气门间隙的调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种气门间隙的调整装置。该调整装置包括：连接套，其内腔设有长孔和台阶孔，该长孔的内侧设有第一键槽，该连接套的外圆设有连接套外螺纹；套筒，其内腔依次包括：调节螺母套孔、阶梯圆孔和内螺纹孔，所述内螺纹与连接套外螺纹配合螺接；所述连接套与套筒之间设有套筒弹簧；连接杆，其外周依次设有凸圆、圆柱、台阶面和电动拧紧扳手外六角部；以及起子，其为杆状，依次穿设在套筒、连接套、连接杆内，该起子的外周依次设有气门调节螺栓旋拧头、凸台、圆杆和电机连接头，所述凸台与连接杆之间穿设有起子弹簧。该调整装置把测量间隙、转动调节螺栓、锁紧调节螺母三个操作动作整合由设备自动完成，提高了气门间隙的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及气门间隙的调整领域，特别涉及一种气门间隙的调整装置。
技术介绍
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。间隙过大:进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。间隙过小:发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。因此在发动机装配过程中需要通过工艺控制方法来检测调整气门间隙，使气门间隙控制在一定的公差范围内。发动机的气门间隙要求一般控制在0.15--0.4mm之间。目前在发动机装配过程中，发动机的气门间隙主要是采用人工手动调整的方法，人工转动曲轴到活塞上止点位置后，首先松开气门调节螺钉的固定螺母，把选择好厚度尺寸的塞尺塞入所需要调整的摇臂头与气门杆之间的气门间隙处，一手抽拉厚薄规，一手使用起子等工具转动调节螺钉，直到厚薄规稍微受到阻力为止，调节螺钉保持不动，拧紧固定螺母锁紧调节螺钉，锁紧调节螺栓与摇臂的相对位置，把塞尺取走转动曲轴再继续进行下一个气门间隙的调整，由于发动机气门排列顺序不尽相同，按发动机的点火(喷油)顺序逐缸调整气门间隙，直到全部完成整台发动机的气门间隙调整。采用人工手动调整的方法，需要人工同时使用的工具有测量间隙的塞尺、转动调节螺栓的起子、锁紧调节螺母的扳手三种不同的工具配合完成，操作
动作复杂，操作时间长，效率低下，是发动机装配过程中影响生产节拍的主要工序之一。本专利技术提供的自动调整气门间隙的方法和机构，把测量间隙、转动调节螺栓、锁紧调节螺母三个操作动作整合由设备自动完成，提高了气门间隙的工作效率。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单合理的气门间隙的调整装置，该气门间隙的调整装置通过伺服电动转动起子的转动角度来调节调节螺栓的转动角度，达到调节螺栓的在螺栓轴线上的移动距离，把测量间隙、转动调节螺栓、锁紧调节螺母三个操作动作整合由设备自动完成，从而实现了调整气门间隙的要求，提高了气门间隙的工作效率。为实现上述目的，本专利技术提供了一种气门间隙的调整装置，该气门间隙的调整装置包括：连接套，其内腔设有长孔和台阶孔，该长孔的内侧设有第一键槽，该连接套的外圆设有连接套外螺纹；套筒，其内腔依次包括：调节螺母套孔、阶梯圆孔和内螺纹孔，所述内螺纹与连接套外螺纹配合螺接；所述连接套与套筒之间设有套筒弹簧；连接杆，其外周依次设有凸圆、圆柱、台阶面和电动拧紧扳手外六角部；该连接杆能够滑动的穿设在所述长孔内，所述凸圆与连接套的长孔配合，所述圆柱与连接套的台阶圆孔滑动配合，所述凸圆的外侧设有第二键槽，该第二键槽上设有滑键，该滑键与所述第一键槽配合；以及起子，其为杆状，依次穿设在套筒、连接套、连接杆内，该起子的外周依次设有气门调节螺栓旋拧头、凸台、圆杆和电机连接头，所述凸台与连接杆之间穿设有起子弹簧。优选地，上述技术方案中，第一键槽和第二键槽均为两条。优选地，上述技术方案中，连接套的连接套外螺纹上设有锁紧螺母，通
过该锁紧螺母固定连接所述套筒和连接套。优选地，上述技术方案中，调节螺母套孔为内六角孔或梅花孔，所述电机连接头为外六角头或花键，所述气门调节螺栓旋拧头为锥头或六角头。优选地，上述技术方案中，连接杆还具有连接杆外螺纹，该连接杆外螺纹上设有固定螺母。优选地，上述技术方案中，凸台与圆杆通过螺纹连接。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：该气门间隙的调整装置通过伺服电动转动起子的转动角度来调节调节螺栓的转动角度，达到调节螺栓的在螺栓轴线上的移动距离，把测量间隙、转动调节螺栓、锁紧调节螺母三个操作动作整合由设备自动完成，从而实现了调整气门间隙的要求，提高了气门间隙的工作效率。附图说明图1为本专利技术的气门间隙的调整装置的结构示意图。图2为本专利技术的气门间隙的调整装置的连接套剖视结构示意图。图3为本专利技术的气门间隙的调整装置的连接套侧视结构示意图。图4为本专利技术的气门间隙的调整装置的套筒侧视结构示意图。图5为本专利技术的气门间隙的调整装置的套筒剖视结构示意图。图6为本专利技术的气门间隙的调整装置的连接杆主视结构示意图。图7为本专利技术的气门间隙的调整装置的连接杆剖视结构示意图。图8为本专利技术的气门间隙的调整装置的起子主视结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本
