气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置，其特征在于：包括底座、前V型块和后V型块，所述前V型块、后V型块分别通过紧固组件固定安装在底座的前后两端，前V型块、后V型块的V形口均向上，前V型块、后V型块分别用于支撑气缸套上、下腰带外圆。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，通用性好，投资成本小，检测效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置，其可对不同规格型号气缸套的跳动、圆度、同轴度进行快速、精准的测量，属于检测

技术介绍
气缸套作为发动机总成中的一个重要零件，其产品的加工方法、加工设备、工艺参数、生产流程及检测手段均能影响气缸套的质量。所以气缸套跳动、圆度、同轴度的检测尤为关键。现有的气缸套检测技术存在以下缺点：1、现有的检测均采用气缸套内孔配以芯轴以内孔为基准进行检测，气缸套要求的跳动、圆度、同轴度都以气缸套上下腰带为基准，现有的芯轴测量在测量基准的选择、测量精度、测量效率上已不能满足测量的需求。2、投资成本大：目前气缸套跳动、圆度、同轴度的检测设备只有圆度仪，其设备投资大，约80多万元，这直接影响到设备的普及。3、测量效率低：气缸套内孔配以芯轴转化基准测量效率低，以一台套6只气缸套为例，测量时间180分钟，圆度仪检测需送专门测量室，所需时间更长。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置，其结构简单，使用方便，通用性好，投资成本小，检测效率高。按照本技术提供的技术方案：气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置，其特征在于：包括底座、前V型块和后V型块，所述前V型块、后V型块分别通过紧固组件固定安装在底座的前后两端，前V型块、后V型块的V形口均向上，前V型块、后V型块分别用于支撑气缸套上、下腰带外圆。作为本技术的进一步改进，所述底座中部设有一道前后走向的凹槽，所述前V型块、后V型块的底部均设有与所述凹槽形状匹配的凸块。作为本技术的进一步改进，所述凹槽的形状为矩形槽或燕尾槽。作为本技术的进一步改进，所述底座上表面前半段为水平面，后半段为斜面。作为本技术的进一步改进，所述前V型块上设有调整机构；所述调整机构包括调节键、固定螺栓和定位销，所述调节键上设有一道沿其长度方向的长槽，调节键通过穿装在长槽内的固定螺栓固定在前V型块的V形口处，所述定位销安装在调节键上端，定位销用于与气缸套支撑肩下端面完全接触。作为本技术的进一步改进，所述前V型块上用于安装调节键的部位设有键槽，所述键槽下端的形状与调节键下端的形状匹配。作为本技术的进一步改进，所述紧固组件包括T型螺栓、螺母和垫片，所述T型螺栓头端连接在底座两边设有的T型槽内， T型螺栓尾端向上穿过前V型块或后V型块上的安装孔后用螺母锁紧，所述垫片垫在螺母之下。本技术与现有技术相比，具有如下优点：1、本技术结构简单，使用方便，采用前V型块、后V型块支撑气缸套上、下腰带外圆，克服了以往气缸套只能以内孔配以芯轴转化基准进行检测的缺陷，使本技术采用气缸套上下腰带为基准进行检测。2、本技术可以根据气缸套的规格型号，通过调整机构进行调节，从而满足各种规格型号气缸套跳动、圆度、同轴度的检测，通用性好。3、本技术可以配合一般的通用量具（如高度尺、杠杆千分表等）进行检测，易于操作。4、本技术与芯轴跳动测量设备相比，检测效率提升6倍以上；与圆度仪（约80多万元）相比，投资成本很小（不到2万）。5、本技术配合通用量具进行测量，运用极差值分析，其测量误差小0.005mm，测量一致性较好，准确率高，其测量精度满足测量要求。附图说明图1为本技术实施例的结构主视图。图2为图1中的A-A向剖视图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图所示：实施例中的气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置主要由底座1、前V型块2、后V型块3、T型螺栓4、螺母5、垫片6调节键7、固定螺栓8和定位销9等组成。如图1、图2所示，所述底座1上表面前半段为水平面，后半段为斜面，底座1中部设有一道前后走向的凹槽1a，所述前V型块2、后V型块3的底部均设有与所述凹槽1a形状匹配的凸块，前V型块2、后V型块3分别通过紧固组件固定安装在底座1的前后两端，前V型块2、后V型块3的V形口均向上，前V型块2、后V型块3分别用于支撑气缸套上、下腰带外圆。