用于减震器的油缸防护壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于减震器的油缸防护壳，包括：壳体底座，所述壳体底座上设置有防护板，所述防护板和壳体底座连接形成安装腔体，所述防护板设置有多个向安装腔体内凸起的缓冲凸块，所述缓冲凸块对称设置在防护板的两侧上。通过上述方式，本实用新型专利技术用于减震器的油缸防护壳，能够对油缸外部进行保护，减少油缸的损耗，结构简单，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震器领域，特别是涉及一种用于减震器的油缸防护壳。
技术介绍
汽车在行驶过程中因路面的情况车身会产生剧烈震动，因发动机属于一种相对较精密的动力装置，故车架上的震动容易对发动机产生较大的影响，所以汽车的发动机减震系统的好坏直接关系到发动机的使用寿命。油缸为减震系统中重要部件之一，震动影响汽车正常使用，甚至可能出现导致油缸损坏的情况。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种用于减震器的油缸防护壳，能够对油缸外部进行保护，减少油缸的损耗，结构简单，安全可靠。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种用于减震器的油缸防护壳，包括：壳体底座，所述壳体底座上设置有防护板，所述防护板和壳体底座连接形成安装腔体，所述防护板设置有多个向安装腔体内凸起的缓冲凸块，所述缓冲凸块对称设置在防护板的两侧上。在本技术一个较佳实施例中，所述缓冲凸块的横截面呈梯形，所述缓冲凸块的顶端为弧形。在本技术一个较佳实施例中，所述缓冲凸块的数量为4个， 所述防护板的两侧上各设置有2个缓冲凸块。在本技术一个较佳实施例中，所述防护板的两侧边上对应设有连接孔。在本技术一个较佳实施例中，所述壳体底座、防护板和缓冲凸块为一体成型。本技术的有益效果是：本技术减震器的油缸防护壳，能够对油缸外部进行保护，减少油缸的损耗，结构简单，安全可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术用于减震器的油缸防护壳一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、壳体底座，2、防护板，3、安装腔体，4、缓冲凸块。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种用于减震器的油缸防护壳，包括：壳体底座1，所述壳体底座1上设置有防护板2，所述防护板2和壳体底座1连接形成安装腔体3，所述防护板2设置有多个向安装腔体3内凸起的缓冲凸块4，所述缓冲凸块4对称设置在防护板2的两侧上。另外，所述缓冲凸块4的横截面呈梯形，所述缓冲凸块4的顶端为弧形。另外，所述缓冲凸块4的数量为4个， 所述防护板2的两侧上各设置有2个缓冲凸块4。另外，所述防护板2的两侧边上对应设有连接孔。另外，所述壳体底座1、防护板2和缓冲凸块4为一体成型。区别于现有技术，减震器的油缸防护壳，能够对油缸外部进行保护，减少油缸的损耗，结构简单，安全可靠。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于减震器的油缸防护壳，其特征在于，包括：壳体底座，所述壳体底座上设置有防护板，所述防护板和壳体底座连接形成安装腔体，所述防护板设置有多个向安装腔体内凸起的缓冲凸块，所述缓冲凸块对称设置在防护板的两侧上。

【技术特征摘要】
1.一种用于减震器的油缸防护壳，其特征在于，包括：壳体底座，所述壳体底座上设置有防护板，所述防护板和壳体底座连接形成安装腔体，所述防护板设置有多个向安装腔体内凸起的缓冲凸块，所述缓冲凸块对称设置在防护板的两侧上。2.根据权利要求1所述的用于减震器的油缸防护壳，其特征在于，所述缓冲凸块的横截面呈梯形，所述缓冲凸块的顶端为弧形。...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾末珍，
申请(专利权)人：无锡市中亚减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32