一种城市地下综合管廊混泥土涵管模具制造技术

技术编号:13668729 阅读:75 留言:0更新日期:2016-09-07 09:50
本实用新型专利技术提供一种城市地下综合管廊混泥土涵管模具,它包括有型腔筒,型腔筒表面设有若干组加强环,相邻加强环之间设有加强肋,型腔筒两端设有传动环,传动环由动力机构承托并带动旋转,型腔筒两端端部设有端盖,端盖由环形封板和垂直于封板外端面的加固环构成,封板和加固环之间通过三角形固定块连接固定;封板环面宽度大于型腔筒型腔宽度,本方案在采用上述方案后,型腔筒表面通过加强环和加强肋加强,有效增加了型腔筒的整体强度,防止涵管注造变形,采用链轮啮合机构使控制更精准,使涵管注造更紧实。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涵管生产
,尤其是指一种城市地下综合管廊混泥土涵管模具
技术介绍
目前我国大部分城市的供水和排水管道,多用混凝土管作涵管,混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制,经搅拌振捣成型,在一定条件下养护而成的人造石材。混凝工具有原料丰富,价格低廉,生产工艺简单的特点;但现有采用混凝土制作涵管时,注造后结构松散,使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市地下综合管网用的结构简单、强度高的廊混泥土涵管模具。为实现上述目的,本技术所提供的技术方案为:一种城市地下综合管廊混泥土涵管模具,它包括有型腔筒,型腔筒表面设有若干组加强环,相邻加强环之间设有加强肋,型腔筒两端设有传动环,传动环由动力机构承托并带动旋转,型腔筒两端端部设有端盖,端盖由环形封板和垂直于封板外端面的加固环构成,封板和加固环之间通过三角形固定块连接固定;封板环面宽度大于型腔筒型腔宽度,所述的动力机构包括有动力座、同步轴、主动齿轮、从动齿轮,其中,动力座为两个,分别位于两个传动环下方,从动齿轮为两个,分别位于同一个动力座两端,并与其中一个传动环底部两侧啮合;主动齿轮为两个,分别位于另一个动力座两端,并与另一个传动环底部两侧啮合;同一侧的主动齿轮与从动齿轮之间通过相应的同步轴连接,主动齿轮外端设有传动链轮,传动链轮通过传动链与动力座上的主动链轮相连接,主动链轮通过传动带与减速箱输出轴连接,减速箱上安装有动力电机。所述加强肋为多个,沿长度方向分布在型腔筒表面。所述每个动力座上均设有两组撑板,每组撑板均为两块,两块撑板之间预留一定距离形成齿轮旋转区,主动齿轮、从动齿轮分别安装在相应的齿轮旋转区内。本技术在采用上述方案后,型腔筒表面通过加强环和加强肋加强,有效增加了型腔筒的整体强度,防止涵管注造变形,采用电动通过减速箱带动齿轮旋转,采用链轮啮合机构使控制更精准,从而使型腔筒旋转产生离心力使涵管注造更紧实,注造后的涵管强度更高,使用寿命更长,同时具有抗压强度高,耐久性好的优点。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的端盖示意图。具体实施方式下面结合所有附图对本技术作进一步说明,本技术的较佳实施例为:参见附图1和附图2,本实施例所述的城市地下综合管廊混泥土涵管模具,其特征在于:它包括有型腔筒1,型腔筒1表面设有若干组加强环2,相邻加强环2之间设有加强肋3,加强肋3为多个,沿长度方向分布在型腔筒1表面;型腔筒1两端设有传动环4,传动环4由动力机构承托并带动旋转,型腔筒1两端端部设有端盖,端盖由环形封板5和垂直于封板5外端面的加固环14构成,封板和加固环之间通过三角形固定块6连接固定;封板环面宽度大于型腔筒1型腔宽度,所述的动力机构包括有动力座7、同步轴8、主动齿轮9、从动齿轮10,其中,动力座7为两个,分别位于两个传动环4下方,从动齿轮10为两个,分别位于同一个动力座7两端,并与其中一个传动环4底部两侧啮合;主动齿轮9为两个,分别位于另一个动力座7两端,并与另一个传动环4底部两侧啮合;同一侧的主动齿轮9与从动齿轮10之间通过相应的同步轴8连接,主动齿轮9外端设有传动链轮,传动链轮通过传动链与动力座7上的主动链轮11相连接,主动链轮11通过传动带与减速箱12输出轴连接,减速箱12上安装有动力电机13。每个动力座7上均设有两组撑板,每组撑板均为两块,两块撑板之间预留一定距离形成齿轮旋转区,主动齿轮9、从动齿轮10分别安装在相应的齿轮旋转区内。本方案在采用上述方案后,型腔筒表面通过加强环和加强肋加强,有效增加了型腔筒的整体强度,防止涵管注造变形,采用电动通过减速箱带动齿轮旋转,采用链轮啮合机构使控制更精准,从而使型腔筒旋转产生离心力使涵管注造更紧实,注造后的涵管强度更高,使用寿命更长,同时具有抗压强度高,耐久性好的优点。以上所述之实施例只为本技术之较佳实施例,并非以此限制本技术的实施范围,故凡依本技术之形状、原理所作的变化,均应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市地下综合管廊混泥土涵管模具,其特征在于:它包括有型腔筒(1),型腔筒(1)表面设有若干组加强环(2),相邻加强环(2)之间设有加强肋(3),型腔筒(1)两端设有传动环(4),传动环(4)由动力机构承托并带动旋转,型腔筒(1)两端端部设有端盖,端盖由环形封板(5)和垂直于封板(5)外端面的加固环(14)构成,封板和加固环之间通过三角形固定块(6)连接固定;封板环面宽度大于型腔筒(1)型腔宽度,所述的动力机构包括有动力座(7)、同步轴(8)、主动齿轮(9)、从动齿轮(10),其中,动力座(7)为两个,分别位于两个传动环(4)下方,从动齿轮(10)为两个,分别位于同一个动力座(7)两端,并与其中一个传动环(4)底部两侧啮合;主动齿轮(9)为两个,分别位于另一个动力座(7)两端,并与另一个传动环(4)底部两侧啮合;同一侧的主动齿轮(9)与从动齿轮(10)之间通过相应的同步轴(8)连接,主动齿轮(9)外端设有传动链轮,传动链轮通过传动链与动力座(7)上的主动链轮(11)相连接,主动链轮(11)通过传动带与减速箱(12)输出轴连接,减速箱(12)上安装有动力电机(13)。

【技术特征摘要】
1.一种城市地下综合管廊混泥土涵管模具,其特征在于:它包括有型腔筒(1),型腔筒(1)表面设有若干组加强环(2),相邻加强环(2)之间设有加强肋(3),型腔筒(1)两端设有传动环(4),传动环(4)由动力机构承托并带动旋转,型腔筒(1)两端端部设有端盖,端盖由环形封板(5)和垂直于封板(5)外端面的加固环(14)构成,封板和加固环之间通过三角形固定块(6)连接固定;封板环面宽度大于型腔筒(1)型腔宽度,所述的动力机构包括有动力座(7)、同步轴(8)、主动齿轮(9)、从动齿轮(10),其中,动力座(7)为两个,分别位于两个传动环(4)下方,从动齿轮(10)为两个,分别位于同一个动力座(7)两端,并与其中一个传动环(4)底部两侧啮合;主动齿轮(9)为两个,分别位于...

【专利技术属性】
技术研发人员:于占泉
申请(专利权)人:赤峰京环节能建材制造有限公司
类型:新型
国别省市:内蒙古;15

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