本发明专利技术公开了一种确定方向盘中心与踵点垂直距离的方法和装置。方法包括：确定待开发汽车车型的设计参考点与踵点；计算设计参考点与踵点的垂直距离值，并基于设计参考点与踵点的垂直距离值确定方向盘中心与踵点的前后距离的参考值；基于参考值确定参考汽车车型筛选条件，并确定符合参考汽车车型筛选条件的多个参考汽车车型，对多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行拟合，以得到方向盘中心与踵点垂直距离参数与设计参考点与踵点的垂直距离参数之间的第一关系公式；基于设计参考点与踵点的垂直距离值及第一关系公式，确定待开发汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车设计
，特别涉及一种确定方向盘中心与踵点垂直距离的方法和装置。
技术介绍
国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1-2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车设计理论用于指导汽车设计实践，而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。车辆人机工程学以人(驾驶员和乘客)、车和环境系统为对象，以改善驾驶员的劳动条件和车内成员的舒适性为核心，以人的安全、健康、舒适、高效为目标，力求使系统的总体性能达到最优。方向盘中心位置参数是汽车设计中重要的人机工程及相关尺寸参数。目前确定方向盘中心位置的方法主要包括：(1)完全正向确定方式。在这种方式中，首先根据经验大致确定R点和踵点(AHP)后，并实现方向盘控制(Steering Wheel Controls，SWC)的定位，然后考虑人机下视野、布置间隙控制和转向性能验证等确定方向盘中心位置参数。(2)参考同等车型确定方式。在这种方式后，参考同等车型的相应参数后，后进行人机、布置和性能分析验证以确定方向盘中心位置参数。然而，这两种实现方式，都需要耗费时间和人力，降低了开发效率。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种确定方向盘中心与踵点垂直距离的方法和装置，从而提高开发效率。一种确定方向盘中心与踵点垂直距离的方法，包括：确定待开发汽车车型的设计参考点与踵点；计算所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值，并基于所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值确定方向盘中心与踵点的前后距离的参考值；基于所述参考值确定参考汽车车型筛选条件，并确定符合所述参考汽车车型筛选条件的多个参考汽车车型，对所述多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与所述多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行拟合，以得到方向盘中心与踵点垂直距离参数与设计参考点与踵点的垂直距离参数之间的第一关系公式；基于所述设计参考点与踵点的垂直距离值及所述第一关系公式，确定待开发汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值。优选地，基于所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值确定方向盘中心与踵点的前后距离的参考值包括：对多个已有汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个已有汽车车型的方向盘中心与踵点的前后距离值进行拟合，以得到设计参考点与踵点的垂直距离参数与方向盘中心与踵点的前后距离参数之间的第二关系公式；基于所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值以及所述第二关系公式，确定方向盘中心与踵点的前后距离的参考值。优选地，所述对多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与所述多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行拟合，包括：对多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行线性最小二乘拟合；或对多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行非线性最小二乘拟合。优选地，对多个已有汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个已有汽车车型的方向盘中心与踵点的前后距离值进行拟合，包括：对多个已有汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个已有汽车车型的方向盘中心与踵点的前后距离值进行线性最小二乘拟合；或对多个已有汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个已有汽车车型的方向盘中心与踵点的前后距离值进行非线性最小二乘拟合。优选地，所述参考汽车车型筛选条件，包括：筛选出的参考汽车车型，其方向盘中心与踵点的前后距离与所述参考值的差值小于预定门限值。一种确定方向盘中心与踵点垂直距离的装置，包括：参考点确定模块，用于确定待开发汽车车型的设计参考点与踵点；参考值确定模块，用于计算所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值，并基于所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值确定方向盘中心与踵点的前后距离的参考值；第一关系公式确定模块，用于基于所述参考值确定参考汽车车型筛选条件，并确定符合所述参考汽车车型筛选条件的多个参考汽车车型，对所述多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与所述多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行拟合，以得到方向盘中心与踵点垂直距离参数与设计参考点与踵点的垂直距离参数之间的第一关系公式；垂直距离值确定模块，用于基于所述设计参考点与踵点的垂直距离值及所述第一关系公式，确定待开发汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值。优选地，参考值确定模块，用于对多个已有汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个已有汽车车型的方向盘中心与踵点的前后距离值进行拟合，以得到设计参考点与踵点的垂直距离参数与方向盘中心与踵点的前后距离参数之间的第二关系公式；基于所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值以及所述第二关系公式，确定方向盘中心与踵点的前后距离的参考值。