【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车
,尤其是一种新能源汽车用风控散热装置。
技术介绍
随着石油能源的短缺和人们环保意识的增强,近年来做为整车储能装置的动力锂电池越来越备受关。动力电池是纯电动汽车唯一的动力能源,它的工作性能和寿命受环境温度的影响很大,而动力电池的性能和使用寿命直接决定了电动汽车的性能和成本。目前的新能源汽车的内部供电组主要通过被动时散热机构,通过外置散热片对车辆散热,为了提升供电组的安全性,供电组大多安装在密封的环境内,导致散热性能及其有限,而且散热结构无法控制,从而大大影响供电组的工作效率和性能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中存在的问题,提供一种改进的新能源汽车用风控散热装置,解决普通新能源汽车的内部供电组主要通过被动时散热机构,通过外置散热片对车辆散热,为了提升供电组的安全性,供电组大多安装在密封的环境内,导致散热性能及其有限,而且散热结构无法控制,从而大大影响供电组的工作效率和性能的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新能源汽 车用风控散热装置,包括固定在新能源汽车供电组外围的侧向导热板,所述的侧向导热板外侧面固定连接有复数个固定散热片,所述的固定散热片外侧面上固定连接有固定连接片,所述的固定散热片外侧设置有活动散热片,所述的活动散热片内侧对应固定连接片位置开设有活动连接槽,所述的活动散热片通过活动连接槽套在活动散热片上与固定散热片活动连接,所述的活动连接槽内顶面固定连接有用于带动活动散热片在固定连接片上升降的活塞杆,所述的侧向导热板内部横向开设有用于提升侧向导热板散热性能的通风孔,所述的固定连接片上 ...
【技术保护点】
一种新能源汽车用风控散热装置,包括固定在新能源汽车供电组外围的侧向导热板(1),其特征是:所述的侧向导热板(1)外侧面固定连接有复数个固定散热片(2),所述的固定散热片(2)外侧面上固定连接有固定连接片(3),所述的固定散热片(2)外侧设置有活动散热片(4),所述的活动散热片(4)内侧对应固定连接片(3)位置开设有活动连接槽(5),所述的活动散热片(4)通过活动连接槽(5)套在活动散热片(4)上与固定散热片(2)活动连接,所述的活动连接槽(5)内顶面固定连接有用于带动活动散热片(4)在固定连接片上升降的活塞杆(6),所述的侧向导热板(1)内部横向开设有用于提升侧向导热板(1)散热性能的通风孔(7),所述的固定连接片(3)上端开设有与通风孔(7)相连通的活塞孔(8),所述的活塞孔(8)内部活动连接有与活塞杆(6)相对应的升降活塞(9),所述的活塞杆(6)下端伸入活塞孔(8)与升降活塞(9)上端固定连接,所述的活塞孔(8)内侧近下端固定连接有底部支架(10),所述的底部支架(10)下端固定连接有压缩弹簧(11),所述的压缩弹簧(11)下端固定连接有用于闭合活塞孔(8)下端进风口的密封盖(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用风控散热装置,包括固定在新能源汽车供电组外围的侧向导热板(1),其特征是:所述的侧向导热板(1)外侧面固定连接有复数个固定散热片(2),所述的固定散热片(2)外侧面上固定连接有固定连接片(3),所述的固定散热片(2)外侧设置有活动散热片(4),所述的活动散热片(4)内侧对应固定连接片(3)位置开设有活动连接槽(5),所述的活动散热片(4)通过活动连接槽(5)套在活动散热片(4)上与固定散热片(2)活动连接,所述的活动连接槽(5)内顶面固定连接有用于带动活动散热片(4)在固定连接片上升降的活塞杆(6),所述的侧向导热板(1)内部横向开设有用于提升侧向导热板(1)散热性能的通风孔(7),所述的固定连接片(3)上端开设有与通风孔(7)相连通的活塞孔(8),所述的活塞孔(8)内部活动连接有与活塞杆(6)相对应的升降活塞(9),所述的活塞杆(6)下端伸入活塞孔(8)与升降活塞(9)上端固定连接,...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯川,
申请(专利权)人:天津投聚科技有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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