一种常开电磁阀制造技术

本发明专利技术涉及汽车制动防抱死系统和汽车车身电子稳定控制系统的技术领域，尤其涉及一种常开电磁阀。本发明专利技术提供的常开电磁阀包括阀座、阀连接套、流体阀块及单向阀密封关闭元件，阀座包括阀主密封座、阀座凸台和阀座底部；阀座凸台与阀连接套过盈配合联接，阀座底部与流体阀块过盈配合联接；阀连接套设有第一通道，阀座底部设有与第一通道连通的第二通道，单向阀密封关闭元件设于第二通道内。本申请中的阀座与阀连接套及流体阀块均直接通过过盈配合装配，无需设置阀座过渡件，避免了在电磁阀作业过程中因蠕变现象和液压冲击力而发生阀座过渡件松动现象，提高了电磁阀的使用性能和可靠性，也无需设置支脚等高度补偿密封件，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制动防抱死系统和汽车车身电子稳定控制系统的
，尤其涉及一种常开电磁阀，具体是一种能提高电磁阀性能和可靠性的常开电磁阀。
技术介绍
目前，针对常开电磁阀的一种常规的结构及其固定联接形式如图1所示，其包括阀外壳12、阀连接套21、挺杆14、衔铁11、复位弹簧13以及阀座密封组件10。阀连接套21包含第一通道21-1，阀连接套21上端插入阀外壳12中并通过焊接、压接等方式固定，电磁阀通过阀外壳12的法兰凸缘12-1及镶嵌衬套15与流体阀块40的填密部位40-3固定联接并形成对外界环境的液压密封。阀连接套21的下端联接阀座密封组件10，阀座密封组件10包括阀座30及阀座过渡件23。阀座过渡件23包括阀座过渡件底部23-1、阀座过渡件凸台23-2及单向阀密封座26，阀座过渡件凸台23-2与阀座30配合联接形成阀座液压密封联接29，阀座过渡件底部23-1与流体阀块40配合联接形成阀座液压密封联接24。平滤网25位于单向阀密封关闭元件27的下方并与阀座过渡件底部23-1联接。从图1可以看出，为确保提高阀座液压密封联接24及阀座液压密封联接29的可靠性，阀座过渡件23通常是塑料注塑成型的，且阀座过渡件23分别通过阀座过渡件凸台23-2与阀座30和阀座过渡件底部23-1与流体阀块40过盈配合联接形成密封，在低压力情况下，该过盈配合足以确保阀座液压密封联接24、29的可靠性，在高压力情况下，除了过盈配合，还需要有阀座过渡件凸台23-2和阀座过渡件底部23-1因高压力作用而径向变形往外紧贴阀座30和流体阀块40从而提高密
封可靠性。然而，基于径向变形的需要，阀座过渡件凸台23-2和阀座过渡件底部23-1的壁厚通常是比较小的，过盈配合力不足以克服阀座过渡件23所承受的液压力冲击而避免轴向位移。为解决这一问题，通过在安装于阀座过渡件23下方的平滤网25上设置足够长的可压缩的多个支脚25-1来提供向上的作用于阀座过渡件23的支撑力，然而由于从上到下的一系列制造和安装误差均要通过支脚25-1的高度来补偿，实际设计的支脚压缩高度必须在满足相应的对阀座过渡件23的支撑力的对应长度的基础上增加补偿长度。即便如此，在将电磁阀压装入流体阀块40的过程中，同样是塑料材质的支脚25-1受压变形后不可避免地塑性变形产生飞边，飞边在液压力反复冲击作用下会脱落形成碎屑，遮挡平滤网25的过滤筛而减小电磁阀实际通流面积，碎屑还会倒流进入主缸通道40-2从而可能对制动主缸产生影响。更坏的情况是，在电磁阀长期作业中，相对硬度较大的金属材质，硬度小得多的塑料材质，在支脚25-1与流体阀块40接触处，由于很高的液压力的反复作用，会产生蠕变现象，使得支脚高度逐渐变小，当支脚25-1的弹性变形回弹不足以补偿蠕变量时，平滤网25将下移，阀座过渡件23将失去支撑而产生轴向位移，在反复的液压力上下冲击作用下，阀座过渡件凸台23-2与阀座过渡件底部23-1的密封面因摩擦损耗而尺寸变小，进而导致液压密封联接泄漏，尤其是在低压力情况下，由于没有径向变形的补偿这种泄漏非常严重，同时，受平滤网25支撑的单向阀密封关闭元件27的下限位置也会下移，导致单向阀失效。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的目的是：提供一种能提高电磁阀性能和控制精度的常开电磁阀，以解决现有常开电磁阀需通过阀座过渡件分别与阀座及流体阀块固定联接，且由于阀座过渡件和平滤网的材质均为塑料，在电磁阀长期作业的过程中，阀座过渡件和平滤网均会因蠕变现象而产生轴
