时间间隔对所述预设时间段进行分割，得到多个目标时刻；获取每个所述目标时刻对应的换电需求次数；根据多个所述目标时刻对应的换电需求次数确定所述充换电站内动力电池的数量。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，对所述充换电站在预设时间段内接收到的换电需求次数进行采样的方式包括以下至少之一：获取所述充换电站在第一预设时间段内接收到的电动公交车的换电需求次数；获取所述充换电站在第二预设时间段内接收到的电动环卫车的换电需求次数；获取所述充换电站在第三预设时间段内接收到的电动乘用车的换电需求次数。7.一种充换电站充电效率的计算装置，其特征在于，包括：第一获取单元，用于获取第一目标动力电池的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾爽，李香龙，刘秀兰，焦东升，关宇，陈建树，金渊，
申请(专利权)人：国网北京市电力公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：北京;11