如图1所示，本技术实施例中，所述凹槽1a的形状为矩形槽。在实际加工制造中，所述凹槽1a还可以设为燕尾槽，相应地，所述前V型块2、后V型块3的底部凸块形状也设为燕尾形。如图1所示，本技术实施例中，所述紧固组件主要由T型螺栓4、螺母5和垫片6组成，所述T型螺栓4头端连接在底座1两边设有的T型槽内， T型螺栓4尾端向上穿过前V型块2或后V型块3上的安装孔后用螺母5锁紧，所述垫片6垫在螺母5之下。如图1、图2所示，本技术实施例中，所述前V型块2上设有调整机构；所述调整机构主要由调节键7、固定螺栓8和定位销9组成，所述调节键7上设有一道沿其长度方向的长槽，调节键7通过穿装在长槽内的固定螺栓8固定在前V型块2的V形口处，所述定位销9安装在调节键7上端，定位销9用于与气缸套支撑肩下端面完全接触。为了保证调节键7的移动调节精度，所述前V型块2上用于安装调节键7的部位设有键槽2a，所述键槽2a下端的形状与调节键7下端的形状匹配。本技术的具体应用情况如下：一、气缸套的定位：1、首先将气缸套平稳放置在定位装置上前V型块2和后V型块3的V形口内。2、松开后V型块3的紧固组件，根据气缸套的上下腰带直径，调整后V型块3的前后位置，使气缸套轴心线呈水平状态，然后重新拧紧后V型块3的紧固组件。3、松开前V型块2的紧固组件，根据气缸套的上下腰带距离，调整前V型块2上的前后位置，使气缸套上下腰带外圆分别与前V型块2及后V型块3完全靠牢贴实。4、松开固定螺栓8，调整调节键7的上下位置，使定位销9与气缸套支承肩下端面完全接触，但不能顶到气缸套上腰带外圆。二、气缸套的测量（采用常规的高度尺和杠杆千分表）5、测量跳动：挪动高度尺，使杠杆千分表表头与气缸套支承肩下端面完全接触，置零，将气缸套平稳旋转360度，记录千分表表盘读数，其最大、最小值之差，即气缸套支承肩下端面对基准的跳动值。6、测量圆度：挪动高度尺，使杠杆千分表表头与上腰带外圆完全接触，置零，将气缸套平稳旋转360度，记录千分表表盘读数，其最大、最小值之差，即气缸套上腰带外圆圆度值。7、测量同轴度：7.1、挪动高度尺，使杠杆千分表表头与气缸套内孔完全接触，置零，将气缸套平稳旋转360度，记录千分表表盘读数，其最大、最小值之差，即气缸套上腰带外圆对基准的同轴度值。7.2、挪动高度尺，使杠杆千分表表头与支承肩外圆完全接触，置零，将气缸套平稳旋转360度，记录千分表表盘读数，其最大、最小值之差，即气缸套支承肩外圆的同轴度值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置，其特征在于：包括底座（1）、前V型块（2）和后V型块（3），所述前V型块（2）、后V型块（3）分别通过紧固组件固定安装在底座（1）的前后两端，前V型块（2）、后V型块（3）的V形口均向上，前V型块（2）、后V型块（3）分别用于支撑气缸套上、下腰带外圆。

【技术特征摘要】
1.气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置，其特征在于：包括底座（1）、前V型块（2）和后V型块（3），所述前V型块（2）、后V型块（3）分别通过紧固组件固定安装在底座（1）的前后两端，前V型块（2）、后V型块（3）的V形口均向上，前V型块（2）、后V型块（3）分别用于支撑气缸套上、下腰带外圆。2.如权利要求1所述的气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置，其特征在于：所述底座（1）中部设有一道前后走向的凹槽（1a），所述前V型块（2）、后V型块（3）的底部均设有与所述凹槽（1a）形状匹配的凸块。3.如权利要求2所述的气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置，其特征在于：所述凹槽（1a）的形状为矩形槽或燕尾槽。4.如权利要求1所述的气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置，其特征在于：所述底座（1）上表面前半段为水平面，后半段为斜面。5.如权利要求1所述的气缸套跳动、圆度、同轴度测量用定位装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴忠良，周宜平，尤敏强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32