本发明专利技术公开了一种新型胎压监测，包括用于检测轮胎内部压强和温度和电池电压的胎压监测装置、用于显示轮胎内部压强和温度和电池电压参数的显示装置、控制电路、报警装置、振动监测装置、电源装置、不间断供电装置；本发明专利技术通过胎压监测装置和显示装置的设置，可以使驾驶员在车辆行驶前知道每个轮胎的内部压强和温度和电池电压情况，及时发现异常情况，消除安全隐患，预防事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利涉及一种新型的胎压监测。
技术介绍
目前的胎压监测分两种形式:一种是直接式，可以直观显示每个轮胎的压强值和温度值；另一种是间接式，通过比较4个或多个轮胎的转速判断轮子的气压是否正常，是制动防抱死系统的一种延伸，不能直接看到轮胎的压强值和温度值。直接式一般分为2部分：发射端(也称传感器)和接收端，目前的大概情况如下：在车辆出厂前将传感器安装在轮胎内，并在每个轮胎的挡泥板上布置低频线圈，车辆通电后接收端依次向每个线圈发出信号，传感器收到低频信号后测量此时轮胎内部的压力、温度、电池电压，并把这些信息以无线信号发射出去，接收端收到数据后显示在仪表盘上，如有异常就发出警报，在车辆启动前把隐患消除，发射端和接收端是双向通讯。车辆在出厂时没有配备轮胎压力监测系统，用户从市场上购买并安装此系统。传感器分内置式和外置式两种，内置式传感器安装在轮胎内部，外置式传感器安装在轮胎气嘴上，接收端带有显示屏，将接收到的数据显示出来，因为价格和安装不方便的原因，这种系统都没有在挡泥板上布置低频线圈，所以传感器用加速度来唤醒，在停车时休眠，在车辆时速大于等于20公里时开始工作，把此刻检测到的轮胎内部的压强、温度、传感器电池电压这些参数发送出去，接收端收到并显示，发射端和接收端是单向通讯。轮胎扎了钉子或受到损伤，就会漏气至气压为零；传感器在时速小于20公里时是在休眠状态的，用户不知道此时的轮胎的状态，存在一个很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术解决了自行加装轮胎压力监测系统的用户在车辆运动前不知道轮胎内部压强值、轮胎内部温度、电池电压参数的问题。附图说明图1为本专利技术专利的功能模块结构示意图本专利技术专利目的的实现、功能特点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式：应该理解，此次所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术是一种新型胎压监测，参照图1 ，图1为本新型胎压监测的功能模块结构示意图。在本实施例中，胎压监测包括用于检测轮胎内部压强和温度和电池电压的胎压监测装置10、用于显示轮胎内部压强和温度和电池电压的显示装置40、控制电路20、电源装置50、不间断电源装置60、报警装置30、振动监测装置70；胎压监测装置10和控制电路20电连接，显示装置40和控制电路20电连接，报警装置30和控制电路20电连接，振动监测装置70和控制电路20电连接，控制电路20和显示装置40都与电源装置50电连接，接收电路12和不间断电源装置60电连接。具体地，在本实施例中，如图1所示，胎压监测装置10包括用于检测并发送压强和温度和电池电压参数的发送电路11，以及用于接收压强和温度和电池电压参数的接收电路12。发送电路11包括用于检测轮胎内部压力的压力传感器111、用于检测轮胎内部温度的温度传感器112、用于检测电池电压的电池电压传感器113、提供电源的电池114。电源装置50包括可充电电池和为可充电电池充电的配套结构，电源装置50通过USB接口与外界连接，来对可充电电池进行充电。电池114时刻为发送电路11供电，不间断电源装置60时刻为接收电路12供电。显示装置优选为液晶显示屏，可以清晰的显示相关参数，放在驾驶员方便看到的位置。压力传感器111和温度传感器112和电池电压传感器113和电池114放置在轮胎内部或轮胎气嘴上。对于一般包括四个轮子的汽车，胎压检测装置10包括四个压力传感器111和四个温度传感器112和四个电池电压传感器113和四个提供电源的电池114。