车辆底盘以及可展开的加强装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车辆底盘，包括：彼此间隔开的一对纵梁；设置在一对纵梁之间并限定空腔的梁；梁包括以绕空腔的交替布置的方式连接的壁和铰链，每个铰链连接至壁中的两个；以及邻近空腔设置在纵梁中的一个与梁之间的楔形件。本实用新型专利技术的目的在于提供一种可在纵梁之间提供加强，同时使在电池隔间和车辆座舱中的封装限制最小化的车辆底盘。本实用新型专利技术还提供一种可展开的加强装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术总的来说涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆底盘以及可展开的加强装置。
技术介绍
车辆，例如汽车，包括框架和支撑在框架上的车身。框架可被设计为提供结构刚度以防不期望的变形和/或防止碰撞过程中的侵入。例如，电动车辆包括电池，并且框架可设计为加强其中支撑有电池的隔间。例如，框架可包括一对彼此间隔开的纵梁，并且该纵梁向前后方向延伸以限定位于纵梁之间的电池隔间。电池可从纵梁中的一个延伸到纵梁中的另一个。纵梁的结构刚度对于限制电池附近变形的可能性和/或防止入侵到电池隔间很重要。然而，增加到框架上的结构，例如，增加到纵梁上的结构，可能不利地产生无法将电池容纳在纵梁之间的封装限制。这种增加的结构还可能占用应当由车辆的座舱使用的空间，因此不利地减少座舱的尺寸。仍然存在机会以在纵梁之间提供加强，同时使在电池隔间和车辆座舱中的封装限制最小化。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可在纵梁之间提供加强，同时使在电池隔间和车辆座舱中的封装限制最小化的车辆底盘。根据本技术提供一种车辆底盘，包括：彼此间隔开的一对纵梁；设置在一对纵梁之间并限定空腔的梁；梁包括以绕空腔的交替布置的方式连接的壁和铰链，每个铰链连接至壁中的两个；以及邻近空腔设置在纵梁中的一个与梁之间的楔形件。根据本技术的一实施例，楔形件在壁之间延伸。根据本技术的一实施例，楔形件包括与壁中的一个平行地延伸的第一表面和从第一表面横向地延伸的楔形表面。根据本技术的一实施例，第一表面和楔形表面设置在壁之间。根据本技术的一实施例，第一表面和楔形表面以锐角相交。根据本技术的一实施例，每个铰链包括连接至壁中的一个的空心圆柱形构件和连接至壁中的另一个并可旋转地设置在空心圆柱形构件内的内部圆柱形构件。根据本技术的一实施例，空心圆柱形构件包括向内突起，并且内部圆柱形构件包括配置为与向内突起接触的向外突起。根据本技术的一实施例，楔形件被固定到纵梁上。根据本技术的一实施例，车辆底盘进一步包括邻近空腔设置在另一个纵梁与梁之间的第二楔形件。根据本技术的一实施例，梁从楔形件延伸至第二楔形件。根据本技术的一实施例，车辆底盘进一步包括设置在梁上方的电池。根据本技术，提供一种可展开的加强装置，包括：梁，梁从第一端延伸至第二端并限定从第一端延伸至第二端的空腔；梁包括以绕空腔交替布置的方式连接的壁和铰链，每个铰链连接至壁中的两个；以及与空腔邻近设置在梁的第一端的楔形件。根据本技术的一实施例，楔形件在壁之间延伸。根据本技术的一实施例，楔形件包括与壁中的一个平行地延伸的第一表面和从第一表面横向延伸的楔形表面。根据本技术的一实施例，第一表面和楔形表面设置在壁之间。根据本技术的一实施例，第一表面和楔形表面以锐角相交。根据本技术的一实施例，每个铰链包括连接至壁中的一个的空心构件和连接至壁中的另一个并可旋转地设置在空心构件内的内部构件。根据本技术的一实施例，空心构件包括向内突起，并且内部构件包括配置为与向内突起接触的向外突起。根据本技术的一实施例，可展开的加强装置进一步包括与空腔邻近设置在梁的第二端处的第二楔形件。根据本技术的一实施例，梁从楔形件延伸至第二楔形件。本技术的有益效果在于，本技术的车辆底盘可在纵梁之间提供加强，同时使在电池隔间和车辆座舱中的封装限制最小化。附图说明图1是车辆一部分的透视图，该车辆包括车身、具有两条纵梁的框架和在纵梁之间延伸的可展开的加强装置。图2是车辆一部分的仰视图。图3是车辆一部分的透视图，其为了说明的目的去除了地板以示出设置在可展开的加强装置上方的电池。图4是纵梁中的一个和可展开的加强装置的一部分的截面图。图5A是位于纵梁(为了说明的目的以虚线示出)之间的可展开的加强装置的透视图，其中可展开的加强装置在折叠位置。图5B是纵梁中的一个受到侧面撞击变形并且可展开的加强装置位于展开位置的透视图。图6是可展开的加强装置在折叠位置的截面图。图7是图6中示出的铰链的放大部分。图8是可展开的加强装置在展开位置的截面图。