具有传感器系统的用于机动车的标牌以及相关的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车(1)的标牌(80)，其具有光学传感器系统(30)，所述光学传感器系统适合于：b)监控位于所述机动车(1)外的操作区域(21)，b)在探测区域(21)中识别到用户(10)的情况下，触发用于开始ID‑发送器(13)与所述机动车(1)之间的认证检查的信号，c)监控位于所述机动车(1)外的与所述探测区域(21)不同的操作区域(22)，d)在操作区域(22)中识别到用户(10)的情况下，提供用于所述机动车(1)的工作信号。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的标牌以及一种用于利用可固定在机动车上的标牌来触发用于机动车的工作信号的方法。
技术介绍
现有技术中已知的是，在机动车上在限定的部位处设置标牌，该标牌例如载有公司名称、标识等。此外已知的是，将所谓的标牌附加地用作用于汽车后盖的打开辅助装置，其中标牌可运动地支承在车身上并且用户通过有意的操作使标牌运动或枢转，以便能够打开汽车后盖。此外已知的是，在可枢转地支承在机动车上的标牌之后设置摄像机，该摄像机可以用于对机动车的后方空间进行图像检测，其中在挂入倒车档时才进行图像检测。该设备在此用作泊车辅助装置。摄像机在此情况下检测汽车后盖上固定设置的区域，其中将图像信息导入到用于驾驶员的内部空间中。
技术实现思路
本专利技术的任务是扩展一种用于机动车的标牌，由此提升了仅用作公司名称的传统标牌的功能。本专利技术的任务通过权利要求1的所有特征来解决。在从属的设备权利要求中描述了可能的改进方案。根据本专利技术，用于机动车的标牌具有传感器系统，其适合于b)监控位于机动车外的探测区域，b)在探测区域中识别到用户的情况下，触发用于开始ID-发送器与机动车之间的认证检查的信号。c)监控位于机动车外的与探测区域不同的操作区域，d)在操作区域中识别到用户的情况下，提供用于机动车的工作信号。具有传感器系统的标牌为用于机动车的装配模块，该装配模块可以设置在机动车上的限定的位置处。传感器系统有利地用于进入控制和/或用于在机动车中使进入容易，其中传感器系统可以监控和识别对象尤其用户对机动车的接近。为此，传感器系统在机动车的其可以以测量技术检测用户或对象的区域中监控探测区域，该探测区域尤其在其尺寸上是固定的。附加地，存在操作区域，有利地在用于在机动车上触发至少一个功能的探测区域中，尤其是所述功能通过工作信号来触发。只有当通过用户对操作区域进行相应的操作被传感器系统察觉时才进行所述功能。该功能例如可以是打开和/或关闭车门、汽车后盖。其他功能同样可考虑。如果用户处于传感器系统所识别的探测区域中，则首先进行在用户所携带的ID-发送器与机动车之间的认证检查。如果认证检查为肯定，则传感器系统接着监控操作区域，该操作区域可以与探测区域在其尺寸上不同，并且如果识别出用户在所述的操纵区域中的情况下传感器系统可以提供用于机动车的工作信号，以便触发机动车上的功能。可以通过传感器系统的控制单元来进行探测区域的监控、认证检查的启动、操作区域的监控以及工作信号的提供。由于探测区域被监控并且在探测区域中识别出用户的情况下启动认证检查，尤其不需要用户的主动操作来启动认证检查的开始。更确切地说，优选地由用户无意地启动认证检查的开始。因此可以设计为，传感器系统启动被动式无钥匙进入检查。被动式无钥匙进入检查理解为如下方法，其中无意地通过用户进行认证检查。用户不必通过有意的操作来启动在被动式无钥匙进入检查中的认证检查。有利地，光学传感器系统可以适合于，如果根据b)的认证检查为肯定，则接通设置在传感器系统上的用于第一照明状态的照明元件。可考虑的是，照明元件首先并不是激活的，这意味着：是关断的并且没有为用户发射光。如果用户进入探测区域中，则首先进行认证检查。如果认证检查为肯定，则照明元件才占据第一“激活的”照明状态。通过照明元件的第一照明状态在视觉上请求用户在操作区域中尤其在照明元件的区域中执行和/或实施有意的操作，以便能够提供用于机动车的工作信号。特别有利的是，仅仅传感器系统负责监控探测区域和操作区域。此外，根据本专利技术重要的会是，传感器系统适合于监控位于机动车外的与探测区域不同的操作区域，其中照明元件处于第二照明状态中，该第二照明状态不同于第一照明状态。操作区域通常在尺寸上小于探测区域，其中有利地操作区域至少部分在探测区域之内。在通过传感器系统监控操作区域时，照明元件可以变换到第二照明状态中。从第一照明状态到第二照明状态的变换例如可以在时间上固定地限定。例如可考虑的是，用户在照明元件的第一照明状态期间将身体部分保持在操作区域中尤其是在照明元件处。在限定的时间之后，照明元件变换到第二照明状态中，该第二照明状态例如要刺激用户在操作区域中实施其他有意的操作，尤其是拿开其手或将整个用户身体从照明元件移开数步，尤其是移开一步。如果用户实施有意的操作，更确切地说在预设的时间内，则提供用于机动车的工作信号。要不然，并不触发用于机动车的工作信号。此外可考虑的是，传感器系统构成为光学传感器系统和/或传感器系统具有非光学的传感器，该传感器尤其是接近传感器或触摸传感器或电容式传感器。