四个压力传感器111分别检测四个轮胎内部的压强情况，四个温度传感器112分别检测四个轮胎内部的温度情况，四个电池电压传感器114分别检测四个电池的电压情况。如果汽车包含更多数量的轮胎，压力传感器111和温度传感器112和电池电压传感器113和电池114都与轮胎数量相同，确保每个轮胎的内部压强、内部温度、电池电压都能被检测。在本实施例中，压力传感器111和温度传感器112和电池电压传感器113实时检测轮胎内的压强和温度和电池电压，如果超出发送电路11程序的预设范围就通过发送电路11发送出去；接收电路12连接不间断供电装置60后时刻处于接收状态，收到上述参数后存储并发送给控制电路20，控制电路20控制显示装置显示上述参数。如果控制电路20已经休眠，就不会收到上述参数，也不会对接收电路12作出回应。接收电路12如果收不到控制电路20的回应，会在间隔一定时间后再次发送上述参数，如果在发送一定次数后还是没有收到回应，就认为控制电路20在休眠状态，接收电路12不再发送上述参数。在本实施例中，振动监测装置70包括振动开关、滚珠开关、振动传感器中的一种或多种，用来监测车辆是否处于运动状态。控制电路20会在一定时间没有收到振动监测装置70发来的信号后，认为车辆处于停车状态就关闭显示装置40和报警装置30以节省功耗。控制电路20会在电源装置50供电或收到振动监测装置70发来的信号后进入工作状态，向接收电路12发送数据请求命令，接收电路12收到后就把存储的每个轮胎的内部压强、温度、电池电压参数发送给控制电路20，控制电路20收到上述参数后校验并向接收电路12发出通讯成功回应，如果校验不通过，控制电路20会向接收电路12再次发送数据请求命令。控制电路20和接收电路12的双向数据通讯完成。控制电路20控制显示装置40显示上述参数，如果上述参数中有一个或多个超出控制电路20的程序的预设范围，控制电路20会控制报警装置30做出相应警报，提醒驾驶员注意，实现在车辆运动前告知驾驶员每个轮胎的内部压强、温度、电池电压参数，在上述参数出现异常时可以及时提醒驾驶员采取措施应对，消除安全隐患，预防事故的发生，保护车上人员和车辆本身的安全。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型胎压监测,特征在于，包括用来检测轮胎内部压强和温度和电池电压的胎压监测装置，用来显示轮胎内部压强和温度和电池电压参数的显示装置、控制电路、电源装置、不间断供电装置；所述显示装置与控制电路电连接，所述胎压监测装置与所述不间断供电装置电连接，所述显示装置和控制电路都与所述电源装置电连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型胎压监测,特征在于，包括用来检测轮胎内部压强和温度和电池电压的胎压监测装置，用来显示轮胎内部压强和温度和电池电压参数的显示装置、控制电路、电源装置、不间断供电装置；所述显示装置与控制电路电连接，所述胎压监测装置与所述不间断供电装置电连接，所述显示装置和控制电路都与所述电源装置电连接。2.如权利要求1所述的新型胎压监测，特征在于，所述胎压监测装置包括用来检测并发送轮胎内部压强和轮胎内部温度和电池电压参数的发送电路，以及用来接收轮胎内部压强和轮胎内部温度和电池电压参数的接收电路。3.如权利要求2所述新型胎压监测，特征在于，所述发送电路包括提供电源的电池，用来检测轮胎内部压强的压力传感器，用来检测轮胎内部温度的温度传感器，用来检测电池电压的电压传感器。4.如权利2要求所述的新型胎压检测，特征在于，所述的接收电路连接不间断供电装置，时刻处于工作状态；所述的接收电路包括用于存储轮胎内部的压强参数和轮胎内部的温度参数和如权利要求3所述的发送电路的电池电压参数的存储...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈华祥，
申请(专利权)人：陈华祥，
类型：发明
国别省市：广东;44
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