具体实施方式参照附图，其中在若干视图中同样的数字始终表示同样的部件，总的来说示出了用于车辆12的可展开加强装置10。装置10包括从第一端16延伸至第二端18的梁14。梁14限定了从第一端16延伸至第二端18的空腔20。梁14包括在空腔20的周围交替布置连接的壁22和铰链30。每个铰链30连接到壁22中的两个。楔形件32被设置在梁14的第一端16，与空腔20邻近。参照图5A-B，在车辆碰撞过程中，楔形件32可被迫进入位于壁22、24、26、28之间的空腔20中以绕铰链30旋转壁。换句话说，楔形件32迫使梁14从如图5A所示的折叠位置到如图5B所示的展开位置。如下文进一步讨论的，在展开位置，梁14提供结构刚度。在折叠位置，壁22、24、26、28和铰链30相对于彼此折叠以减小梁14的尺寸。参照图1-3，车辆12包括底盘34，底盘34包括框架36和电池38(图3中示出)。框架36包括一对纵梁40、42，即，彼此间隔开并且在前后方向延伸的第一纵梁40和第二纵梁42。纵梁40、42可彼此基本平行地延伸。除了纵梁40、42以外，框架36可包括在纵梁40、42之间延伸的横梁(未示出)、发动机室44等。如下文进一步阐述，装置10从第一纵梁40延伸至第二纵梁42。装置10可由第一纵梁40和第二纵梁42支撑，例如，如下文进一步阐述，装置10可直接连接到第一纵梁40和第二纵梁42。在展开位置，装置10加强车辆12的框架36，例如，在第一纵梁40和第二纵梁42之间刚性地延伸以加强第一纵梁40和第二纵梁42。装置10可可选择地设置在车辆12的任意合适的位置中。例如，装置10可沿车辆12的柱设置，例如A柱、B柱、C柱等。在这样的配置中，当在车辆翻转期间轴向力被施加在柱上时，装置10可被迫进入展开位置以抵抗车顶变形。如另一个实例，装置10可沿车顶弯梁和/或车顶盖设置以当装置10被迫进入展开位置时加强车辆的车顶以抵抗车顶变形和/或由于侧面碰撞导致的变形。参照图4-5B，纵梁40、42可具有大致矩形的截面。纵梁40、42可包括例如通过焊接固定在一起的两半，如图4所示，或者可替代地，可为单件式或者可包括任意合适数量的件数。纵梁40、42可由金属形成，例如钢或铝。参照图3，纵梁40、42可限定位于纵梁40、42之间的电池隔间72，并且电池38可被支撑在电池隔间72中。电池38可被支撑在纵梁40、42上，例如，可包括连接到纵梁40、42中的一个或两个的箱体46(图3中示出)。电池38可从纵梁40、42中的一个延伸至纵梁40、42中的另一个。例如，电池38的箱体46可从纵梁40、42中的一个到纵梁40、42中的另一个，如图3所示。再次参照图1-3，车辆12包括支撑在框架36上的车身48。车身48可以任意合适的方式(例如，焊接)支撑在框架36上。车身48的至少一部分可支撑在框架36的纵梁40、42上。框架36和车身48可具有在框架上的车身结构、单片式车身48结构或任意其他合适的结构。主体48可包括多个面板。面板可包括侧面板50、地板52等。面板，例如，地板52，可固定到框架36的纵梁40、42上。车身48可由任本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆底盘，其特征在于，包括：彼此间隔开的一对纵梁；设置在所述一对纵梁之间并限定空腔的梁；所述梁包括以绕所述空腔的交替布置的方式连接的壁和铰链，每个所述铰链连接至所述壁中的两个；以及邻近所述空腔设置在所述纵梁中的一个与所述梁之间的楔形件。

【技术特征摘要】
2015.03.27 US 14/670,7761.一种车辆底盘，其特征在于，包括：彼此间隔开的一对纵梁；设置在所述一对纵梁之间并限定空腔的梁；所述梁包括以绕所述空腔的交替布置的方式连接的壁和铰链，每个所述铰链连接至所述壁中的两个；以及邻近所述空腔设置在所述纵梁中的一个与所述梁之间的楔形件。2.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述楔形件在所述壁之间延伸。3.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述楔形件包括与所述壁中的一个平行地延伸的第一表面和从所述第一表面横向地延伸的楔形表面。4.根据权利要求3所述的车辆底盘，其特征在于，所述第一表面和所述楔形表面设置在所述壁之间。5.根据权利要求3所述的车辆底盘，其特征在于，所述第一表面和所述楔形表面以锐角相交。6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赛伊德·努希尔，穆罕默德·里达·巴库什，郑质·詹姆斯，贾梅尔·E·贝尔瓦法，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US