带式传送机装置用的驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术的带式传送机装置用的驱动装置具备：驱动轮(33)，供环形带(14)的回路侧的带背面卷绕；第1轮(32)，被设定为与头部轮(12)及尾部轮(11)相同的长度，将环形带(14)的回路侧的带表面朝向驱动轮(33)折回；第2轮(31)，轴向的长度被设定为与第1轮(32)相同的长度，将环形带(14)的回路侧的带表面朝向驱动轮(33)折回；支承框体，设置于传送机框体(13)的下部，并支承第1轮(32)及第2轮(31)的两端；驱动马达(34)，驱动轮(33)的驱动轴为输出轴，该驱动马达(34)悬挂设置于支承框体下表面；以及张力机构，调整第1轮(32)或第2轮(33)的位置。通过该结构，能够防止环形带的蛇行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及对搬送物进行搬送的带式传送机装置用的驱动装置。
技术介绍
近年来，在我国，从重工业(日语：重厚長大産業)向制造以及处理高附加值的产品的轻工业(日语：軽薄短小産业)转型。处理食品、医药品、化妆品、汽车部件等的情况增多，在工序间、流通中处理它们的、轻量物搬送的需求增大。关于处理这种轻量物的轻量物搬送传送机，以往机长、带宽等各种各样的用户的需求根据其搬送物、搬送线而变化，为了廉价且快速地应对该需求，使部件通用化。然而，为了实现通用化，经常使机构最复杂的驱动部符合通用化后最大的带宽，由此导致部件变大，或部件件数增多。在对搬送物进行搬送的带式传送机装置中，在配置在搬送方向的上游侧端部的尾部轮与配置在搬送方向的下游侧端部的头部轮之间架设环形带，在环形带的回路侧设置有用于使环形带行驶的驱动装置(参照专利文献1)。该驱动装置一般配置于在头部轮与尾部轮之间架设的环形带的回路侧的头部轮附件等。图8及图9表示带式传送机装置中使用的驱动装置的一例。在该驱动装置100中，以使作为驱动动力源的驱动马达101的输出轴101a的轴向与驱动轮102的旋转轴102a的轴向平行、且压紧轮110位于之间的方式将驱动马达101与驱动轮102分别固定于框体103。由此，卷绕于驱动轮102的环形带在压紧轮110折回，因此驱动马达101能够位于环形带的外侧，传动部分的设置变得自由。此外，在图8及图9所示的驱动装置100的情况下，为了以两端支承驱动轮102的旋转轴102a则在设备侧支承驱动马达101，因此框体103通过组合多个构件103a、103b、103c、103d、103e而形成。另外，在驱动装置100中，驱动轮102在驱动轮102的旋
转轴102a的两端部被轴承构件104、105支承的状态下安装于构成框体103的侧架103a、103b。因此，侧架103a、103b为了承受施加于轴承构件104的力而需要采用刚性较大的金属材料。以驱动马达101的输出轴101a的轴向与驱动轮102的旋转轴102a的轴向平行的方式配置驱动马达101及驱动轮102，在驱动马达101的输出轴101a及驱动轮102的旋转轴102a分别固定链轮107、108，并在该链轮107、108上卷绕链条109，从而形成传动部分，将驱动马达101的驱动力传递至驱动轮102。在该传动部分，出于驱动力的方向转换，也要求侧架103b采用刚性较大的金属材料。另外，在该驱动装置100中，除了设置有在环形带的回路侧使环形带的表面侧朝向驱动轮102折回的压紧轮110及张力轮111之外，还设置有压紧轮110的安全罩112、以及链轮108的固定用键板113等。进而，为了覆盖组装在框体103上的驱动马达101、各轮，也设置有覆盖侧架103外部的大型的罩114、115、116、117。