一种适用于汽车内饰加工的成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于汽车内饰加工的成型设备，包括基座和模具，所述基座的顶部从右至左依次连接有导柱和冷却装置，所述导柱的外表面从上至下依次套接有横板、活动夹板和定板，所述活动夹板和定板之间安置模具，所述横板的顶部从左至右依次设有注料筒和气缸。本实用新型专利技术能够在进行汽车内饰加工的同时，对模具内的汽车内饰进行冷却处理，在活动夹板、气缸和定板的使用下，能够实现模具顶模与底模的开合，从而有利于对模具内的汽车内饰进行冷却，既提高了汽车内饰冷却的速度，又能够提高汽车内饰加工的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰加工设备领域，具体为一种适用于汽车内饰加工的成型设备。
技术介绍
汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫、汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等都是汽车内饰产品称为汽车内饰。随着现如今科技的发展，泡沫成型的技术运用到汽车内饰加工当中，而发泡成型是使塑料产生微孔结构的过程，随着现如今泡沫成型技术的不断使用，市场上汽车内饰加工的成型设备的种类越来越多。但是，目前市面上的汽车内饰加工的成型设备在进行汽车内饰加工时，由于未在设备上安设冷却措施，不能够在加工的同时，对加工的汽车内饰进行冷却处理，导致在加工过程中还需要专门对汽车内饰进行降温，从而影响了汽车内饰加工的效率以及加工的效果，且市面上的汽车内饰加工的成型设备结构复杂，操作繁琐，在进行汽车内饰加工时会产生较大的摇晃震动，影响设备的使用寿命，难以满足市场的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在加工的同时对汽车内饰进行直观的冷却处理，使用方便，能够降低设备在使用时所受到的震动损伤的适用于汽车内饰加工的成型设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于汽车内饰加工的成型设备，包括基座和模具，所述基座的顶部从右至左依次连接有导柱和冷却装置，所述导柱的外表面从上至下依次套接有横板、活动夹板和定板，所述活动夹板和定板之间安置模具，所述横板
和基座的正面均通过设有的连接件活动连接有透明挡板，横板底部的表面设有护垫，横板的顶部从左至右依次设有注料筒和气缸，所述注料筒的出料口贴近于模具的顶模，所述气缸的推杆与活动夹板相连接，所述定板的底部与基座之间设有耐压弹簧。所述冷却装置由风机、导风管和喷嘴构成，所述风机位于基座的顶部，风机的出风管通过导风管与位于透明挡板背部的喷嘴相连接。优选的，所述导柱的顶部连接有挡块，导柱的外表面涂覆有耐磨层，且导柱安置数量为偶数个。优选的，所述注料筒的顶部设有入料口，且入料口为锥斗式结构。优选的，所述定板的外轮廓与活动夹板的外轮廓垂直相对，且定板的顶部设有拉簧。优选的，所述基座的顶部与风机的底部相接触的位置设有减震垫，且基座底部的中部设有拱状形结构的凹面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术结构轻巧，使用方便，通过风机与透明挡板的配合，能够在进行汽车内饰加工的同时，对模具内的汽车内饰进行冷却处理，在活动夹板、气缸和定板的使用下，能够实现模具顶模与底模的开合，从而有利于对模具内的汽车内饰进行冷却，既提高了汽车内饰冷却的速度，又能够提高汽车内饰加工的效率，且通过护垫和耐压弹簧的使用，能够降低设备在使用时震动的产量，有效避免由于震动对设备整体产生的损害，从而延长该设备的使用寿命。2、本技术通过气缸、活动夹板与定板的配合，能够灵活的调节活动夹板与定板之间的距离，从而便于在活动夹板与定板之间放置不同尺寸和不同规格的模具，从而便于该设备进行不同汽车内饰的加工。