向位移，伴随液压冲击力而导致密封面摩擦损耗、阀座液压密封联接泄漏、性能和可靠性降低的问题，同时在装配过程中平滤网底部的支脚极易发生塑性变形产生飞边并在液压力的反复冲击下脱落，进而造成塑料碎屑堵塞滤网的现象。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种常开电磁阀，其包括阀座、阀连接套、流体阀块及单向阀密封关闭元件，所述阀座包括阀主密封座、阀座凸台和阀座底部；所述阀座凸台与所述阀连接套过盈配合联接，所述阀座底部与所述流体阀块过盈配合联接；所述阀连接套设有第一通道，所述阀座底部设有与所述第一通道连通的第二通道，所述单向阀密封关闭元件设于所述第二通道内。其中，所述阀座底部对应于所述单向阀密封关闭元件设有平滤网，且所述阀座底部与所述平滤网的联接方式为铆压。其中，所述平滤网的外边缘设有倒角结构，所述阀座底部设有多个与所述倒角结构配合联接的铆压点。其中，还包括一端穿设于所述阀连接套，且与所述阀主密封座接触联接的挺杆。其中，所述挺杆的底部设有主密封关闭元件，所述阀主密封座设有与所述主密封关闭元件配合联接的凹槽。其中，所述单向阀密封关闭元件为密封钢球。其中，所述第二通道内设置有与所述密封钢球配合的锥面，且所述第二通道与所述密封钢球构成一个单向阀通道。其中，所述阀主密封座、阀座凸台及阀座底部一体成型。(三)有益效果本专利技术的上述技术方案具有如下优点：本专利技术提供的常开电磁阀包括阀座、阀连接套、流体阀块及单向阀密封关闭元件，阀座包括阀主密封座、阀座凸台和阀座底部；阀座凸台与阀连接套过盈配合联接，阀座底部与流体阀块过盈配合联接；阀连接套设有第一通道，阀座底
部设有与第一通道连通的第二通道，单向阀密封关闭元件设于第二通道内。在本专利技术提供的常开电磁阀中，阀座与阀连接套及流体阀块均直接通过过盈配合装配，无需设置阀座过渡件，从而可避免在电磁阀作业过程中因蠕变现象和液压冲击力而发生阀座过渡件松动现象，进而避免了阀座过渡件与阀座和阀座过渡件与流体阀块的液压密封联接处泄漏，大幅度地提高了电磁阀的使用性能和可靠性，实用性强，利于进行标准化生产及推广，另外因省略了阀座过渡件，无需设置支脚等高度补偿密封件，进而减少了加工零件的数量，降低了制造成本，经济性高。附图说明图1是现有技术中电磁阀的结构示意图；图2是本专利技术一种常开电磁阀实施例的电磁阀结构示意图；图3是本专利技术一种常开电磁阀实施例的阀座与平滤网铆压联接的结构示意图。图中：10：阀座密封组件；11：衔铁；12：阀外壳；12-1：法兰凸缘；13：复位弹簧；14：挺杆；14-1：主密封关闭元件；15：镶嵌衬套；21：阀连接套；21-1：第一通道；22：环滤网；22-1：上部密封；22-2：下部密封；22-3：斜向配合面；23：阀座过渡件；23-1：阀座过渡件底部；23-2：阀座过渡件凸台；24、29：阀座液压密封联接；25：平滤网；25-1：支脚；25-2：沟槽结构；25-3：支撑面；25-4：倒角结构；26：单向阀密封座；27：单向阀密封关闭元件；28：第二通道；30：阀座；30-1：阀主密封座；30-2：阀座凸台；30-3：阀座底部；30-4：铆压点；31：阀座机械固定联接；40：流体阀块；40-1：轮缸通道；40-2：主缸通道；40-3：填密部位。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图2至本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种常开电磁阀，其特征在于：包括阀座(30)、阀连接套(21)、流体阀块(40)及单向阀密封关闭元件(27)，所述阀座(30)包括阀主密封座(30‑1)、阀座凸台(30‑2)和阀座底部(30‑3)；所述阀座凸台(30‑2)与所述阀连接套(21)过盈配合联接，所述阀座底部(30‑3)与所述流体阀块(40)过盈配合联接；所述阀连接套(21)设有第一通道(21‑1)，所述阀座底部(30‑3)设有与所述第一通道(21‑1)连通的第二通道(28)，所述单向阀密封关闭元件(27)设于所述第二通道(28)内。

【技术特征摘要】
1.一种常开电磁阀，其特征在于：包括阀座(30)、阀连接套(21)、流体阀块(40)及单向阀密封关闭元件(27)，所述阀座(30)包括阀主密封座(30-1)、阀座凸台(30-2)和阀座底部(30-3)；所述阀座凸台(30-2)与所述阀连接套(21)过盈配合联接，所述阀座底部(30-3)与所述流体阀块(40)过盈配合联接；所述阀连接套(21)设有第一通道(21-1)，所述阀座底部(30-3)设有与所述第一通道(21-1)连通的第二通道(28)，所述单向阀密封关闭元件(27)设于所述第二通道(28)内。2.根据权利要求1所述的常开电磁阀，其特征在于：所述阀座底部(30-3)对应于所述单向阀密封关闭元件(27)设有平滤网(25)，且所述阀座底部(30-3)与所述平滤网(25)的联接方式为铆压。3.根据权利要求2所述的常开电磁阀，其特征在于：所述平滤网(25)的外边缘设有倒角结构(25-4)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴阳年，罗训强，向世水，梁伟，覃赞文，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11