当前位置: 首页 > 专利查询>张文武专利>正文

一种交通信号系统及道路交叉路口车辆通行管理方法技术方案

技术编号:13743122 阅读:127 留言:0更新日期:2016-09-23 04:07
本发明专利技术涉及交通管理技术领域,具体地说是一种交通信号系统及道路交叉路口车辆通行管理方法。现有交通信号灯多为通行/停止指示,等候放行车辆位于路口内,放行后首辆车自起步至完全通过路口的距离较长,通过效率降低。本发明专利技术技术方案包括直行、左转、右转、人行道指示灯组,及设置在路口各车道前方的待进区、待转区,及人行道的行人等待区;各灯组均包括纵向设置的两只信号灯,通过红、绿两色信号指示,管控车辆及行人先行进入待进区、待转区、行人等待区等候,以缩短车辆或行人起步位置至完全通过路口的路程,减少通过时长,充分合理的使用路口空间,提高多车道交叉路口通行效率,缓解交通拥堵现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通管理
,具体地说是一种交通信号系统及道路交叉路口车辆通行管理方法
技术介绍
随着城市的不断发展,汽车保有量逐年增加,交通拥堵成为急需解决的问题。现有交通信号灯大多为通行/停止两灯通过红绿颜色变化,管理方法较单一。多车道的交叉路口由于占地较大,导致车辆的通过效率降低,具体表现为:绿灯放行后,等候通过的首辆车位于路口内,自起步至完全通过路口的距离较长,在此过程中驶入路口多数时间处于空闲状态,造成道路资源的浪费。特别是交通拥堵高峰时间,等候的车队较长,后排的机动车通过路口前一直处于起步/停车的怠速状态。此外,各地的通行标准不一,如红灯模式下,有些路段可右转,有些路段则不允许右转,造成驾驶员难以判断,导致交通违规现象时有发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述不足而设计的一种交通信号系统及道路交叉路口车辆通行管理方法,合理利用道路资源,提高交叉路口路面的利用率及车辆的通行效率。本专利技术的技术方案是:一种交通信号系统,包括灯座及用于支撑灯座的支架,还包括交通信号灯,设置在路口各车道前方的待进区、待转区,及人行道的行人等待区;所述的交通信号灯包括四种信号指示灯组,由红、绿两色信号指示车辆及行人通行,分别为:a、直行指示灯组:由纵向设置在灯座上的直行信号灯及待进信号灯组成;b、左转指示灯组:由纵向设置在灯座上的左转信号灯及待转信号灯组成;c、右转指示灯组:由纵向设置在灯座上的右转信号灯及待转信号灯组成;d、人行道指示灯组:由纵向设置在灯座上的通过信号灯及等待信号灯组成;所述的待进区及待转区分别与交通路口直行车道及转向车道的前端衔接;行人等待区设置在人行道通道内。进一步,所述的直行信号灯标识为指向向上的箭头通行图案或文字;所述的左转信号灯标识为指向向左的箭头,或上段左指、下段竖直的箭头通行图案,或者文字;所述的右转信号灯标识为指向向右的箭头,或上段右指、下段竖直的箭头通行图案,或者文字。进一步,所述的待进信号灯标识均为上箭头、或圆形图案、或文字;所述的待转信号灯标识均为指向向上或斜上方的箭头、圆形图案或文字。进一步,所述人行道指示灯组的通过信号灯的标识为走步动态的人形图案或文字,等待信号灯的标识为静止站立的人形图案或文字;通过信号灯及等待信号灯或者由在动态及静态间变化的人形图案并结合红、绿颜色指示。进一步,所述行人等待区的位置设置方式为,与一行驶方向的直行车流平行且与该车流同侧的人行道通道内,沿该车流行进方向、靠近车流起点一侧设置行人等待区。进一步,所述的待转区分为左转待转区及右转待转区,分别与左转及右转车道前端衔接。进一步,所述的待转区为左转待转区,与左转车道前端衔接。一种道路交叉路口车辆通行管理方法,本方法基于上述的交通信号系统,直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、及人行道指示灯组的信号灯通过红绿两色信号控制路口车辆及行人通过,其中:①、直行指示灯组控制车辆直行,a. 直行信号灯及待进信号灯均为红色信号,直行车辆在路口直行车道内等候;b. 直行信号灯为红色信号、待进信号灯为绿色信号,车辆由直行车道驶入待进区等候;c. 直行信号灯及待进信号灯均为绿色信号,直行车辆通过;②、左转指示灯组及右转指示灯组控制车辆转向,a. 左转信号灯或右转信号灯及相应车道的待转信号灯同时为红色信号,转向车辆在路口转向车道内等候放行;b. 左转信号灯或右转信号灯为红色信号、相应车道的待转信号灯为绿色信号,车辆由转向车道驶入左转或右转车道的待转区等候;c. 左转信号灯或右转信号灯及相应车道的待转信号灯同时为绿色信号,转向车辆通行;③、人行道指示灯组控制行人通过路口,a. 上部的通过信号灯及下部的等待信号灯同时为红色,指示行人位于路边等候;b. 