专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1所示，根据本专利技术具体实施方式的气门间隙的调整装置的具体结构包括：套筒1、连接套2、连接杆3、起子4、套筒弹簧5、起子弹簧6、滑键7和螺母8，其中，套筒1套设在连接套2的一端，用于与调节螺母配合。连接杆3可滑动的穿设在连接套2的另一端，通过其台阶面18和外六角部分19与电动拧紧扳手23固定连接，起子4穿设在套筒1、连接套2、连接杆3内，起子4的气门调节螺栓旋拧头25与所需要调整的气门调节螺栓的开槽配合转动调节螺栓，起子4后端的电机连接头28与伺服电机驱动装置30连接，该气门间隙的调整装置通过伺服电动转动起子的转动角度来调节调节螺栓的转动角度，达到调节螺栓的在螺栓轴线上的移动距离，把测量间隙、转动调节螺栓、锁紧调节螺母三个操作动作整合由设备自动完成，从而实现了调整气门间隙的要求，提高了气门间隙的工作效率。具体来讲，如图2和图3所示，连接套2内设有长孔9和台阶孔10，连接套2前端的外圆设有连接套外螺纹11，连接套2内部的长孔9内侧设有两条键槽12。如图4和图5所示，套筒1的内腔依次包括：调节螺母套孔13、阶梯圆孔14和内螺纹孔15，调节螺母套孔13设置在套筒1的前端，其为内六角孔或梅花孔，用于与调节螺母(图中未示出)外形配合套接。阶梯圆孔14用于限制起子4的偏移。内螺纹15设置在套筒1的后端，用于与连接套2前端的连接套外螺纹11配合螺接。连接套2的连接套外螺纹11上设有锁紧螺母8，通过锁紧螺母8固定连接套筒1和连接套2。连接套2内部与套筒1的内部之间设有套筒弹簧5。如图6和图7所示，连接杆3的外周依次设有凸圆16、圆柱17、台阶面
18、外六角部19和连接杆外螺纹20；连接杆3内部设有通孔21，用于穿设起子4；连接杆3能够滑动的穿设在连接套2的长孔9内，凸圆16与连接套2的长孔9配合，圆柱17与连接套2的台阶圆孔10滑动配合，凸圆16外侧设有键槽22，键槽22上分别设有滑键7，滑键7与连接套长孔9内的键槽12配合，使得连接杆3能够带动连接套2及套筒1旋转。优选的，连接套2内的开槽12除上述方案采用的两条开槽外，也可设计为一条或多条开槽配合的方式，同样可起子带动套筒1旋转的作用。滑键7和连接杆3的凸圆16上钻孔开螺纹31，滑键7和凸圆16采用螺栓的方式固定。连接杆3的外六角部19与电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气门间隙的调整装置，其特征在于，包括：连接套，其内腔设有长孔和台阶孔，该长孔的内侧设有第一键槽，该连接套的外圆设有连接套外螺纹；套筒，其内腔依次包括：调节螺母套孔、阶梯圆孔和内螺纹孔，所述内螺纹与连接套外螺纹配合螺接；所述连接套与套筒之间设有套筒弹簧；连接杆，其外周依次设有凸圆、圆柱、台阶面和电动拧紧扳手外六角部；该连接杆能够滑动的穿设在所述长孔内，所述凸圆与连接套的长孔配合，所述圆柱与连接套的台阶圆孔滑动配合，所述凸圆的外侧设有第二键槽，该第二键槽上设有滑键，该滑键与所述第一键槽配合；以及起子，其为杆状，依次穿设在套筒、连接套、连接杆内，该起子的外周依次设有气门调节螺栓旋拧头、凸台、圆杆和电机连接头，所述凸台与连接杆之间穿设有起子弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种气门间隙的调整装置，其特征在于，包括：连接套，其内腔设有长孔和台阶孔，该长孔的内侧设有第一键槽，该连接套的外圆设有连接套外螺纹；套筒，其内腔依次包括：调节螺母套孔、阶梯圆孔和内螺纹孔，所述内螺纹与连接套外螺纹配合螺接；所述连接套与套筒之间设有套筒弹簧；连接杆，其外周依次设有凸圆、圆柱、台阶面和电动拧紧扳手外六角部；该连接杆能够滑动的穿设在所述长孔内，所述凸圆与连接套的长孔配合，所述圆柱与连接套的台阶圆孔滑动配合，所述凸圆的外侧设有第二键槽，该第二键槽上设有滑键，该滑键与所述第一键槽配合；以及起子，其为杆状，依次穿设在套筒、连接套、连接杆内，该起子的外周依次设有气门调节螺栓旋拧头、凸台、圆杆和电机连接头，所述凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45