【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车碰撞建模领域,具体说是一种在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法。
技术介绍
CAE技术在汽车行业的应用已日渐完善,从汽车零部件设计到整车性能分析;从汽车结构刚强度到内外流场分析;从传统材料的使用到新型材料的轻量化要求,CAE技术均发挥着巨大的指导作用。尤其在汽车碰撞领域,CAE分析已形成了成熟的NCAP等一系列规范,在车辆碰撞事件中给予了详细的分析指导。然而现阶段车辆碰撞事件CAE仿真中,是以FEM为主的。FEM虽然具有高效、稳定、高精确度的优点,也存在一些无法避免的缺陷,如较高的网格依赖性等。装有泥沙的防撞桶是道路交通中常见的防撞设施,在车辆碰撞中属于典型的单车事故。在对车辆撞击防撞桶的仿真过程中,泥沙是不能忽略的部分,其不仅提供了必要的质量和必要的刚度,而泥沙在低速碰撞中的晃动对车辆的加速度响应也有明显的影响。尤其在车辆高速碰撞时,防撞桶的破损,导致泥沙流出带来的质量和刚度的巨大变化,以及泥沙影响路况,造成车辆的二次事故,更是不能忽略的。由于泥沙具有较强的非连续性介质特点,如果采用FEM无法真实表达泥沙颗粒的运动轨迹和力学行为。
技术实现思路
针对现有技术存在上述缺点或者不足,本专利技术提供了一种在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法,不仅物质的运动得以完整描述,作为一种无网格技术,DEM也不存在网格的依赖性,即便被撞后散落地面,仍能进一步表达对车轮行驶带来的二次事故影响。为实现上述目的,本专利技术的技术方案是,在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法,具体步骤如下:S1.防撞桶自身进行离散,并赋予可失效的高分子脆性材料;S ...
【技术保护点】
在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法,其特征在于,具体步骤如下:S1.防撞桶自身进行离散,并赋予可失效的高分子脆性材料;S2.采用DEM技术填充内腔介质;S3.引入整车模型,完成碰撞前处理;S4.对整车碰撞进行仿真分析:如参数合理说明车辆运行轨迹、零部件损伤情况、被撞物的破坏状态与实测结果一致;如参数不合理则调整参数设置。
【技术特征摘要】
1.在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法,其特征在于,具体步骤如下:S1.防撞桶自身进行离散,并赋予可失效的高分子脆性材料;S2.采用DEM技术填充内腔介质;S3.引入整车模型,完成碰撞前处理;S4.对整车碰撞进行仿真分析:如参数合理说明车辆运行轨迹、零部件损伤情况、被撞物的破坏状态与实测结果一致;如参数不合理则调整参数设置。2.根据权利要求1所述的在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法,其特征在于,防撞桶自身采用三维shell薄壳单元分网进行离散。3.根据权利要求1所述的在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法,其特征在于,采用DEM颗粒模拟泥沙,填充腔内的空间。4.根据权利要求3所述的在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法,其特征在于,采用DEM颗粒填充腔内80%-85%的空间。5.根据权利要求3或4所述的在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:田雨农,王冬,
申请(专利权)人:大连楼兰科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
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