【技术实现步骤摘要】
本技术专利涉及公交车全自动门的应用，属于汽车电器领域。
技术介绍
随着科技的发展，人们对生活质量的要求也越来越高，生活的很多领域都开始实现自动化、智能化，公交车的自动门系统就是其中之一。但是现有公交车自动门系统，全是是由驾驶员来进行控制的，并未达到全自动化，加大了驾驶员的疲劳强度，从而降低了安全性能。驾驶员控制的开闭门同时也浪费了乘客的上下车时间。
技术实现思路
本技术的目的在于解决驾驶员在工作环境中因不必要劳动带来的疲劳，提高行车安全问题，以及乘客上下车由于车门的开闭所浪费时间的问题。是通过以下技术方案实现的：一般公交车自动门系统由主控制器、感应探测器、动力马达、门扇行进轨道等组成，在现有公交车自动门系统的基础上加GPS定位系统和速度传感器。由GPS系统进行定位，速度传感器进行速度监测，感应探测器负责采集外部信号，当GPS系统定位到公交站牌同时速度监测为零时，若乘客距离车门小于0.5m时，感应探测器将向自动门的指挥中心传递信号，自动门打开；否则自动门处
于关闭状态。本技术比较现有技术的优点：1、本技术降低了驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，同时也提高了工作效率。2、本技术方便了乘客上下车，节约了时间。3、本技术由总开关进行控制，驾驶员可根据情况进行选择使用，以达到更方便更安全的目的。附图说明图1是本技术全自动门系统控制结构示意图。图2是本技术全自动门系统总体控制示意图。具体实施方式下面结合实施例附图对本技术做进一步说明。如图所示本技术所述公交车全自动门系统。由图2可知，全自动门系统的总开关由驾驶员控制，当总开关关闭时，公交车前后门的开闭处于驾...
【技术保护点】
公交车全自动门系统，包括主控制器、GPS系统、速度传感器和感应传感器四部分组成，其特征在于：在现有公交车自动门系统中连接了GPS系统和速度传感器，在总开关打开公交车前后门处于全自动状态时，由GPS系统、速度传感器和感应传感器共同控制自动门是否开启。
【技术特征摘要】
1.公交车全自动门系统，包括主控制器、GPS系统、速度传感器和感应传感器四部分组成，其特征在于：在现有公交车自动门系统中连接了GPS系统和速度传感器，在总开关打开公交车前后门处于全自动状态时，由GPS系统、速度传感器和...
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