改进本专利技术的措施可以设计为，传感器系统具有光学传感器和光模块，利用其可以发射光，以便让探测区域形成，其中传感器构成为，接收来自探测区域和/或操作区域的光，其中尤其探测区域对于用户是不可见的和/或光模块具有多个光源。传感器系统在此情况下监控探测区域，更确切地说在同时监控操作区域的情况下。通过使用光学传感器系统，可以确定在机动车之外的预设的可限界为空间区段的探测区域上对用户的识别。探测区域的较大的形状由传感器系统的构造得出。在此例如可能的是，确定探测区域，使得在工作信号触发启动之前在探测区域中识别用户。相较于使用已知电容式传感器的情况，因此可以更早地识别用户。另一方面可能的是，将探测区域限定到预设的区段，这例如在使用现有技术中也应用的高频信号来识别用户的情况下曾是不可能的。因此，只能识别在传感器系统附近的用户。因此，通过由传感器系统确定的探测区域一方面可以及时地而另一方面可以非常有目的地识别用户。光用于让探测区域形成，其中光模块可以具有透镜系统。可以设计为，探测区域对于用户不可见。为此，光模块发射在不可见的范围中的光。尤其地，光可以是红外线。光模块可以具有仅仅一个光源。可替选地，光模块可以具有多个光源。光源可以围绕光学传感器设置。这样，例如光源可以设置在光学传感器左侧和右侧、之上或之下。可替选地，光源可以围绕光学传感器的周围设置。光可以是激光。此外可考虑的是，光学传感器系统具有非光学的传感器，以便让探测区域形成和/或监控探测区域。光学传感器可以用于监控操作区域。传感器系统可以具有光学传感器。光学传感器可以构成为接收来自探测区域的光。光学传感器记录探测区域和操作区域的图像，其设置在照明元件上。每个图像尤其可以由总数量的像素组成。光学传感器可以具有图像传感器，该图像传感器具有总数量的像素。图像传感器可以是CMOS传感器和/或LDPD传感器。LDPD传感器(横向漂移电场光电探测器)适合于特别快地分析以及消耗较少能量。有利地，操作区域可以位于照明元件附近、与照明元件相邻和/或与照明元件间隔开，其中尤其照明元件环形地和/或星形地构成。根据标牌，照明元件可以具有其他几何形状。照明状态的颜色同样可以是不同的，这意味着，第一照明状态具有第一颜色而第二照明状态具有第二颜色。此外根据本专利技术可以设计为，根据d)在操作区域中识别出用户的情况下传感器系统适合于将照明元件切换到第三照明状态中，该第三照明状态与第一照明状态和/或第二照明状态不同。如果现在用户在操作区域处尤其在照明元件以限定的身体运动或操作运动形式表明其用户意愿，可考虑的是，照明元件落入第三照明状态中。对于用户而言，第三照明状态可以是提示信号，例如相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车(1)的标牌(80)，具有：传感器系统(30，70)，所述传感器系统适合于：a)监控位于所述机动车(1)外的操作区域(21)，b)在探测区域(21)中识别到用户(10)的情况下，触发用于开始ID‑发送器(13)与所述机动车(1)之间的认证检查的信号，c)监控位于所述机动车(1)外的与所述探测区域(21)不同的操作区域(22)，d)在操作区域(22)中识别到用户(10)的情况下，提供用于所述机动车(1)的工作信号。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.01.31 DE 102014101198.81.一种用于机动车(1)的标牌(80)，具有：传感器系统(30，70)，所述传感器系统适合于：a)监控位于所述机动车(1)外的操作区域(21)，b)在探测区域(21)中识别到用户(10)的情况下，触发用于开始ID-发送器(13)与所述机动车(1)之间的认证检查的信号，c)监控位于所述机动车(1)外的与所述探测区域(21)不同的操作区域(22)，d)在操作区域(22)中识别到用户(10)的情况下，提供用于所述机动车(1)的工作信号。2.根据权利要求1所述的标牌(80)，其特征在于，所述传感器系统(30，70)适合于，如果根据b)的认证检查为肯定，则接通设置在所述传感器系统(30，70)上的用于第一照明状态(160)的照明元件(45)。3.根据权利要求1或2所述的标牌(80)，其特征在于，所述传感器系统(30，70)适合于监控位于机动车(1)外的与探测区域(21)不同的操作区域(22)，其中照明元件(45)处于第二照明状态(170)中，该第二照明状态不同于第一照明状态(160)。4.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，所述传感器系统(30)构成为光学传感器系统(30)和/或所述传感器系统(30，70)具有接近传感器或触摸传感器或电容式传感器(70)。5.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，光学传感器系统(30)具有传感器(50)和光模块(40)，利用该光模块能够发射光(44)，以便让探测区域(21)形成，其中所述传感器(50)构成为，接收来自探测区域(21)和/或操作区域(22)的光，其中尤其探测区域(21)对于用户(10)是不可见的和/或光模块(40)具有多个光源(41)。