一种汽车落水自动起浮扶正及辅助逃生系统技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车落水自动起浮扶正及辅助逃生系统，包括传感器模块、控制器、触发器模块、气囊和气囊封口器。所述水压传感器可检测水压变化，水压变化信号传送到控制器，所述控制器对水压信号进行处理判定，发送信号控制触发器模块触发气囊弹出，所述气囊封口器可对气囊实施封闭进气口作用。结构科学，多方位监测，适应性广，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及传感网等领域，是一种新型汽车落水自动起浮扶正及辅助逃生系统。
技术介绍
随着科技的不断发展，人们生活水平的不断提高，汽车已成为人们的生活必备品，各种各样的汽车频出不穷，而对汽车事故的防范及施救变得尤为重要，其中汽车落水事故危害性大，逃生几率小，其应对措施亟待解决。因为汽车不慎落入水中，车体在水下受到很大的压力，车门不容易打开，因而人员不易逃生，这将造成巨大的人员伤亡。本系统正是针对这一情况，通过措施提高汽车的被动安全性能。当前存在的汽车落水辅助浮起装置为气囊辅助起浮，但此种装置安装位置不科学，错误触发率高而不能真正实现安装，安装后能成功扶正的几率不大，且无法进一步帮助驾乘人员逃生，起不到理想的作用。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种新型汽车落水自动起浮扶正及辅助逃生系统，其结构科学，反应灵敏，适应性好，安全可靠。本专利技术是通过以下技术手段实现上述技术目的的。汽车落水自动起浮扶正及辅助逃生系统，其特征在于，包括传感器模块、控制器、触发器模块、气囊和气囊封口摘取器，所述传感器模块包含四个水压传感器，其分别安装于两侧后视镜下方及尾端车身两侧，用于检测水压变化，将水压实时信号传送给控制器；所述控制器包含信号接收模块、数据处理分析模块及信号输出模块，信号接收模块接收来自传感器模块的四组水压信号，数据处理分析模块对四组水压信号进行识别处理并进行相应判断，若四组传感器同时传送出误差内相同水压信号，则信号输出模块立马输出控制信号给触发器模块触发气囊，若四组传感器传送水压信号不同，则对于水压最大的一组，信号输出模块先对其所对应位置发出信号触发对应气囊，依次根据水压大小发送触发信号，以达到扶正汽车车身的目的；所述触发器模块也包含四组触发器，分别与相应方位水压传感器及气囊相对应，其用于接收控制器发出的控制信号，进而触发气囊弹出并充气；所述气囊的数量为四个，分别装于汽车两侧A柱和C柱延伸车身上，其弹出后呈现圆柱
状附着在汽车A柱与C柱上；所述气囊封口摘取器与气囊安装在一起，能够对气囊进行密封处理、以及摘下气囊。优选地，所述气囊封口摘取器包括带有卡扣的安全阀、软性气体扩散管，所述安全阀的一端与气囊的气体发生装置相连通，一端与气体扩散管相连通，所述气体扩散管壁上设置多个出气孔，气囊连接在气体扩散管上、且能通过气体扩散管给气囊充气；所述安全阀通过卡扣固定。优选地，所述四个气囊弹出后均为圆柱状。优选地，气囊上带有绳带。优选地，气囊两端有可互相粘合的魔术贴。优选地，还包括设置有能够切断系统电源的开关。本专利技术，所述水压传感器可检测水压变化，水压变化信号传送到控制器，所述对水压信号进行处理判定，发送信号控制触发器模块触发气囊弹出，所述气囊封口摘取器可对气囊实施封闭进气口作用。所述控制器可对四组水压信号进行识别处理并进行相应判断，以采取相应控制措施。控制器对四组水压信号进行识别，若四组传感器同时传送出相同水压信号，则控制器立马输出控制信号给触发器模块触发气囊。若四组传感器传递水压信号不同，则对于水压最大的一组，控制器先对其所对应位置控制器发出信号触发气囊，依次根据水压大小发送控制信号，以达到扶正汽车车身的目的。所述气囊弹出后呈现圆柱状附着在汽车A柱与C柱上，可有效保障汽车漂浮于水面上。所述气囊封口摘取器与气囊安装在一起，其可以对气囊进行密封处理，进而可以达到摘下整根柱形气囊的目的，柱形气囊上带有绳带，便于使人将胳膊穿入其中进行逃生，且柱形气囊两端有可互相粘合的魔术贴，必要时可进行互相粘合置于人体腰间用来逃生。设置能够切断整个系统电源的开关，使整个系统可手动进行关闭及开启，以适应其他状况。本专利技术的优点：水压传感器安装位置合理，避免雨天及积水地面造成误触，有效提高检测成功率。控制器可根据四组水压传感器信号做不同处理，可起到落水侧翻汽车扶正作用。采用四个独立气囊安装在汽车A柱与C柱，可对汽车提供平衡的上浮力，可保证汽车漂浮于水面上，大大提升驾乘人员逃生及等待救援时间。所述气囊封口摘取器可对气囊实施密封作用，且可提供手动摘取气囊功能，必要时可助驾乘人员脱离落水车辆并起到救生衣的作用，大大提高了落水事故中驾乘人员的逃生率。附图说明图1为本专利技术所述汽车落水自动起浮扶正及辅助逃生系统的结构框图。图2为本专利技术的工作流程示意图。图3为所述气囊封口摘取器的结构图。图4为右侧水压传感器及气囊安装位置示意图。图5为气囊弹出形状示意图。