高原列车车厢用组合式制氧机控制机柜制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高原列车车厢用组合式制氧机控制机柜，所要解决的技术问题是：目前的制氧机为整体式，即制氧系统和控制系统均安装在一个机柜里。由于列车车厢门很小，这样的制氧机无法搬进车厢，本实用新型专利技术的要点是：它由主柜和副柜分别安装到连接隔板的两侧组合而成的。制氧系统安装在主柜里，控制系统安装在副柜里。在车厢下，主柜和副柜分离，分别将连接隔板、主柜和副柜抬到车厢里，在车厢里用螺栓完成组装。本实用新型专利技术的积极效果是：由于它将整体式改为组合式，解决了氧机控制机柜无法上车的难题。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制氧机控制机柜，具体说是高原列车车厢用组合式制氧机控制机柜.
技术介绍
青藏高原海拔高度数千米，空气稀薄，内地人到此会出现缺氧、呼吸困难，严重时甚至危及生命.因此在进藏的列车的车厢里必须安装制氧机.目前的制氧机为整体式，即制氧系统和控制系统均安装在一个机柜里.由于列车车厢门很小，这样的制氧机无法搬进车厢.
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种能避免上述不足的高原列车车厢用组合式制氧机控制机柜.本技术的目的是这样实现的：它由主柜和副柜分别安装到连接隔板的两侧组合而成的.制氧系统安装在主柜里，控制系统安装在副柜里.在车厢下，主柜和副柜分离，分别将连接隔板、主柜和副柜抬到车厢里，在车厢里用螺栓完成组装.本技术与现有技术方案相比，由于它将整体式改为组合式，解决了氧机控制机柜无法上车的难题.附图说明下面结合附图进一步说明本技术。图1是本技术的主视图(略去柜门).图2是图1沿A-A的剖视图.图3是图2中的I部放大图.具体实施方式-->它由主柜2和副柜1分别安装到连接隔板5的两侧组合而成的，制氧系统安装在主柜里，控制系统安装在副柜里.在车厢下，主柜和副柜分离，分别将连接隔板、主柜和副柜抬到车厢里，在车厢里用螺栓6完成组装.考虑到车厢内空间有限，为便于维修，整个柜门设计成三开门，主柜为二开门，副柜单开门，为便于对控制电路的维修，在副柜的侧面设置滑轨4，滑板3的上导块嵌入滑轨里，使滑板能滑动，控制电路设置在滑板上.-->

【技术保护点】
一种高原列车车厢用组合式制氧机控制机柜，其特征是：它由主柜和副柜分别安装到连接隔板的两侧组合而成的。

【技术特征摘要】
1、一种高原列车车厢用组合式制氧机控制机柜，其特征是：它由主柜和副柜分别安装到连接隔板的两侧组合而成的.2、按照权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：史兴民，刘宗正，王志刚，宋玉霞，
申请(专利权)人：沈阳沈新自控系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]