本实用新型专利技术涉及一种汽车密封条等离子处理装置，其特征在于,所述等离子处理装置包括处理装置本体，所述处理装置本体上设置有台面升降机构、调整机构、旋转机构、动力传输机构、手动离合器、动力装置、链轮调整机构、链条防护罩，所述链条防护罩设置在处理装置本体的下方，所述手动离合器设置在动力传输机构的上方，所述动力装置、链轮调整机构设置在手动离合器的一侧，所述台面升降装置的一侧设置有旋转机构。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种等离子处理装置，具体涉及一种汽车密封条等离子处理装置，属于汽车零部件加工处理
技术介绍
汽车密封条产线由挤出→硫化→等离子处理→喷涂/点胶→植绒→切割各生产环节组成，在喷涂、植绒工艺前需要通过等离子体表面处理提高材料附着力，过往等离子处理只能处理挤出后由牵引机牵引的连续不间断的密封条，然后进行下道工序。但如果出现等离子下游设备故障的情况，那么即使经过等离子处理，但时间过长密封条表面附着力下降，喷涂或植绒后出现涂层或绒毛脱落，无法通过磨耗试验，从而成为废品，产生极大的浪费。分段后的密封条因为没有牵引机的牵引拉直，在进行等离子处理的过程中，由于材质偏软偏薄，会出现走偏、堆积、扭曲的情况，导致等离子喷枪无法准确定位处理位置，不但无法进行表面处理，更容易烧伤材料。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术公开了一种汽车密封条等离子处理装置，该技术方案能够确保密封条在处理过程中不会出现走偏、堆积、扭曲的情况，并且能够实现在线连续处理或者分段密封条的等离子处理。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下，一种汽车密封条等离子处理装置，其特征在于,所述等离子处理装置包括处理装置本体，所述处理装置本体上设置有台面升降机构、调整机构、旋转机构、动力传输机构、手动离合器、动力装置链轮调整机构、链条防护罩，所述链条防护罩设置在处理装置本体的下方，所述手动离合器设置在动力传输机构的上方，所述动力装置链轮调整机构设置在手动离合器的一侧，所述台面升降装置的一侧设置有旋转机构。作为本技术的一种改进，所述调整机构包括宽度调整锁紧机构和高度调整锁紧机构、所述宽度调整锁紧机构设置在高度调整锁紧机构的两侧。作为本技术的一种改进，所述台面升降机构包括锁紧螺母、升降螺杆、滑动座、定位支架，所述滑动座两侧均设置有定位支架，所述定位支架内设置有升降螺杆，所述升降螺杆的两端设置有锁紧螺母。松开左、右锁紧螺母，手动调节左、右升降螺杆，滑动座带动台面在左、右定位支架间上下移动，使设备中心高度达到和挤出机中心高度一致后，锁紧左、右锁紧螺母，可向上调整50mm,向下调整40mm。 作为本技术的一种改进，所述宽度调整锁紧机构包括星形把手、滚轮座以及侧挡滚轮，所述侧挡滚轮、星形把手设置在滚轮座上，所述星形把手用于宽度调整完毕后锁紧机构。松开星型把手，前、后调节滚轮座，滚轮座带动侧挡滚轮移动，以满足不同产品宽度的要求，在达到产品宽度要求后，通过星型把手把滚轮座锁紧。作为本技术的一种改进，所述高度调整锁紧机构包括压轮、压轮轴、调节螺杆以及压轮导轨，所述压轮的两侧设置压轮轴，所述压轮轴设置在调节螺杆上，所述调节螺杆设置在压轮导轨上。松开锁紧螺钉，调节星型把手，压轮轴带动压轮在压力导轨中上下移动，满足不同产品高度的要求，调整到理想位置后，锁紧锁紧螺钉。作为本技术的一种改进，所述旋转机构包括锁紧螺钉、转轴、蜗轮、蜗杆、菱形带座轴承以及手轮，所述蜗轮通过蜗杆连接手轮，所述转轴的一端连接蜗轮，另一端连接菱形带座轴承。调节手轮，与手轮连接的蜗杆带动蜗轮旋转，与蜗轮连接的转轴带动工作台面，在带座轴承的支承下，将工作台面向前或向后旋转32.5度，方便牵引密封条，蜗轮蜗杆传动具有自锁功能。作为本技术的一种改进，所述动力传输机构包括主传动轴、传动链、传动链轮、被传动轴以及牵引滚轮，动力通过传动链、链轮带动主传动轴旋转，主传动轴带动传动链轮、传动链，带动被传动轴旋转，离线处理分段密封条时，将离合器合上，牵引滚轮作为动力辊，在线处理连续密封条时，将离合器分离，牵引滚轮作为无动力辊；主传动轴将动力装置的动力传至传动链轮上，再通过传动链传至被传动轴上，带动牵引滚轮旋转。作为本技术的一种改进，所述动力装置包括变频电机、减速器以及主动链轮，主动链轮设置在减速器上，所述减速器与变频电机连接。由变频器驱动变频电机，通过减速器、主动链轮、传动链将动力输出。作为本技术的一种改进，所述链条调整机构包括过渡链轮座和过渡链轮，所述过渡链轮设置在过渡链轮座上。上下手动调节过渡链轮座，带动过渡链轮上下移动，调节链条的松紧程度；过渡链轮座在腰槽定位下上下移动，用于调整传动链的预紧力。