进而，作为其他带式传送机的驱动装置，为了减少在传送带的外表面(搬送面)产生的擦伤，公开有下述的带式传送机的驱动装置：为了使在传送带的外表面产生的擦伤仅集中在宽度方向的一侧部的规定宽度，使其他的部分不摩擦而是长期确保干净的传送带表面，设置有使驱动机构靠近传送带的宽度方向一侧并配置在传送带的内侧的短筒状的驱动轮，用于使环形带按压于驱动轮的夹送辊，以及在配置了驱动机构的线上的带宽相反侧、与驱动轮的卷绕状态相同地支承传送带的引导机构(参照专利文献2)。在先技术文献：专利文献：专利文献1：日本专利第3784044号公报专利文献2：日本专利第3290415号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在图8及图9所示的驱动装置100中，构成装置的部件的数量较多，部件的大小重量也较大，另外，在组装这些部件时使用的螺栓以及销等的连结构件的数量也如图9分解所示的那样，即使未示出全部，数量也较多。
因此，成为构成这种驱动装置的各部件的产品成本、装配驱动装置时的制造成本上升的原因。另外，在制造具有多个相同构成且符合进行搬送的搬送物的大小的环形带宽的带式传送机装置时，构成驱动装置的部件需要是与环形带的规格对应的部件。特别是在施加力的驱动部中，必须备齐多种尺寸的驱动轮102。因此，在制造具有多种环形带的宽度要求的轻搬送物带式传送机装置时，因为必须符合环形带的宽度尺寸来制造构成驱动装置的部件，所以作为产品系列的备齐部件件数进一步增多，产品成本、制造成本上升。另外，为了带来驱动马达101的传动部分的自由度而使用链轮107、108及链条109的传动，因此需要其润滑供油。并且，侧架103a、103b由于承受施加于轴承构件104的力而采用刚性较大的金属材料，因此驱动轮102的侧面不可视，不能观察到传送带背面与驱动轮102的接触面。专利文献2的驱动装置是短筒状的悬臂驱动轮，使驱动机构靠近传送带的宽度方向一侧而在传送带的内侧配置驱动轮，并设置有用于使环形带按压于驱动轮的夹送辊、以及在配置了驱动机构的线上的带宽相反侧与驱动轮的卷绕状态相同地支承传送带的引导机构，因此部件件数增加。并且，由于使驱动机构靠近传送带的宽度方向一侧而在传送带的内侧配置驱动轮，因此不管有多少引导机构，仅靠从动都不会达到同步，因此导致了环形带的蛇行。另外，由于将齿轮箱9与马达10固定于侧架，且对面的引导机构也使轴承固定于侧架，因此两侧架为金属材料，不能观察到传送带背面与驱动轮的接触面。本专利技术为了解决上述的课题而作成，其目的在于提供能够抑制构成装置的部件的产品成本、制造装置方面的制造成本的带式传送机装置用的驱动装置。其目的进一步在于提供维护容易且能够将故障防患于未然的带式传送机装置用的驱动装置。解决课题的手段为了解决上述的课题，本专利技术提供一种带式传送机装置用的驱动装置，该带式传送机装置通过使架设于头部轮及尾部轮上的环形带行驶，对搬送物进行搬送，该头部轮配置于传送机框体的一端侧，且轴向长度比环形带宽小规定量，该尾部轮配置于所述传送机框体的另一端侧，且轴向长度比
环形带宽小规定量，所述带式传送机装置用的驱动装置的特征在于，具备：驱动轮，以比针对设定有多种设备宽度的多种所述带式传送机装置而事先设定有多种的所述环形带的带宽小、且与事先设定有多种的所述环形带的带宽无关的方式，将驱动轴向的长度设定为相同的长度，并通过卷绕所述环形带的回路侧的传送带背面而在旋转驱动时使所述环形带移动；第1轮，轴向的长度符合所述事先设定有多种的所述环形带的带宽，且被设定为与所述头部轮及所述尾部轮相同的长度，将通过所述尾部轮而折回的所述环形带的回路侧的传送带表面朝向所述驱动轮折回；第2轮，轴向的长度被设定为与所述第1轮相同的长度，将通过所述头部轮而折回的所述环形带的回路侧的传送带表面朝向所述驱动轮折回；支承框体，设置于所述传送机框体的下部，所述第1轮及所述第2轮以能够旋转的方式两端轴支承地安装于该支承框体；驱动马达，所述驱动轮的驱动轴为输出轴，该驱动马达以所述驱动轮位于架设于所述带式传送机装置的所述环形带的宽度方向的大致中心部分的方式悬挂设置于所述支承框体下表面；以及张力机构，能够通过将所述第1轮或所述第2轮中的某一个朝向所述第2轮或所述第1轮调整位置，来向所述环形带施加张力。