路况预警方法、装置及服务器制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种路况预警方法、装置及一种服务器，涉及车联网技术领域。其中，一种路况预警方法包括：获取设定时间段内、在设定路段进行了异常操作的车辆的车辆信息；根据所述车辆信息，判断在所述设定时间段内进行了异常操作的车辆的数量是否达到设定阈值；若达到，则对所述设定路段进行路况预警。通过本发明专利技术实施例，降低了现有技术无法及早发现除拥堵之外的异常路况，无法及时对驾驶员进行提前预警的现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及车联网
，尤其涉及一种路况预警方法、装置及一种服务器。
技术介绍
随着社会的进步和经济的发展，城市道路服务设施也得到了大大改善，车辆数量也剧增。但随着车辆数量的增加，使得交通问题频出。其中，由于道路交通异常情况，例如，路面湿滑、急速转弯、视线受阻、事故阻塞等异常路况而引发的道路交通事故，已成为一个影响交通安全的重大问题。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中存在以下的问题：虽然现有的交通系统可以24小时不间断地接收车辆发送的相关数据，如GPS数据，进而获得车辆的位置、方向、速度和时间信息，估算车辆的行车速度，以判断是否出现拥堵，但却无法发现上述除拥堵之外的异常路况，不能对驾驶员进行提前预警，从而导致易出现因路况异常而导致的交通事故，行车安全无法得到保证。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种路况预警方法、装置及一种服务器，以解决现有技术无法及早发现除拥堵之外的异常路况，无法及时对驾驶员进行提前预警的问题。第一方面，本专利技术实施例的一可能的实施方案提供了一种路况预警方法，包括：获取设定时间段内、在设定路段进行了异常操作的车辆的车辆信息；根据所述车辆信息，判断在所述设定时间段内进行了异常操作的车辆的数量是否达到设定阈值；若达到，则对所述设定路段进行路况预警。第二方面，本专利技术实施例的一可能的实施方案提供了一种路况预警装置，包括：获取模块，用于获取设定时间段内、在设定路段进行了异常操作的车辆的车辆信息；判断模块，用于根据所述车辆信息，判断在所述设定时间段内进行了异常操作的车辆的数量是否达到设定阈值；执行模块，用于若所述判断模块的判断结果为达到，则对所述设定路段进行路况预警。。第三方面，本专利技术实施例的一可能的实施方案提供了一种服务器，包括了上述的路况预警装置。本专利技术实施例的至少一个实施方案中，通过获取设定时间段内设定路段上进行了异常操作的车辆的车辆信息，进而对进行了异常操作的车辆的数量进行统计和判断，以确定设定路段上是否有诸如路面湿滑、急速转弯、视线受阻、事故阻塞等异常路况。若进行了异常操作的车辆的数量超过了设定阈值，则认为设定路段上发生了异常路况，进而对该路段进行预警。由此，降低了现有技术无法及早发现除拥堵之外的异常路况，无法及时对驾驶员进行提前预警的现象。附图说明图1为本专利技术实施例一的一种路况预警方法的步骤流程图；图2为本专利技术实施例二的一种路况预警方法的步骤流程图；图3为本专利技术实施例三的一种路况预警装置的结构框图；图4为本专利技术实施例四的一种路况预警装置的结构框图；图5为本专利技术实施例五的一种路况预警设备的结构示意图。具体实施方式下面结合附图(若干附图中相同的标号表示相同的元素)和实施例，对本专利技术实施例的具体实施方式作进一步详细说明。以下实施例用于说明本专利技术实施例，但不用来限制本专利技术实施例的范围。本领域技术人员可以理解，本专利技术实施例中的“第一”、“第二”等
术语仅用于区别不同步骤、设备或模块等，既不代表任何特定技术含义，也不表示它们之间的必然逻辑顺序。实施例一参照图1，示出了本专利技术实施例一的一种路况预警方法的步骤流程图。本实施例的路况预警方法包括以下步骤：步骤S102：获取设定时间段内、在设定路段进行了异常操作的车辆的车辆信息。其中，异常操作包括但不限于：启动了ABS(Antilock Brake System，防锁死刹车系统)、启动了ESP(Electronic Stability Program，电子稳定系统)、紧急刹车等等。一般来说，这些操作多是因为路面出现了非可预见情况(如道路坑洼不平、雪天雨天道路湿滑等)而采取的非正常的紧急措施。对进行了这些操作的车辆的车辆信息进行采集和获取，进而进行后续的处理，可以对道路的非可预见情况，也即，异常路况进行预警。此外，设定时间段和设定路段均可以由本领域技术人员根据实际情况适当设定，设定路段可以是任意路段也可以是重点路段还可以是全部路段。车辆信息包括但不限于以下信息中的至少一种：车辆的标识信息、车辆的位置信息、车辆的速度信息、车辆的时间信息等等。在一可行实施例中，车辆信息还可以包括指示车辆是否进行了异常操作的信息，该信息可以是车辆启动了ABS的启动信息，也可以是车辆启动了ESP的启动信息，还可以是车辆自身判断出驾驶员采用了紧急刹车后生成了包括设定标识或信号的指令信息，例如，车辆的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)判断出车轮速度明显低于车辆速度后向车联网服务器发送的指令信息。车联网服务器在获取到相应的信息后，即确定车辆进行了异常操作的操作。步骤S104：根据所述车辆信息，判断在设定时间段内进行了异常操作的车辆的数量是否达到设定阈值；若达到，则执行步骤S106；若未达到，则不作处理或者返回步骤S102进行新的设定时间段的信息获取。