一种双层立体车库制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双层立体车库，属于汽车停放设备领域。它解决了现有的双层立体车库车辆停取不够便利等问题。本双层立体车库，包括车辆托盘和能够驱动车辆托盘水平移动的平移机构，平移机构包括滑槽件，滑槽件和车辆托盘之间设有能够驱动车辆托盘上下升降的升降机构，平移机构还包括位于车辆托盘一侧下方的至少两条滑轨，滑槽件嵌装在至少两条滑轨上。本双层立体车库具有车辆停取便利等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车停放设备领域，涉及一种立体车库，尤其涉及一种双层立体车库。
技术介绍
随着国民经济的发展，城市汽车的保有量迅速增加，而城市停车位的增长不能适应汽车保有量的增加，于是停车问题愈加突出，停车难已经是到处可见的大问题。目前我国的停车场仍以平面停车为主，车库为了要留出足够的行车通道，平均每辆车要占据近30平方米的土地面积，这个占地面积对寸土寸金的城市来说是不利于解决停车位不足停车难的问题。为了提高车库地面平均面积的使用率，有人提出了双层机械车库。比如，中国专利文献资料公开提出的一种两层简易立体车库[申请号：CN201220059574.2；授权公告号：CN202467273U]，它的具体结构是：在停车位的两侧各立有两个立柱，一侧的两个立柱上有钢缆固定连接，钢缆的另一端绕在提升卷筒上，钢缆绕过装在停车板下面的滑轮，停车板的下面还装有缓冲垫，地面沟槽是为了将滑轮下沉，使停车板下降更低，方便停在停车板的车出入坡度较小，出入方便，在停车板上有一个停车板附带斜板，供车辆出入使用。又比如，中国专利文献资料公开提出的一种简易立体车库[申请号：CN201110321745.4；公开号：CN102409879A]，包括固定在地面上的下车盘，下车盘左右两侧中部设置有立柱，下车盘上方的立柱之间设置有上车盘，立柱内设置有与上车盘连接且能够带动上车盘上下移动的顶缸滑轮机构。该方案结构简单、设计合理，在原本的一个停车面积上能够停放两辆车，而且设备具有良好的可靠性。采用这些双层机械车库可以使车库地面单位面积的使用率提高80-90％，大大地节省有限的土地资源，但是这些双层机械车库一般都是将下面车位上所停放的车辆挪开后，才能将上车位降下来，然后将车停在上车位或者是将上车位上的车挪开，这样就造成了时间和能源的浪费。中国专利文献资料公开提出的一种双层停车装置[申请号：CN200720105134.5；公开号：CN201125548Y]，将最少两组平行四边形连杆机构的纵向杆底端固定在滑槽上；滑槽嵌连接在滑轨上；在滑轨上设置有丝杆与滑槽的内螺纹配合；驱动装置与丝杆连接；该双层停车装置具有结构稳定、运行可靠、节省空间的显著优点。上述的双层停车装置虽然在存取上层车辆时可以不用将下层的车辆挪开，但是在下层车辆存取时会受到平行四边形连杆机构的干涉，车门开启受限，驾驶员进出困难，不利于车辆的停取。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车辆停取便利的双层立体车库。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种双层立体车库，包括车辆托盘和能够驱动车辆托盘水平移动的平移机构，所述平移机构包括滑槽件，所述滑槽件和车辆托盘之间设有能够驱动车辆托盘上下升降的升降机构，其特征在于，所述平移机构还包括位于车辆托盘一侧下方的至少两条滑轨，所述滑槽件嵌装在至少两条所述滑轨上。