通过信号灯为红色、等待信号灯为绿色信号,行人可进入人行道的行人等待区等待;c. 通过信号灯及等待信号灯均为绿色信号,行人可通过路口。进一步,所述的直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、人行道指示灯组控制大型交叉路口车辆通行的信号指示方式:大型交叉路口的直行及左、右转车道前分别设置待进区、左转及右转待转区,人行道通道内设置行人等待区;a、车辆直行的信号管理:a-1. 交叉路口一行驶方向车辆直行,该行驶方向左转指示灯组的左转信号灯红色信号、待转信号灯绿色信号,左转的车辆由转向车道驶入左转待转区等候;直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为绿色信号,直行车辆通过;右转指示灯组的右转信号灯红色信号、待转信号灯绿色信号,右转的车辆驶入右转待转区等候;人行道指示灯组的等待信号灯及通过信号灯同时为绿色,行人双向放行通过路口;a-2. 与a-1行驶方向相交的、另一行驶方向的路口信号指示左转指示灯组、直行指示灯组、右转指示灯组、人行道指示灯组的全部信号灯均为红色信号,相交的道路路口直行及左、右转向车辆均位于相应的车道内、行人位于路边等候放行;b、车辆转向的信号管理:b-1. 交叉路口一行驶方向车辆转向,该行驶方向左转指示灯组左转信号灯、待转信号灯均为绿色信号,左转车辆放行;直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为红色信号,直行车辆位于直行车道内等候;右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均为绿色信号,右转车辆通过;人行道指示灯组的等待信号灯及通过信号灯同时为红色,行人位于路边等候放行;b-2. 与b-1行驶方向相交的、另一行驶方向的交叉路口交通灯指示:左转指示灯组的左转信号灯、待转信号灯均为红色信号,左转车辆位于左转车道等候;直行指示灯组的直行信号灯为红色信号、待进信号灯为绿色信号,直行车辆驶入待进区等候;右转指示灯组的全部信号灯均为红色信号,右转车辆在右转车道内等候;人行道为上下行双向通行通道;设置行人等待区一侧的行人管控指示灯通过信号灯为红色信号,等待信号灯为绿色,指示行人进入行人等待区等候通行;相对侧的通过信号灯、等待信号灯均为红色信号,行人位于路边等待。进一步,所述的直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、人行道指示灯组控制中、小型交叉路口车辆通行的信号指示方式,中、小型交叉路口设置左转待转区和待进区,不设右转待转区及行人等待区;a、车辆直行的信号管理:a-1. 交叉路口一行驶方向车辆直行,该行驶方向左转指示灯组的左转信号灯红色信号、待转信号灯绿色信号,左转车辆由转向车道驶入左转的待转区等候;直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为绿色信号,直行车辆通过;小型交叉路口右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均绿色信号,右转车辆正常通行;中型交叉路口右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均红色信号,右转车辆位于右转车道内等候;a-2. 与a-1行驶方向相交的、另一行驶方向的路口信号指示:左转指示灯组、直行指示灯组的全部信号灯均为红色信号,直行及左转向车辆均位于相应的车道内等候放行;小型交叉路口右转指示灯组的全部信号灯均为绿色信号,右转向车辆正常通行;中型交叉路口右转指示灯组的右转信号灯、待转信号灯均红色信号,右转车辆位于右转车道内等候;b、车辆转向的信号管理:b-1. 交叉路口一行驶方向车辆转向,该行驶方向左转指示灯组左转信号灯、待转信号灯均为绿色信号,左转车辆放行;直行指示灯组的直行信号灯及待进信号灯均为红色信号,直行车辆位于直行车道内等候;右转指示灯组的右转信号灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信号系统,包括灯座及用于支撑灯座的支架,其特征在于:还包括交通信号灯,设置在路口各车道前方的待进区、待转区,及人行道的行人等待区;所述的交通信号灯包括四种信号指示灯组,由红、绿两色信号指示车辆及行人通行,分别为:a、直行指示灯组:由纵向设置在灯座上的直行信号灯及待进信号灯组成;b、左转指示灯组:由纵向设置在灯座上的左转信号灯及待转信号灯组成;c、右转指示灯组:由纵向设置在灯座上的右转信号灯及待转信号灯组成;d、人行道指示灯组:由纵向设置在灯座上的通过信号灯及等待信号灯组成;所述的待进区及待转区分别与交通路口直行车道及转向车道的前端衔接;行人等待区设置在人行道通道内。

