【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车悬架
，特别涉及一种复合汽车悬架。
技术介绍
汽车悬架是汽车上重要总成之一，其主要任务是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，并且缓和路面传给车架的冲击载荷，衰减由此引起的振动，保证汽车的行驶平顺性和操作稳定性；现有的钢板弹簧悬架机构由于结构简单，制造容易，被广泛地应用在车辆后悬架上，但由于钢板弹簧叠合在一起，动刚度远大于静刚度，平顺性较差，簧下振动大，寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足提供一种复合汽车悬架，其可以提高汽车行驶过程中的平顺性和使用寿命。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：复合汽车悬架，包括设置在车架下端的前板簧支架、后板簧支架、拉杆和车桥，钢板弹簧设置在前板簧支架和后板簧支架之间，钢板弹簧的中部上侧设置上压板，钢板弹簧的下侧设置卡轴板，所述卡轴板的卡持槽内安置有车桥，车桥的下端设有下压板，所述上压板与下压板之间通过U型螺栓相连接，U型螺栓的上端开口处还设置有缓冲块，所述缓冲块通过连接架与车架相连，所述缓冲块和上压板通过螺栓固定在一起；所述前板换支架和下压板之间通过拉杆连接。所述的拉杆的两端设有连接件，所述连接件由外到内依次包括外轴套、橡胶体和内轴套。本技术的有益效果是：本技术结构简单，制作成本低，在钢板弹簧的上方设置缓冲块，可以起到副簧的作用，并提高钢板弹簧的刚度，较好的起到缓冲地面的冲击力，在冲击力增大时，拉杆也可以顶住钢板弹簧限制进一步形变，提高钢板弹簧的刚度，提高车辆平顺性和使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1.前板簧支架，2.钢板弹簧，3.连接架，4.缓冲块，5.后板簧...
【技术保护点】
复合汽车悬架，包括设置在车架（12）下端的前板簧支架（1）、后板簧支架（5）、拉杆（6）和车桥（7），钢板弹簧（2）设置在前板簧支架（1）和后板簧支架（5）之间，钢板弹簧（2）的中部上侧设置上压板（10），钢板弹簧（2）的下侧设置卡轴板（9），所述卡轴板（9）的卡持槽内安置有车桥（7），车桥（7）的下端设有下压板（8），所述上压板（10）与下压板（8）之间通过U型螺栓（11）相连接，其特征在于：U型螺栓（11）的上端开口处还设置有缓冲块（4），所述缓冲块（4）通过连接架（3）与车架（12）相连，所述缓冲块（4）和上压板（10）通过螺栓固定在一起；所述前板簧支架（1）和下压板（8）之间通过拉杆（6）连接。
【技术特征摘要】
1.复合汽车悬架，包括设置在车架（12）下端的前板簧支架（1）、后板簧支架（5）、拉杆（6）和车桥（7），钢板弹簧（2）设置在前板簧支架（1）和后板簧支架（5）之间，钢板弹簧（2）的中部上侧设置上压板（10），钢板弹簧（2）的下侧设置卡轴板（9），所述卡轴板（9）的卡持槽内安置有车桥（7），车桥（7）的下端设有下压板（8），所述上压板（10）与下压板（8）之间通过U型螺栓（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李广建，吴兆勇，蔡朋，王勇，吴帅德，
申请(专利权)人：山东正阳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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