6.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，所述光学传感器系统(30，70)具有接近传感器或触摸传感器或电容式传感器(70)，以便让探测区域(21)形成和/或监控探测区域(21)。7.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，操作区域(22)位于照明元件(45)附近、与照明元件相邻和/或与照明元件间隔开或在照明元件(45)上，其中尤其照明元件(45)环形地和/或星形地构成。8.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，根据d)在操作区域(22)中识别出用户(10)的情况下传感器系统(30)适合于将照明元件(45)切换到第三照明状态(180)中，该第三照明状态与第一照明状态(160)和/或第二照明状态(170)不同。9.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，设有显示元件(43)，以便让操作区域(22)形成，其中尤其操作区域(22)对于用户(10)是可见的。10.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，传感器系统(30)构成为，使得探测区域(21)被划分成至少两个区(23，24)，即近区(23)和远区(24)，其中近区(23)与远区(24)相比距传感器系统(30)距离更小，其中根据步骤b)对用户(10)的识别只有当用户(10)处于近区(23)中时才进行。11.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，光模块(40)和/或传感器(50)具有透镜系统(51)，其中尤其透镜系统(51)具有滤光器和/或传感器系统(30)具有刚性的透镜系统(51)。12.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，标牌(80)设置在容纳部(25)中，该容纳部构成为用于将标牌(80)安装在机动车(1)上，和/或标牌(80)具有多个独立的区域(81)，其中如下部件中的至少一个分别设置在一个区域(81)中：光模块(40)、显示元件(43)、光学传感器(50)、照明元件(45)、电容式传感器(70)、带有激活件(91)的紧急操作装置(90)。13.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，标牌(80)或容纳部(25)适合于固定在机动车尾部(82)处或在机动车侧面上，尤其标牌(80)是可运动的。14.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，光学传感器(50)是LDPD传感器或摄像机。15.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，所述传感器系统(30)这样构成为，使得所述探测区域(21)至少部分处在所述机动车(1)所处的地面(15)之上。16.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，所述工作信号是用于解锁和/或锁定和/或打开和/或关闭所述机动车的活动部件(2，3)的信号，其中尤其所述活动部件是汽车后盖(2)或侧门(3)和/或滑动门。17.根据上述权利要求中任一项所述的标牌(80)，其特征在于，光模块(40)以及显示元件(43)和/或照明元件(45)这样构成为，使得操作区域(22)相比于探测区域(21)更靠近机动车(1)，尤其是设有两个操作区域。18.一种尤其用于运行根据权利要求1至17中之一所述的标牌(80)的方法，用于触发用于机动车(1)的工作信号，该机动车具有标牌(80)，该标牌具有传感器系统(30)，其中传感器系统(30)执行如下步骤：a)监控位于车辆(1)外的探测区域(21)，b)在所述探测区域(21)中识别到用户(10)的情况下，触发用于开始ID-发送器(13)与机动车(1)之间的认证检查的信号，c)监控位于机动车(1)外的与所述探测区域(21)不同的操作区域(22)，d)在操作区域(22)中识别到用户(10)的情况下，提供用于机动车(1)的工作信号。19.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，在根据b)认证为肯定之后，设置在传感器系统(30)上的照明元件(45)在第一照明状...

【专利技术属性】
技术研发人员：米尔科·辛德勒，娜丁·斯迪彻林，斯蒂芬·莫尼戈，赫尔穆特·舒马赫，亚力山大·齐格勒，艾克·林迪克，克里斯托夫·哈赫，奥利弗·米勒，诺伯特·海勒，吉恩·马拉博·约姆基尔，贝尔恩德·埃特，
申请(专利权)人：霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE