一种新型高防护性电动汽车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型高防护性电动汽车车架，主要包括汽车主车架、汽车底盘、内置充电源、锂电池，汽车主车架外端部边缘安装有曲线状汽车门框，汽车门框内部顶侧固定设置有车门固定架，汽车主车架底部安装在汽车底盘上，汽车底盘外端两侧装配设置有汽车轮毂，汽车门框底部对应的汽车底盘位置安装有电池保护壳，汽车底盘前端部位设置有内置充电源，内置充电源边侧汽车底盘内部设置连接有碰撞断电保护，汽车底盘上部一侧安装有绝缘保护器，锂电池另一侧安装有电磁箱，电磁箱内部均匀设置有电磁防护体。有益效果在于：采用曲线优化美感式汽车车架，配合碰撞断电保护、绝缘保护系统以及电磁防护系统，大大提高汽车车架安全性能以及使用性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新型高防护性电动汽车车架。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。目前我国电动汽车的研发取得明显进展。已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。在我国，低速电动车并没有受到国家发改委、工信部等主管部门的明令禁止，但是由于通常使用铅酸电池（行业门槛低、起点低、环境污染较大，易使得附近居民血铅超标）并非新能源锂电池，且低速电动车续航能力有限（通常一次充电续航50～80km），所以并不符合国家工信部《纯电动乘用车技术条件》中有关“质量分配”等技术指标的要求。电动汽车的发展在于安全性上的调整，主要包括汽车车架部分以及新能源电池部分，汽车车架部分主要改建在于高强度、高防护、高安全系数方面。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型高防护性电动汽车车架。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型高防护性电动汽车车架，主要包括汽车主车架、汽车底盘、内置充电源、锂电池，所述汽车主车架外端部边缘安装有曲线状汽车门框，所述汽车门框内部顶侧固定设置有车门固定架，所述汽车主车架底部安装在所述汽车底盘上，所述汽车底盘外端两侧装配设置有汽车轮毂，所述汽车门框底部对应的所述汽车底盘位置安装有电池保护壳，所述电池保护壳内部安装有所述锂电池，所述汽车底盘前端部位设置有所述内置充电源，所述内置充电源边侧所述汽车底盘内部设置连接有碰撞断电保护，所述汽车底盘上部一侧安装有绝缘保护器，所述锂电池另一侧安装有电磁箱，所述电磁箱内部均匀设置有电磁防护体。上述结构中，所述汽车主车架对整个装置起到固定支撑作用，所述汽车门框可以通过所述车门固定架对车门进行可旋转式安装，所述内置充电源可以进行外部电力设备连接进行充电，所述碰撞断电保护可以及时断电，防止汽车发生碰撞后产生联电危险，所述电池保护壳可以进行内部锂电池的绝缘防水保护，所述绝缘保护器可以进行高压触电及漏电的绝缘保护，所述电磁防护体可以提高整体电源汽车的防护性能。为了进一步提高电动汽车车架使用安全性能，所述电池保护壳内部安装有所述锂电池，所述汽车底盘前端部位设置有所述内置充电源，所述内置充电源边侧所诉汽车底盘内部设置连接有碰撞断电保护，所述汽车底盘上部一侧安装有绝缘保护器。有益效果在于：采用曲线优化美感式汽车车架，配合碰撞断电保护、绝缘保护系统以及电磁防护系统，大大提高汽车车架安全性能以及使用性能。附图说明图1是本技术所述一种新型高防护性电动汽车车架的主视图；图2是本技术所述一种新型高防护性电动汽车车架的底盘位置视图。1、汽车主车架；2、汽车门框；3、车门固定架；4、汽车轮毂；5、汽车底盘；6、电池保护壳；7、内置充电源；8、碰撞断电保护；9、绝缘保护器；10、锂电池；11、电磁防护体；12、电磁箱。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图2所示，一种新型高防护性电动汽车车架，主要包括汽车主车架1、汽车底盘5、内置充电源7、锂电池10，所述汽车主车架1外端部边缘安装有曲线状汽车门框2，所述汽车门框2内部顶侧固定设置有车门固定架3，所述汽车主车架1底部安装在所述汽车底盘5上，所述汽车底盘5外端两侧装配设置有汽车轮毂4，所述汽车门框2底部对应的所述汽车底盘5位置安装有电池保护壳6，所述电池保护壳6内部安装有所述锂电池10，所述汽车底盘5前端部位设置有所述内置充电源7，所述内置充电源7边侧所述汽车底盘5内部设置连接有碰撞断电保护8，所述汽车底盘5上部一侧安装有绝缘保护器9，所述锂电池10另一侧安装有电磁箱12，所述电磁箱12内部均匀设置有电磁防护体11。上述结构中，所述汽车主车架1对整个装置起到固定支撑作用，所述汽车门框2可以通过所述车门固定架3对车门进行可旋转式安装，所述内置充电源7可以进行外部电力设备连接进行充电，所述碰撞断电保护8可以及时断电，防止汽车发生碰撞后产生联电危险，所述电池保护壳6可以进行内部锂电池10的绝缘防水保护，所述绝缘保护器9可以进行高压触电及漏电的绝缘保护，所述电磁防护体11可以提高整体电源汽车的防护性能。为了进一步提高电动汽车车架使用安全性能，所述电池保护壳6内部安装有所述锂电池10，所述汽车底盘5前端部位设置有所述内置充电源7，所述内置充电源7边侧所述汽车底盘5内部设置连接有碰撞断电保护8，所述汽车底盘5上部一侧安装有绝缘保护器9。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型高防护性电动汽车车架，主要包括汽车主车架、汽车底盘、内置充电源、锂电池，其特征在于：所述汽车主车架外端部边缘安装有曲线状汽车门框，所述汽车门框内部顶侧固定设置有车门固定架，所述汽车主车架底部安装在所述汽车底盘上，所述汽车底盘外端两侧装配设置有汽车轮毂，所述汽车门框底部对应的所述汽车底盘位置安装有电池保护壳。

【技术特征摘要】
1.一种新型高防护性电动汽车车架，主要包括汽车主车架、汽车底盘、内置充电源、锂电池，其特征在于：所述汽车主车架外端部边缘安装有曲线状汽车门框，所述汽车门框内部顶侧固定设置有车门固定架，所述汽车主车架底部安装在所述汽车底盘上，所述汽车底盘外端两侧装配设置有汽车轮毂，所述汽车门框底部对应的所述汽车底盘位置安装有电池保护壳。2.根据权利要求1所述的一种新型高防护性电动汽车车架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周峰，
申请(专利权)人：南通龙硕轻合金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32