另外，优选的是，将所述带式传送机装置用的驱动装置使用于，所述头部轮及所述尾部轮各自的外形在轴向上为一定的带式传送机装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带式传送机装置用的驱动装置，该带式传送机装置通过使架设于头部轮及尾部轮上的环形带行驶，对搬送物进行搬送，该头部轮配置于传送机框体的一端侧，且轴向长度比环形带宽小规定量，该尾部轮配置于所述传送机框体的另一端侧，且轴向长度比环形带宽小规定量，所述带式传送机装置用的驱动装置的特征在于，具备：驱动轮，以比针对设定有多种设备宽度的多种所述带式传送机装置而事先设定有多种的所述环形带的带宽小、且与事先设定有多种的所述环形带的带宽无关的方式，将驱动轴向的长度设定为相同的长度，并通过卷绕所述环形带的回路侧的传送带背面而在旋转驱动时使所述环形带移动；第1轮，轴向的长度符合所述事先设定有多种的所述环形带的带宽，且被设定为与所述头部轮及所述尾部轮相同的长度，将通过所述尾部轮而折回的所述环形带的回路侧的传送带表面朝向所述驱动轮折回；第2轮，轴向的长度被设定为与所述第1轮相同的长度，将通过所述头部轮而折回的所述环形带的回路侧的传送带表面朝向所述驱动轮折回；支承框体，设置于所述传送机框体的下部，所述第1轮及所述第2轮以能够旋转的方式两端轴支承地安装于该支承框体；驱动马达，所述驱动轮的驱动轴为输出轴，该驱动马达以所述驱动轮位于架设于所述带式传送机装置的所述环形带的宽度方向的大致中心部分的方式悬挂设置于所述支承框体下表面；以及张力机构，能够通过将所述第1轮或所述第2轮中的某一个朝向所述第2轮或所述第1轮调整位置，来向所述环形带施加张力。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.13 JP 2014-0254421.一种带式传送机装置用的驱动装置，该带式传送机装置通过使架设于头部轮及尾部轮上的环形带行驶，对搬送物进行搬送，该头部轮配置于传送机框体的一端侧，且轴向长度比环形带宽小规定量，该尾部轮配置于所述传送机框体的另一端侧，且轴向长度比环形带宽小规定量，所述带式传送机装置用的驱动装置的特征在于，具备：驱动轮，以比针对设定有多种设备宽度的多种所述带式传送机装置而事先设定有多种的所述环形带的带宽小、且与事先设定有多种的所述环形带的带宽无关的方式，将驱动轴向的长度设定为相同的长度，并通过卷绕所述环形带的回路侧的传送带背面而在旋转驱动时使所述环形带移动；第1轮，轴向的长度符合所述事先设定有多种的所述环形带的带宽，且被设定为与所述头部轮及所述尾部轮相同的长度，将通过所述尾部轮而折回的所述环形带的回路侧的传送带表面朝向所述驱动轮折回；第2轮，轴向的长度被设定为与所述第1轮相同的长度，将通过所述头部轮而折回的所述环形带的回路侧的传送带表面朝向所述驱动轮折回；支承框体，设置于所述传送机框体的下部，所述第1轮及所述第2轮以能够旋转的方式两端轴支承地安装于该支承框体；驱动马达，所述驱动轮的驱动轴为输出轴，该驱动马达以所述驱动轮位于架设于所述带式传送机装置的所述环形带的宽度方向的大致中心部分的方式悬挂设置于所述支承框体下表面；以及张力机构，能够通过将所述第1轮或所述第2轮中的某一个朝向所述第2轮或所述第1轮调整位置，来向所述环形带施加张力。2.如权利要求1所述的带式传送机装置用的驱动装置，其特征在于，将所述带式传...

【专利技术属性】
技术研发人员：山地义照，
申请(专利权)人：三机工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP