一种压缩机、转子组件及其转子结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机、转子组件及其转子结构，在电机转子现有气流流通通道的基础上，设置了亥姆赫兹消音腔，用来消减压缩机泵体组件排出的气体动力噪音；根据电机转子上气流流通通道的数量，在转子铁芯上下端面上设置了多个亥姆赫兹消音腔，各个消音腔可分别针对不同的拟消减的频率进行设计，彼此之间相互配合，实现了宽频范围的减振降噪效果，突破了传统消音腔只能消减单个频率的局限，增大了消音量，提高了消音效果；降低了压缩机的排气噪音和振动，使压缩机的整机噪音水平、振动水平得到有效改善；本方案的消音腔结构设置在转子流通通道上，不会增加压缩机余隙容积，对压缩机效率完全无影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机
，特别涉及一种压缩机、转子组件及其转子结构。
技术介绍
滚动转子式压缩机的噪音来源主要有三个方面：冷媒气体动力噪音、机械噪音以及电磁噪音。其中，气体动力噪音主要包括冷媒的压缩噪音和排气噪音。目前，在转子压缩机中，消减气动噪音主要依靠消音器、在气缸吸气口、排气口等位置设置共振式消音腔。这些措施均是针对压缩机泵体零件采取的降噪措施。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种转子结构，充分利用了压缩机泵体组件上方电机转子的气体流通通道，在该气体流通通道的基础上，根据流通孔的数量，设置了多个亥姆赫兹消音腔，这些亥姆赫兹消音腔彼此之间相互配合，可以实现在电机转子流通通道上消减冷媒气动噪音的目的，从而达到压缩机整机的低噪音化设计。本技术还提供了一种应用上述转子结构的转子组件。本技术还提供了一种应用上述转子组件的压缩机。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转子结构，转子内开设有流通孔；在所述转子内还开设有消音腔；所述消音腔包括连接颈部和消音腔体，所述消音腔体开设在所述流通孔沿径向朝外的位置，所述连接颈部连接于所述流通孔和所述消音腔体之间。优选的，所述消音腔的数量为一个，开设在所述转子的端面，或者开设在所述转子的内部不与所述端面连通。优选的，所述消音腔的数量为多个，开设在所述转子的端面，和/或开设在所述转子的内部不与所述端面连通。优选的，多个所述消音腔中至少两个的消减频率不同。优选的，所述消音腔的数量至少为三个，且每个的消减频率均不同。优选的，至少一个所述消音腔开设在所述转子的端面上，且位于所述流通孔沿径向朝外的位置。优选的，所述流通孔的数量为多个，且每个所述流通孔处均开设有所述消音腔。优选的，所述消音腔的数量为多个，且关于所述转子的轴线中心对称。一种转子组件，包括转子，所述转子具有上述的转子结构。一种压缩机，包括转子组件，所述转子组件为上述的转子组件。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的压缩机、转子组件及其转子结构，通过在压缩机电机转子流通通道上设置亥姆赫兹消音腔，消减气动噪音，实现了减振降噪，降低了压缩机的整机噪音和振动水平；此外，传统的排气口设置消音腔会增加压缩机的余隙容积，降低压缩机的效率；而本方案的消音腔结构设置在转子流通通道上，不会增加压缩机余隙容积，对压缩机效率完全无影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中电机转子-曲轴组件的装配结构示意图；图2为现有技术中电机转子-曲轴组件的爆炸结构示意图；图3为现有技术中电机转子组件的结构示意图；图4为现有技术中电机转子铁芯的结构示意图；图5为现有技术中电机转子铁芯的端面结构示意图；图6为沿图5中A-A截面的剖视结构示意图；图7为本技术实施例提供的设计有消音腔的电机转子的结构示意图；图8为本技术实施例提供的电机转子的端面结构示意图；图9为沿图8中B-B截面的剖视结构示意图；图10为本技术实施例提供的设置有多个消音腔的转子组件结构示意图。其中，1为转子，10为流通孔，11为消音腔，111为连接颈部，112消音腔体；2为上挡板；3为下挡板；4为主平衡块；5为副平衡块；6为曲轴。