汽车停放时，双层立体车库中的下层汽车停放在滑轨旁边的地面上，上层汽车停放在水平设置的车辆托盘上，车辆托盘被升降机构托举在下层汽车的上方。滑槽件嵌装在滑轨上可以使滑槽件在滑轨上沿着滑轨延伸的方向移动。上层汽车出库时，可以先将车辆托盘和升降机构通过平移机构向左移动一段距离，接着升降机构动作使车辆托盘下降直到放到地面上，随后上层汽车即可从车辆托盘中驶出车库。上层汽车入库时，先将车辆托盘通过平移机构和升降机构下放到地面上，然后上层汽车驶入放在地面上的车辆托盘中，接着升降机构动作使车辆托盘上升，再通过平移机构将车辆托盘向右移动到下层汽车的上方。又因为滑槽件嵌装在位于在车辆托盘一侧下方的滑轨上，所以滑轨上的升降机构的位置只在车库的一侧从而不会影响下层汽车车门的开启，方便了驾驶员的进出，使下层汽车停取便利。在上述的双层立体车库中，至少一条所述滑轨上固定连接有齿条，所述滑槽件上固定连接有与齿条相配合的齿轮，所述齿轮连接有电机。通过齿轮齿条的配合和电机的驱动有利于实现滑槽件在滑轨上移动。齿轮齿条机构结构稳定，且在电机的驱动下系统可靠性高，可以实现车辆托盘的稳定移动，使上层汽车出入库时过程稳定可靠，不易出现故障，使车辆停取便利。在上述的双层立体车库中，所述升降机构包括纵向设置且相互平行的连杆一和连杆二；所述连杆一和连杆二的上端与车辆托盘的一侧铰接，所述连杆一和连杆二的下端与滑槽件铰接；相互铰接的所述连杆一、连杆二、车辆托盘和滑槽件组成一组平行四边形连杆机构；所述升降机构还包括升降驱动装置，所述升降驱动装置驱动连杆二转动。纵向设置且相互平行的连杆一和连杆二，它们的上端与车辆托盘的一侧铰接，它们的下端与平移机构铰接，连杆一和连杆二转动时可以保证车辆托盘在升降过程中保持水平，且使车辆托盘可以通过平移机构移动，实现上层汽车出入库时不影响下层汽车的停放，使上层汽车停取便利。通过升降驱动装置来驱动连杆二转动，使连杆二转动的同时带动连杆一转动，实现车辆托盘升降。在上述的双层立体车库中，所述升降机构还包括机架，所述机架包括立柱和横梁，所述立柱与滑槽件固定连接且纵向垂直设置，所述横梁横向设置在立柱上端；在所述车辆托盘升起到位后，所述车辆托盘抵靠在横梁上表面。横梁对车辆托盘上升的高度以及连杆一和连杆二转动的角度进行了限定，可以防止连杆一和连杆二转动过量而损伤下层汽车，提高了上层汽车出入库的稳定性，有利于车辆的停取，使车辆停取便利。横梁又能对车辆托盘起到辅助托举作用，有利于车辆托盘上的上层汽车的稳定停放。在上述的双层立体车库中，所述升降驱动装置包括液压缸和与液压缸连接的液压泵，所述立柱与连杆二之间连接有所述液压缸，所述液压泵固定连接在立柱上。液压驱动推力大，体积小，调速方便。通过液压驱动连杆二转动，有利于上层汽车的停取，使车辆停取便利。在上述的双层立体车库中，所述升降驱动装置包括绞盘、绞轮一、绞轮二、钢缆和绞盘驱动器，所述绞盘固定在立柱上并与绞盘驱动器连接，所述绞轮一固定在连杆二上，所述绞轮二固定的立柱上，所述钢缆的一端固定在立柱上并依次通过绞轮一和绞轮二后与绞盘连接。通过绞盘的旋转使钢缆收放，再通过钢缆的收放实现连杆二的转动。绞盘驱动器带动钢缆绞盘系统的工艺成熟，安全可靠，有利于车辆的停放，使车辆停放便利。