优选地，第一关系公式确定模块，用于对多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行线性最小二乘拟合；或，对多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行非线性最小二乘拟合。优选地，参考值确定模块，用于对多个已有汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个已有汽车车型的方向盘中心与踵点的前后距离值进行线性最小二乘拟合；或，对多个已有汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个已有汽车车型的方向盘中心与踵点的前后距离值进行非线性最小二乘拟合。优选地，所述参考汽车车型筛选条件，包括：筛选出的参考汽车车型，其方向盘中心与踵点的前后距离与所述参考值的差值小于预定门限值。从上述技术方案可以看出，本专利技术实施方式中，确定待开发汽车车型的设计参考点与踵点；计算设计参考点与踵点的垂直距离值，并基于设计参考点与踵点的垂直距离值确定方向盘中心与踵点的前后距离的参考值；基于参考值确定参考汽车车型筛选条件，并确定符合参考汽车车型筛选条件的多个参考汽车车型，对多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行拟合，以得到方
向盘中心与踵点垂直距离参数与设计参考点与踵点的垂直距离参数之间的第一关系公式；基于设计参考点与踵点的垂直距离值及第一关系公式，确定待开发汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值。由此可见，采用本专利技术，可更好地总结发现人机工程参数尺寸的必然联系及趋势，可使得选定的人机工程参数设计值范围更加准确且更能适应不同车型的需求，减少设计上的反复及验证所需的成本消耗，从而提高开发效率。而且，本专利技术实施方式基于大量已有汽车车型的数据拟合出第二关系公式，并根据第二关系公式确定出方向盘中心点与踵点的前后距离值以作为参考值，然后再利用该参考值从已有汽车车型中筛选出参考汽车车型，以用于后续的进一步拟合运算，从而本专利技术可以更精确地利用现有数据，通过一次拟合结果来确定执行二次拟合的筛选条件，可以降低拟合操作的复杂度。附图说明以下附图仅对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。图1为根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种确定方向盘中心与踵点垂直距离的方法，其特征在于，包括：确定待开发汽车车型的设计参考点与踵点；计算所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值，并基于所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值确定方向盘中心与踵点的前后距离的参考值；基于所述参考值确定参考汽车车型筛选条件，并确定符合所述参考汽车车型筛选条件的多个参考汽车车型，对所述多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与所述多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行拟合，以得到方向盘中心与踵点垂直距离参数与设计参考点与踵点的垂直距离参数之间的第一关系公式；基于所述设计参考点与踵点的垂直距离值及所述第一关系公式，确定待开发汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值。
【技术特征摘要】
1.一种确定方向盘中心与踵点垂直距离的方法，其特征在于，包括：确定待开发汽车车型的设计参考点与踵点；计算所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值，并基于所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值确定方向盘中心与踵点的前后距离的参考值；基于所述参考值确定参考汽车车型筛选条件，并确定符合所述参考汽车车型筛选条件的多个参考汽车车型，对所述多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与所述多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行拟合，以得到方向盘中心与踵点垂直距离参数与设计参考点与踵点的垂直距离参数之间的第一关系公式；基于所述设计参考点与踵点的垂直距离值及所述第一关系公式，确定待开发汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值。2.根据权利要求1所述的确定方向盘中心与踵点垂直距离的方法，其特征在于，基于所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值确定方向盘中心与踵点的前后距离的参考值，具体包括：对多个已有汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个已有汽车车型的方向盘中心与踵点的前后距离值进行拟合，以得到设计参考点与踵点的垂直距离参数与方向盘中心与踵点的前后距离参数之间的第二关系公式；基于所述设计参考点与所述踵点的垂直距离值以及所述第二关系公式，确定方向盘中心与踵点的前后距离的参考值。3.根据权利要求1所述的确定方向盘中心与踵点垂直距离的方法，其特征在于，所述对多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与所述多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行拟合，包括：对多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行线性最小二乘拟合；或对多个参考汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个参考汽车车型的方向盘中心与踵点垂直距离值进行非线性最小二乘拟合。4.根据权利要求2所述的确定方向盘中心与踵点垂直距离的方法，其特征在于，对多个已有汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个已有汽车车型的方向盘中心与踵点的前后距离值进行拟合，包括：对多个已有汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个已有汽车车型的方向盘中
\t心与踵点的前后距离值进行线性最小二乘拟合；或对多个已有汽车车型的设计参考点与踵点的垂直距离值与多个已有汽车车型的方向盘中心与踵点的前后距离值进行非线性最小二乘拟合。5.根据权利要求1-4中任一项所述的确定方向盘中心与踵点垂直距离的方法，其特征在于，所述参考汽车车型筛选条件，包括：筛选...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，宋微，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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