图中：1-传感器模块，2-控制器，3-触发器模块，4-左A柱水压传感器，5-右A柱水压传感器，6-左C柱水压传感器，7-右C柱水压传感器，8-信号接收模块，9-数据处理分析模块，10-信号输出模块，11-左A柱气囊，12-气囊封口摘取器，13-右A柱气囊，14-气囊封口摘取器，15-左C柱气囊，16-气囊封口摘取器，17-右C柱气囊，18-气囊封口摘取器，19-安全阀，20-气体扩散管，21-出气孔。具体实施方式下面结合附图以及具体实施例对本专利技术作进一步的说明，但本专利技术的保护范围并不限于此。如图1所示，本专利技术所述汽车落水自动起浮扶正及辅助逃生系统，包括传感器模块1、控制器2、触发器模块3、气囊和气囊封口摘取器，传感器模块1包含四个水压传感器，即左A柱水压传感器4、右A柱水压传感器5、左C柱水压传感器6、右C柱水压传感器7，分别安装于两侧后视镜下方及尾端车身两侧，且采用嵌入式防护网安装；用于检测水压变化，将水压实时信号传送给控制器。所述气囊的数量为四个，即左A柱气囊11、右A柱气囊13、左C柱气囊15、右C柱气囊17，分别装于汽车两侧A柱和C柱延伸车身上，其弹出后呈现圆柱状附着在汽车A柱与C柱上；所述气囊封口摘取器的数量与气囊的数量相等，气囊封口摘取器12、14、16、18分别与左A柱气囊11、右A柱气囊13、左C柱气囊15、右C柱气囊17安装在一起，能够对气囊进行密封处理、以及摘下气囊。具体的，如图3所示，所述气囊封口摘取器包括带有卡扣的安全阀19、软性气体扩散管20，所述安全阀19的一端与气囊的气体发生装置相连通，一端与气体扩散管20相连通，所述气体扩散管壁上设置多个出气孔21，气囊17连接在气体扩散管上、且能通过气体扩散管20给气囊17充气；所述安全阀19通过卡扣固定。气体经由气体扩散管20给气囊17充气完成后安全阀19即关闭，通过打开卡扣可取下带有安全阀19的柱形气囊17。触发器模块3包括四组触发器，分别与相应方位水压传感器及气囊相对应，其用于接收控制器发出的控制信号，进而触发气囊弹出并充气。所述控制器2包含信号接收模块8、数据处理分析模块9及信号输出模块10，信号接收模块8接收来自传感器模块1的四组水压信号，数据处理分析模块9对四组水压信号进行识别处理并进行相应判断，若四组传感器同时传送出误差内相同水压信号，则信号输出模块10
立马输出控制信号给触发器模块3触发气囊，若四组传感器传送水压信号不同，则对于水压最大的一组，信号输出模块先对其所对应位置发出信号触发对应气囊，依次根据水压大小发送触发信号，以达到扶正汽车车身的目的。左A柱气囊11、右A柱气囊13、左C柱气囊15、右C柱气囊17均为圆柱状，如图2所示，其所在位置为汽车两侧A柱和C柱延伸车身上，如图3所示，其弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车落水自动起浮扶正及辅助逃生系统，其特征在于，包括传感器模块(1)、控制器(2)、触发器模块(3)、气囊和气囊封口摘取器，所述传感器模块(1)包含四个水压传感器，其分别安装于两侧后视镜下方及尾端车身两侧，用于检测水压变化，将水压实时信号传送给控制器(2)；所述控制器(2)包含信号接收模块(8)、数据处理分析模块(9)及信号输出模块(10)，信号接收模块(8)接收来自传感器模块(1)的四组水压信号，数据处理分析模块(9)对四组水压信号进行识别处理并进行相应判断，若四组传感器同时传送出误差内相同水压信号，则信号输出模块(10)立马输出控制信号给触发器模块(3)触发气囊，若四组传感器传送水压信号不同，则对于水压最大的一组，信号输出模块(10)先对其所对应位置发出信号触发对应气囊，依次根据水压大小发送触发信号，以达到扶正汽车车身的目的；所述触发器模块(3)包含四组触发器，分别与相应方位水压传感器及气囊相对应，其用于接收控制器(2)发出的控制信号，进而触发气囊弹出并充气；所述气囊的数量为四个，分别装于汽车两侧A柱和C柱延伸车身上，其弹出后呈现圆柱状附着在汽车A柱与C柱上；所述气囊封口摘取器与气囊安装在一起，能够对气囊进行密封处理、以及摘下气囊。...

【技术特征摘要】
1.汽车落水自动起浮扶正及辅助逃生系统，其特征在于，包括传感器模块(1)、控制器(2)、触发器模块(3)、气囊和气囊封口摘取器，所述传感器模块(1)包含四个水压传感器，其分别安装于两侧后视镜下方及尾端车身两侧，用于检测水压变化，将水压实时信号传送给控制器(2)；所述控制器(2)包含信号接收模块(8)、数据处理分析模块(9)及信号输出模块(10)，信号接收模块(8)接收来自传感器模块(1)的四组水压信号，数据处理分析模块(9)对四组水压信号进行识别处理并进行相应判断，若四组传感器同时传送出误差内相同水压信号，则信号输出模块(10)立马输出控制信号给触发器模块(3)触发气囊，若四组传感器传送水压信号不同，则对于水压最大的一组，信号输出模块(10)先对其所对应位置发出信号触发对应气囊，依次根据水压大小发送触发信号，以达到扶正汽车车身的目的；所述触发器模块(3)包含四组触发器，分别与相应方位水压传感器及气囊相对应，其用于接收控制器(2)发出的控制信号，进而触发气囊弹出并充气；所述气囊的数量为四个，分别装于汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：左言言，臧九余，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32