【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶建造
,尤其涉及一种自动焊接装置。
技术介绍
自动焊接装置中的平衡梁通常为直杆,在常规作业中自然能够满足焊接要求;但是,当焊接机头的作业面即焊接对象所在面与焊接装置本体所在面不重合或不平行时,如果平衡梁仍为直杆则将对操作造成极大的不便。例如,利用现有技术对液化天然气(LNG)船液货舱内一舱特殊区域的单折边列板及三角板进行焊接时,因焊接对象所在面与焊接装置本体所在面呈135度(45度)角,而焊接装置的平衡梁为直杆,故通常需要以4人为一组,利用自制的焊接轨道和撑杆1人焊接3人辅助安装轨道;一块三角板焊接结束后就要重新安装一次轨道进行下一块三角板焊接,这样周而复始,工序较为复杂,不但提高了劳动强度,也需耗费大量的焊接工期。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述现有技术中的不足,提供一种当焊接对象所在面与焊接装置本体所在面不重合或不平行时能够进行高效焊接作业的焊接装置。为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:一种自动焊接装置,包括平衡梁、焊接装置本体、升降机构、伸缩构件、导轨及导向轮,所述平衡梁包括至少两根连杆,所述连杆之间以可在同一平面内自由旋转的方式固定连接;所述升降机构固定连接于所述焊接装置本体的上部;所 述升降机构设有与所述伸缩构件配合的滑槽,所述伸缩构件嵌于所述滑槽内并与所述升降机构通过螺栓锁紧;所述伸缩构件设有与所述平衡梁配合的通孔并与所述平衡梁通过螺栓锁紧;所述导向轮与所述升降机构的下端固定连接;所述焊接装置本体的底部设有与所述导轨配合的卡槽。进一步地,所述平衡梁包括一端设有销孔的第一连杆和一端设有销孔且呈L形的第三连杆;所述第 ...
【技术保护点】
一种自动焊接装置,包括平衡梁、焊接装置本体、升降机构、伸缩构件、导轨及导向轮,其特征在于:所述平衡梁包括至少两根连杆,所述连杆之间以可在同一平面内自由旋转的方式固定连接;所述升降机构固定连接于所述焊接装置本体的上部;所述升降机构设有与所述伸缩构件配合的滑槽,所述伸缩构件嵌于所述滑槽内并与所述升降机构通过螺栓锁紧;所述伸缩构件设有与所述平衡梁配合的通孔并与所述平衡梁通过螺栓锁紧;所述导向轮与所述升降机构的下端固定连接;所述焊接装置本体的底部设有与所述导轨配合的卡槽。
【技术特征摘要】
1.一种自动焊接装置,包括平衡梁、焊接装置本体、升降机构、伸缩构件、导轨及导向轮,其特征在于:所述平衡梁包括至少两根连杆,所述连杆之间以可在同一平面内自由旋转的方式固定连接;所述升降机构固定连接于所述焊接装置本体的上部;所述升降机构设有与所述伸缩构件配合的滑槽,所述伸缩构件嵌于所述滑槽内并与所述升降机构通过螺栓锁紧;所述伸缩构件设有与所述平衡梁配合的通孔并与所述平衡梁通过螺栓锁紧...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦毅,严磊,
申请(专利权)人:沪东中华造船集团有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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