具体实施方式本技术公开了一种压缩机、转子组件及其转子结构，充分利用了压缩机泵体组件上方电机转子的气体流通通道，在该气体流通通道的基础上，根据流通孔的数量，设置了多个亥姆赫兹消音腔，这些亥姆赫兹消音腔彼此之间相互配合，通过设置不同的消音频率，可以实现在电机转子流通通道上消减宽频冷媒气动噪音的目的，从而达到压缩机整机的低噪音化设计。现有措施均是在压缩机泵体零件上采取的降噪措施，但是在压缩机泵体组件以上的流通通道上，未见到有采取降噪措施的案例。因此，压缩机泵体组件上方的流通通道并未得到充分利用，在减振降噪措施上大有空间可为。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供的转子结构，转子1内开设有流通孔10，其内形成有电机转子的气流流通通道；其核心改进点在于，在转子1内还开设有消音腔11；其结构可以参照图7所示，消音腔11包括连接颈部111和消音腔体112，流通孔10、连接颈部111和消音腔体112构成了一个亥姆赫兹共振腔，能够消减相应频率点或该频率点附近的噪声。从上述的技术方案可以看出，本技术实施例提供的转子结构，通过在压缩机电机转子流通通道上设置亥姆赫兹消音腔11，消减气动噪音，实现了减振降噪，降低了压缩机的整机噪音和振动水平；此外，传统的排气口设置消音腔会增加压缩机的余隙容积，降低压缩机的效率；而本方案的消音腔11结构设置在转子流通通道上，不会增加压缩机余隙容积，对压缩机效率完全无影响。在本方案提供的具体实施例中，消音腔11的数量为一个，开设在转子1的端面，或者开设在转子1的内部不与端面连通，能够消除特定频率噪声。为了进一步提高减振降噪的效果，将消音腔11的数量设计为多个，开设在转子1的端面，和/或开设在转子1的内部不与端面连通。亥姆赫兹共振式消音腔消声频率的计算公式为： f r = 1 2 π K M = c 0 2 π S l k V 0 ]]>其中：S＝ab为颈部截面积，lk为颈部有效长度，为空腔容积。这种共振式消音腔的特点是频率选择性强，只能消减单个频率点或该频率点附近很窄频带内的噪声，无法实现宽频带噪声的消减，因此其消声效果受到了很大程度的限制。针对于此，在本方案优选的实施例中，多个消音腔11中至少两个的消减频率不同，这些亥姆赫兹消音腔彼此之间相互配合，从而消减了不同频率的气动噪音，实现了宽频范围的减振降噪效果，突破了传统消音腔只能消减单个频率的局限。进一步的，消音腔11的数量至少为三个，且每个的消减频率均不同。各个消音腔可分别针对不同的频率进行设计，彼此之间相互配合，可以实现在电机转子流通通道上消减宽频冷媒气动噪音的目的，从而达到压缩机整机的低噪音化设计。在本方案提供的具体实施例中，至少一个消音腔11开设在转子1的端面上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转子结构，转子(1)内开设有流通孔(10)；其特征在于，在所述转子(1)内还开设有消音腔(11)；所述消音腔(11)包括连接颈部(111)和消音腔体(112)，所述连接颈部(111)连接于所述流通孔(10)和所述消音腔体(112)之间。

【技术特征摘要】
1.一种转子结构，转子(1)内开设有流通孔(10)；其特征在于，在所述转子(1)内还开设有消音腔(11)；所述消音腔(11)包括连接颈部(111)和消音腔体(112)，所述连接颈部(111)连接于所述流通孔(10)和所述消音腔体(112)之间。2.根据权利要求1所述的转子结构，其特征在于，所述消音腔(11)的数量为一个，开设在所述转子(1)的端面，或者开设在所述转子(1)的内部不与所述端面连通。3.根据权利要求1所述的转子结构，其特征在于，所述消音腔(11)的数量为多个，开设在所述转子(1)的端面，和/或开设在所述转子(1)的内部不与所述端面连通。4.根据权利要求3所述的转子结构，其特征在于，多个所述消音腔(11)中至少两个的消减频率不同。5.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金圈，商远杰，张荣婷，谷欢欢，文智明，胡余生，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44