在上述的双层立体车库中，所述机架还包括支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接在滑槽件上，所述支撑柱的另一端固定连接在立柱上；所述升降驱动装置还包括伸缩件二，所述伸缩件二位于立柱和连杆二之间，所述伸缩件二的固定端固定连接在支撑柱上，所述伸缩件二的活动端可以被连杆二抵靠；当所述连杆二抵靠在伸缩件二上时，所述伸缩件二收缩并产生抵抗收缩的力。支撑柱对立柱具有辅助支撑作用，可以增加系统的稳定性。伸缩件二收缩时产生的抵抗力对车辆托盘的下放起到辅助作用，使车辆托盘的下放快速开始，有利于上层汽车的停取，使车辆停取便利。在上述的双层立体车库中，所述升降驱动装置还包括伸缩件一，所述伸缩件一位于连杆一和连杆二之间，所述伸缩件一的固定端固定连接在滑槽件上，所述伸缩件一的活动端可以被连杆二抵靠；当所述连杆二抵靠在伸缩件一的活动端上时，所述伸缩件一收缩并产生抵抗收缩的力。伸缩件一收缩时产生的抵抗力对车辆托盘的上升复位起到辅助作用，使车辆托盘可以快速被托举本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层立体车库，包括车辆托盘(1)和能够驱动车辆托盘(1)水平移动的平移机构(3)，所述平移机构(3)包括滑槽件(3a)，所述滑槽件(3a)和车辆托盘(1)之间设有能够驱动车辆托盘(1)上下升降的升降机构(2)，其特征在于，所述平移机构(3)还包括位于车辆托盘(1)一侧下方的至少两条滑轨(3b)，所述滑槽件(3a)嵌装在至少两条所述滑轨(3b)上。

【技术特征摘要】
1.一种双层立体车库，包括车辆托盘(1)和能够驱动车辆托盘(1)水平移动的平移机构(3)，所述平移机构(3)包括滑槽件(3a)，所述滑槽件(3a)和车辆托盘(1)之间设有能够驱动车辆托盘(1)上下升降的升降机构(2)，其特征在于，所述平移机构(3)还包括位于车辆托盘(1)一侧下方的至少两条滑轨(3b)，所述滑槽件(3a)嵌装在至少两条所述滑轨(3b)上。2.根据权利要求1所述的双层立体车库，其特征在于，至少一条所述滑轨(3b)上固定连接有齿条(3c)，所述滑槽件(3a)上固定连接有与齿条(3c)相配合的齿轮(3d)，所述齿轮(3d)连接有电机(3e)。3.根据权利要求1所述的双层立体车库，其特征在于，所述升降机构(2)包括纵向设置且相互平行的连杆一(2a)和连杆二(2b)；所述连杆一(2a)和连杆二(2b)的上端与车辆托盘(1)的一侧铰接，所述连杆一(2a)和连杆二(2b)的下端与滑槽件(3a)铰接；相互铰接的所述连杆一(2a)、连杆二(2b)、车辆托盘(1)和滑槽件(3a)组成一组平行四边形连杆机构；所述升降机构(2)还包括升降驱动装置(2d)，所述升降驱动装置(2d)驱动连杆二(2b)转动。4.根据权利要求3所述的双层立体车库，其特征在于，所述升降机构(2)还包括机架(2c)，所述机架(2c)包括立柱(2c1)和横梁(2c2)，所述立柱(2c1)与滑槽件(3a)固定连接且纵向垂直设置，所述横梁(2c2)横向设置在立柱(2c1)上端；在所述车辆托盘(1)升起到位后，所述车辆托盘(1)抵靠在横梁(2c2)上表面。5.根据权利要求4所述的双层立体车库，其特征在于，所述升降驱动装置(2d)包括液压缸(2d1)和与液压缸(2d1)连接的液压泵(2d2)，所述立柱(2c1)与连杆二(2b)之间连接有所述液压缸(2d1)，所述液压泵(2d2)固定连接在立柱(2c1)上。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志强，诸葛平文，
申请(专利权)人：林志强，诸葛平文，
类型：新型
国别省市：浙江;33