相对于现有技术，本技术的优点如下，1）该技术方案整体结构设计紧凑巧妙，能够；2）该技术方案能够确保密封条在处理过程中不会出现走偏、堆积、扭曲的情况；3）该技术方案不但能够适用于由牵引机牵引的连续密封条在线等离子处理，也适用于分段密封条的等离子处理，且不受密封条的厚度、高度、曲面形状的限制，均能配合等离子喷枪进行表面处理，并可根据牵引机速度通过变频调速装置设定传输速度，模拟在线生产速度，从而在最大程度接近连续生产环境；4）该专利技术能够节约用户投资成本，极大的降低废品率，便于推广应用。附图说明图1为台面升降机构结构示意图；图2为宽度调整锁紧机构示意图；图3为高度调整锁紧机构示意图；图4为旋转机构示意图；图5为动力传输机构示意图；图6为动力装置机构示意图；图7为链轮调整机构示意图；图8为本技术整体结构示意图；图9为本技术整理结构示意图；图中：1、台面升降机构，2、宽度调整锁紧机构，3、高度调整机构，4、旋转机构，5、动力传输机构，6、手动离合器，7、动力装置、8、链条防护罩，9、链轮调整机构，11、锁紧螺母，12、升降螺杆，13、定位支架，14、滑动座，21、星形把手，22、滚轮座，23侧挡滚轮，31、压轮，32、压轮轴，33、调节螺杆，34、压轮导轨，42、转轴，43、蜗轮，44、蜗杆，45菱形带座轴承，46手轮，51、主传动轴，52、牵引滚轮， 53、传动链轮，54、被传动轴，55、传动链，71、变频电机，72、减速器，73主动链轮，81、过渡链轮座，82过渡链轮。具体实施方式为了加深对本技术的认识和理解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术。实施例1：参见图8、图9，一种汽车密封条等离子处理装置,所述等离子处理装置包括处理装置本体，所述处理装置本体上设置有台面升降机构1、调整机构、旋转机构4、动力传输机构5、手动离合器6、动力装置链轮调整机构9、链条防护罩8，所述链条防护罩8设置在处理装置本体的下方，所述手动离合器6设置在动力传输机构5的上方，所述动力装置链轮调整机构9设置在手动离合器6的一侧，所述台面升降装置1的一侧设置有旋转机构4。实施例2：参见图图8、图9，作为本技术的一种改进，所述调整机构包括宽度调整锁紧机构2和高度调整锁紧机构3、所述宽度调整锁紧机构2设置在高度调整锁紧机构3的两侧。实施例3：参见图1，作为本技术的一种改进，所述台面升降机构包括锁紧螺母11、升降螺杆12、滑动座14、定位支架13，所述滑动座14两侧均设置有定位支架13，所述定位支架13内设置有升降螺杆12，所述升降螺杆12的两端设置有锁紧螺母11。松开左、右锁紧螺母11，手动调节左、右升降螺杆12，滑动座带动台面在左、右定位支架间上下移动，使设备中心高度达到和挤出机中心高度一致后，锁紧左、右锁紧螺母，可向上调整50mm,向下调整40mm。实施例4：参见图2，作为本技术的一种改进，所述宽度调整锁紧机构包括星形把手21、滚轮座22以及侧挡滚轮2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车密封条等离子处理装置，其特征在于,所述等离子处理装置包括处理装置本体，所述处理装置本体上设置有台面升降机构、调整机构、旋转机构、动力传输机构、手动离合器、动力装置、链轮调整机构、链条防护罩，所述链条防护罩设置在处理装置本体的下方，所述手动离合器设置在动力传输机构的上方，所述动力装置、链轮调整机构设置在手动离合器的一侧，所述台面升降装置的一侧设置有旋转机构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条等离子处理装置，其特征在于,所述等离子处理装置包括处理装置本体，所述处理装置本体上设置有台面升降机构、调整机构、旋转机构、动力传输机构、手动离合器、动力装置、链轮调整机构、链条防护罩，所述链条防护罩设置在处理装置本体的下方，所述手动离合器设置在动力传输机构的上方，所述动力装置、链轮调整机构设置在手动离合器的一侧，所述台面升降装置的一侧设置有旋转机构。2.根据权利要求1所述的汽车密封条等离子处理装置，其特征在于，所述调整机构包括宽度调整锁紧机构和高度调整锁紧机构、所述宽度调整锁紧机构设置在高度调整锁紧机构的两侧。3.根据权利要求2所述的汽车密封条等离子处理装置，其特征在于，所述台面升降机构包括锁紧螺母、升降螺杆、滑动座、定位支架，所述滑动座两侧均设置有定位支架，所述定位支架内设置有升降螺杆，所述升降螺杆的两端设置有锁紧螺母。4.根据权利要求2或3所述的汽车密封条等离子处理装置，其特征在于，所述宽度调整锁紧机构包括星形把手、滚轮座以及侧挡滚轮，所述侧挡滚轮、星形把手设置在滚轮座上，所述星形把手用于宽度调整完毕后锁紧机构。5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳锡俊，陶忠元，
申请(专利权)人：南京威登等离子科技设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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