根据进行了异常操作的车辆的车辆信息，可以获取在设定时间段内、在设定路段有多少量车辆采取了异常操作的操作，若进行该操作的车辆较多，达到了设定阈值，则说明该路段极可能发生了路况异常，本专利技术实施例中，路况异常包括但不限于：路面湿滑、急速转弯、视线受阻、事故阻塞等。其中，设定阈值可以由本领域技术人员根据实际需要适当设定，本专利技术实施例对此不作限制，例如，20分钟内有三辆或三辆以上的车进行了异常操作，则认为在设定时间段内进行了异常操作的车辆的数量达到设定阈值。当达到设定阈值时，可以执行步骤S106，对设定路段进行路况预警处理；若未达到设定阈值，则可以不做处理，或者，也可以进行新一轮的设定时间段的统计和判断处理。当然，在实际应用中，本领域技术人员还可以采用其它适当的处理方式，本专利技术实施例对未达到设定阈值时的处理不作限制。步骤S106：若在设定时间段内进行了异常操作的车辆的数量达到设定阈值，则对所述设定路段进行路况预警。包括但不限于以下至少之一：广播通知、消息推送、语音提示、文字提示等。通过本实施例的路况预警方法，先获取设定时间段内设定路段上进行了异常操作的车辆的车辆信息，进而对进行了异常操作的车辆的数量进行统计和判断，以确定设定路段上是否有诸如路面湿滑、急速转弯、视线受阻、事故阻塞等异常路况。若进行了异常操作的车辆的数量超过了设定阈值，则认为设定路段上发生了异常路况，进而对该
路段进行预警。由此，降低了现有技术无法及早发现除拥堵之外的异常路况，无法及时对驾驶员进行提前预警的现象。实施例二参照图2，示出了本专利技术实施例二的一种路况预警方法的步骤流程图。本实施例中，以车联网服务器执行路况预警方法，对异常路况进行监测为例，对本专利技术的路况预警方案进行说明。但本领域技术人员应当明了，在实际使用中，其它任何可以执行监测和处理功能的适当设备均可参照本实施例执行本专利技术的路况预警方案。本实施例的路况预警方法包括以下步骤：步骤S202：车联网服务器接收对设定时间段和设定路段的设置。如实施例一中所述，设定时间段和设定路段均可以由本领域技术人员根据实际需求适当设置。本实施例中，设定时间段设定为早上8：00～9：00，设定路段设定为重点监测路段A、B和C。需要说明的是，本步骤为可选步骤，可以在初始时设置，后续一直使用，也可以动态设置，或者采用合理的系统默认设置等。步骤S204：车联网服务器获取本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路况预警方法，其特征在于，包括：获取设定时间段内、在设定路段进行了异常操作的车辆的车辆信息；根据所述车辆信息，判断在所述设定时间段内进行了异常操作的车辆的数量是否达到设定阈值；若达到，则对所述设定路段进行路况预警。

【技术特征摘要】
1.一种路况预警方法，其特征在于，包括：获取设定时间段内、在设定路段进行了异常操作的车辆的车辆信息；根据所述车辆信息，判断在所述设定时间段内进行了异常操作的车辆的数量是否达到设定阈值；若达到，则对所述设定路段进行路况预警。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取设定时间段内、在设定路段进行了异常操作的车辆的车辆信息的步骤包括：获取所述设定时间段内、经过所述设定路段的所有车辆的车辆信息，其中，所述车辆信息包括指示车辆是否进行了异常操作的信息；获取指示车辆进行了异常操作的信息对应的车辆的车辆信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述车辆信息，判断在所述设定时间段内进行了异常操作的车辆的数量是否达到设定阈值的步骤包括：根据进行了异常操作的车辆的车辆信息，和，经过所述设定路段的所有车辆的车辆信息，判断在所述设定时间段内，进行了异常操作的车辆的数量与所述所有车辆的数量的比值是否达到设定比值。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述异常操作的信息为防锁死刹车系统ABS的启动信息，或者，为电子稳定系统ESP的启动信息，或者，为紧急刹车的指令信息。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆信息还包括车辆进行异常操作时的位置信息；对所述设定路段进行路况预警的步骤包括：根据车辆进行异常操作时的位置信息，确定所述设定路段中发生异常路况的具体位置；对所述具体位置进行路况预警。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述设定路段进行路况预警的步骤包括：对待进入所述设定路段的车辆进行路况预警；或者，对所有行驶中的车辆进行所述设定路段的路况预警。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述对待进入所述设定路段的车辆进行路况预警的步骤包括：获取当前车辆的行驶信息，其中，所述行驶信息包括：所述当前车辆的位置信息、速度信息和时间信息；根据所述行驶信息确定所述当前车辆是否待进入所述设定路段；若是，则对所述当前车辆进行路况预警。8.一种路况预警装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取设定时间段内、在设定路段进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪名松，
申请(专利权)人：乐视控股北京有限公司，乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11