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1基座、2横板、21护垫、3导柱、4活动夹板、5定板、6模具、7气缸、8注料筒、9冷却装置、91风机、92导风管、93喷嘴、10连接件、11透明挡板、12耐压弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种适用于汽车内饰加工的成型设备，包括基座1和模具6，基座1的顶部从右至左依次连接有导柱3和冷却装置9，导柱3的顶部连接有挡块，导柱3的外表面涂覆有耐磨层，该耐磨层能延长导柱3的使用期限，且导柱3安置数量为偶数个，导柱3的外表面从上至下依次套接有横板2、活动夹板4和定板5，活动夹板4和定板5之间安置模具6。横板2和基座1的正面均通过设有的连接件10活动连接有透明挡板11，横板2底部的表面设有护垫21，横板2的顶部从左至右依次设有注料筒8和气缸7，注料筒8的顶部设有入料口，且入料口为锥斗式结构，该锥斗式结构便于注料筒8能够实现迅速的导料，从而便于进行汽车内饰加工工作，注料筒8的出料口贴近于模具6的顶模，气缸7的推杆与活动夹板4相连接，定板5的底部与基座1之间设有耐压弹簧12，定板5的外轮廓与活动夹板4的外轮廓垂直相对，且定板5的顶部设有拉簧，护垫21和耐压弹簧12的使用，能够降低设备在使用时震动的产量，有效避免由于震动对设备整体产生的损害，从而延长该设备的使用寿命。冷却装置9由风机91、导风管92和喷嘴93构成，风机91位于基座1的顶部，风机91的出风管通过导风管92与位于透明挡板11背部的喷嘴93相连接，风机91与透明挡板11的配合，能够在进行汽车内饰加工的同时，对模具6内的汽车内饰进行冷却处理。基座1的顶部与风机91的底部相接触的位置设有减震垫，该减震垫能够降低风机91在使用时该设备所受到的震动，且基座1底部的中部设有拱状形结构的凹面，该拱状形结构的凹面能够提高基座1的稳固性。工作原理：使用时，取下透明挡板11根据加工的汽车内饰不同，利用气缸7控制活动夹板4与定板5之间的距离，从而放置不同规格不同尺寸的模具6，而后通过注料筒8将原料导入到模具6内，通过模具6配合活动夹板4与定板5的挤压作用对汽车内饰进行定型，此时关紧透明挡板11，根据需求灵活的利用风机91对模具6内的汽车内饰进行冷却降温，最后取下透明挡板11，将冷却好的模具6内汽车内饰取出即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于汽车内饰加工的成型设备，包括基座(1)和模具(6)，其特征在于：所述基座(1)的顶部从右至左依次连接有导柱(3)和冷却装置(9)，所述导柱(3)的外表面从上至下依次套接有横板(2)、活动夹板(4)和定板(5)，所述活动夹板(4)和定板(5)之间安置模具(6)，所述横板(2)和基座(1)的正面均通过设有的连接件(10)活动连接有透明挡板(11)，横板(2)底部的表面设有护垫(21)，横板(2)的顶部从左至右依次设有注料筒(8)和气缸(7)，所述注料筒(8)的出料口贴近于模具(6)的顶模，所述气缸(7)的推杆与活动夹板(4)相连接，所述定板(5)的底部与基座(1)之间设有耐压弹簧(12)；所述冷却装置(9)由风机(91)、导风管(92)和喷嘴(93)构成，所述风机(91)位于基座(1)的顶部，风机(91)的出风管通过导风管(92)与位于透明挡板(11)背部的喷嘴(93)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车内饰加工的成型设备，包括基座(1)和模具(6)，其特征在于：所述基座(1)的顶部从右至左依次连接有导柱(3)和冷却装置(9)，所述导柱(3)的外表面从上至下依次套接有横板(2)、活动夹板(4)和定板(5)，所述活动夹板(4)和定板(5)之间安置模具(6)，所述横板(2)和基座(1)的正面均通过设有的连接件(10)活动连接有透明挡板(11)，横板(2)底部的表面设有护垫(21)，横板(2)的顶部从左至右依次设有注料筒(8)和气缸(7)，所述注料筒(8)的出料口贴近于模具(6)的顶模，所述气缸(7)的推杆与活动夹板(4)相连接，所述定板(5)的底部与基座(1)之间设有耐压弹簧(12)；所述冷却装置(9)由风机(91)、导风管(92)和喷嘴(93)构成，所述风机(91)位于基座(1)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：万文辉，
申请(专利权)人：南昌联润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36