轮框结构制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种轮框结构，为塑料射出一体成型，轮框中央具有一具穿孔的内环圈，且轮框外周缘具有一外环圈，外环圈与内环圈之间设有若干补强肋，两两补强肋之间分别设有一凹入空间，凹入空间具有一具倾斜角度的倾斜面，使凹入空间形成一集风巢；由此，不仅可有效地产生风阻，使之滚动时可产生带动力，且提升转动的顺畅度，同时可提升整体的支撑力道及结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种轮框结构，尤指一种不仅可有效地产生风阻，使之滚动时可产生带动力，且提升转动的顺畅度的轮框结构。
技术介绍
习知供车体推动的轮框，大多为塑料射出一体成型，然而，因习知轮框大多未设有补强肋，或是仅设有三个补强肋，导致整体结构性差，容易因承载重物，而令轮框破裂、毁坏。况且，习知轮框的两侧大多仅具有一外圈及内圈，内、外圈之间呈平面状，致使其无法产生风阻，转动的顺畅度较差；显然有待改进。
技术实现思路
本技术的目的是在于：1、提供一种不仅可有效地产生风阻，使之滚动时可产生带动力，且提升转动的顺畅度的轮框结构。2、提供一种提升支撑力道及结构强度的轮框结构。为了达到上述目的，本技术提出了一种轮框结构，其为塑料射出一体成型，该轮框的中央具有一具穿孔的内环圈，且该轮框的外周缘具有一外环圈，该外环圈与该内环圈之间设有若干补强肋，该两两补强肋之间分别设有一凹入空间，该凹入空间具有一具倾斜角度的倾斜面，使该凹入空间形成一集风巢。其中，该倾斜面由一补强肋的顶缘位置朝向另一补强肋的近底缘位置倾斜设置，使该集风巢呈由高渐低状。其中，各补强肋呈放射状等间隔设置。其中，该集风巢的倾斜角度为40～60度之间。其中，该集风巢的倾斜角度较佳为45度。本技术优点及功效在于：本轮框结构不仅可有效地产生风阻，使之滚动时可产生带动力，且能够提升转动的顺畅度；同时，提升支撑力道及结构强度。【附图说明】图1是本技术的立体外观示意图。图2是本技术的另一立体外观示意图。图3是本技术的侧面示意图。图4是图3的4－4剖面示意图。图5是图3的5－5剖面示意图。图6是图3的6－6剖面示意图。图7是图3的7－7剖面示意图。图8是本技术的侧面示意图。图9是图8的9－9剖面示意图。图10是图8的10－10剖面示意图。图11是图8的11－11剖面示意图。图中标号说明如下：轮框10 内环圈11 穿孔111外环圈12 补强肋13 凹入空间14倾斜面15 集风巢A【具体实施方式】首先，请配合参阅图1—11所示，本技术为一种轮框结构，为塑料射出一体成型，该轮框10的中央具有一具穿孔111的内环圈11，且该轮框10的外周缘具有一外环圈12，该外环圈12与该内环圈11之间设有若干补强肋13，该两两补强肋13之间分别设有一凹入空间14，该凹入空间14具有一具倾斜角度的倾斜面15，使该凹入空间14形成一集风巢A。其中，该倾斜面15由一补强肋13的顶缘位置朝向另一补强肋13的近底缘位置倾斜设置，使该集风巢A呈由高渐低状。其中，各补强肋13呈放射状等间隔设置。其中，该集风巢A的倾斜角度为40～60度之间。其中，该集风巢A的倾斜角度较佳为45度。而由以上的组合构成，请续配合参阅图1-11所示，使用者可将轮胎装设于本技术的外周缘，并直接装设于任何车体的底面(图中未示)，做为滚动件使用，尤其是各种手推车。由于本技术轮框10的内环圈11与外环圈12之间设有六个补强肋13，可有效地确保整体的结构强度，且两两补强肋13之间分别设有一凹入
空间14，使之可平均受力，进而提升整体的支撑力道及结构强度。而轮框10的凹入空间14具有一具倾斜角度的倾斜面15，使凹入空间14形成一集风巢A，尤其是，倾斜面15由一补强肋13的顶缘位置朝向另一补强肋13的近底缘位置倾斜设置，使所形成的集风巢A呈由高渐低状，令整体概呈一环状涡轮式的设计，不仅可增加外观美感，且因集风巢A的设计，不仅可有效地产生风阻，使之滚动时可产生带动力，且提升转动的顺畅度，整体的构成简单，深具实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮框结构，其特征在于：该轮框为塑料射出一体成型，该轮框的中央具有一具穿孔的内环圈，且该轮框的外周缘具有一外环圈，该外环圈与该内环圈之间设有若干补强肋，该两两补强肋之间分别设有一凹入空间，该凹入空间具有一具倾斜角度的倾斜面，使该凹入空间形成一集风巢。

【技术特征摘要】
1.一种轮框结构，其特征在于：该轮框为塑料射出一体成型，该轮框的中央具有一具穿孔的内环圈，且该轮框的外周缘具有一外环圈，该外环圈与该内环圈之间设有若干补强肋，该两两补强肋之间分别设有一凹入空间，该凹入空间具有一具倾斜角度的倾斜面，使该凹入空间形成一集风巢。2.根据权利要求1所述的轮框结构，其特征在于：该倾斜面...

【专利技术属性】
技术研发人员：何慧玲，
申请(专利权)人：何慧玲，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71