【技术特征摘要】
1.一种交通信号系统,包括灯座及用于支撑灯座的支架,其特征在于:还包括交通信号灯,设置在路口各车道前方的待进区、待转区,及人行道的行人等待区;所述的交通信号灯包括四种信号指示灯组,由红、绿两色信号指示车辆及行人通行,分别为:a、直行指示灯组:由纵向设置在灯座上的直行信号灯及待进信号灯组成;b、左转指示灯组:由纵向设置在灯座上的左转信号灯及待转信号灯组成;c、右转指示灯组:由纵向设置在灯座上的右转信号灯及待转信号灯组成;d、人行道指示灯组:由纵向设置在灯座上的通过信号灯及等待信号灯组成;所述的待进区及待转区分别与交通路口直行车道及转向车道的前端衔接;行人等待区设置在人行道通道内。2.根据权利要求1所述的一种交通信号系统,其特征在于:所述的直行信号灯标识为指向向上的箭头通行图案或文字;所述的左转信号灯标识为指向向左的箭头,或上段左指、下段竖直的箭头通行图案,或者文字;所述的右转信号灯标识为指向向右的箭头,或上段右指、下段竖直的箭头通行图案,或者文字。3.根据权利要求1所述的一种交通信号系统,其特征在于:所述的待进信号灯标识均为上箭头、或圆形图案、或文字;所述的待转信号灯标识均为指向向上或斜上方的箭头、圆形图案或文字。4.根据权利要求1所述的一种交通信号系统,其特征在于:所述人行道指示灯组的通过信号灯的标识为走步动态的人形图案或文字,等待信号灯的标识为静止站立的人形图案或文字;通过信号灯及等待信号灯或者由动态及静态间变化的人形图案并结合红、绿颜色指示。5.根据权利要求1所述的一种交通信号系统,其特征在于:所述行人等待区的位置设置方式为,与一行驶方向的直行车流平行且与该车流同侧的人行道通道内,沿该车流行进方向、靠近车流起点一侧设置行人等待区。6.根据权利要求1所述的一种交通信号系统,其特征在于:所述的待转区分为左转待转区及右转待转区,分别与左转及右转车道前端衔接。7.根据权利要求1所述的一种交通信号系统,其特征在于:所述的待转区为左转待转区,与左转车道前端衔接。8.一种基于权利要求1交通信号系统的道路交叉路口车辆通行管理方法,其特征在于:直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、及人行道指示灯组的信号灯通过红绿两色信号控制路口车辆及行人通过,其中:①、直行指示灯组控制车辆直行,a. 直行信号灯及待进信号灯均为红色信号,直行车辆在路口直行车道内等候;b. 直行信号灯为红色信号、待进信号灯为绿色信号,车辆由直行车道驶入待进区等候;c. 直行信号灯及待进信号灯均为绿色信号,直行车辆通过;②、左转指示灯组及右转指示灯组控制车辆转向,a. 左转信号灯或右转信号灯及相应车道的待转信号灯同时为红色信号,转向车辆在路口转向车道内等候放行;b. 左转信号灯或右转信号灯为红色信号、相应车道的待转信号灯为绿色信号,车辆由转向车道驶入左转或右转车道的待转区等候;c. 左转信号灯或右转信号灯及相应车道的待转信号灯同时为绿色信号,转向车辆通行;③、人行道指示灯组控制行人通过路口,a. 上部的通过信号灯及下部的等待信号灯同时为红色,指示行人位于路边等候;b. 通过信号灯为红色、等待信号灯为绿色信号,行人可进入人行道的行人等待区等待;c. 通过信号灯及等待信号灯均为绿色信号,行人可通过路口。9.根据权利要求8所述的道路交叉路口车辆通行管理方法,其特征在于:所述的直行指示灯组、左转指示灯组、右转指示灯组、人行道指示灯组控制大型交叉路口车辆通行的信号指示方式:大型交叉路口的直行及左、右转车道前分别设置待进区、左转及右转待转区,人行道通道内设置行人等待区;a、车辆直行的信号管理:a-1....

【专利技术属性】
技术研发人员:张文武
申请(专利权)人:张文武
类型:发明
国别省市:河北;13

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1